快科技11月4日消息，近年來，快遞行業快速邁向自動化時代，不過，受限於場地、資金、技術等因素，很多快遞一線網點依然處在人工分揀時代。
近期，由菜鳥自主研發的直線窄帶分揀機開始批量應用，極大的提高快遞分揀速度。
據解，該產品采用永磁直線電機驅動、紅外通訊，並且具有高速、高效、低能耗、高穩定性的特性。
設備最高支持2.5m/s速度運行，最高分揀效率可達8000件/小時，結合菜鳥自主研發控制系統，分揀準確率高達99.99%。
據解，菜鳥此次共推出六款規格的直線窄帶分揀機，既可以滿足分撥中心矩陣粗分、出港裝車、網點細分等場景外，在電商分揀、播種等場景也有推動及應用。
與此同時，菜鳥還針對不同的包裹體量，完成人工供包、供包臺供包、全自動供包等不同供包方式的開發，結合項目規劃與實施交付能力，可一站式解決快遞網點從進港到出港的問題。
目前，包括申通、AliExpress等在內的多傢企業已在國內部署該產品，分揀效率均得到不同程度的優化提升。
支撐日均分揀超 140 萬件包裹的能力，整個西安亞一日均快遞分揀能力也可突破 240 萬件。接下來，西安亞一 2 期將進一步惠及陜甘寧乃至青海、新疆的“不包郵區”的消費者。西安亞一 2 期投用後，陜西省內95%的京東自營訂單
於生產數百套系統，以及招募更多人手、改善制造和加強研發。目前該公司已在購物中心和機場等高流量區域部署一些系統，並且密切關註著與中國、澳大利亞、新加坡等市場建立合作夥伴關系。
1日消息，浙江寧波孫先生的大伯（年齡60歲）在寧波中通快遞分揀中心工作，2月15日凌晨3:50分左右，因心臟驟停猝死在崗位。孫先生稱，和寧波中通公司溝通此事，但隻有法務、人事和組長來談，遲遲未給處理方案，後中通方
次大會上，美團首次對外展示3D分揀機器人、AMR機器人（自主移動機器人）、智能配送站等多款產品。美團相關負責人現場講解智能倉內機器人表示：“當現場投件人員通過頂掃掃描商品條形碼後，放入機器人翻板，3D分揀機器
4月4日消息，菜鳥官方稱，由菜鳥主導的精準射頻識別技術（RFID）電子標簽出貨量已超1億片，位居物流企業首位。作為繼條形碼、二維碼之後的第三代識別技術，RFID被視為是21世紀最具發展潛力的信息技術之一，一般被用於供
送”引發的戰火，總是會燒到電商商傢身上。2021年起，菜鳥驛站就開通包裹送貨上門服務，為在淘寶天貓下單的消費者提供免費代管、送貨上門。有報道稱，當時送貨上門一單有1.3元左右補貼[1]。阿裡奶菜鳥一個親生兒子可以
4月3日，菜鳥與深圳寶安國際機場簽署合作協議，雙方將聯手打造菜鳥國際快遞全國首個航空貨運中心，為國貨出海”進一步提速。2022年，深圳機場貨郵吞吐量位列全國第三、全球機場前20。此次落地的菜鳥國際快遞深圳航空貨
裡，最受年輕人歡迎的創業方式，開奶茶店是一種，加盟菜鳥驛站也是一種。來自武漢的劉老板，為女朋友定居長沙。因為之前做過快遞員，所以選擇自己創業開一傢菜鳥驛站。劉老板告訴筆者，現在做菜鳥驛站，養活自己一個
最近，韻達快遞的日子著實不好過，多次上熱搜。事件的起因是，年後韻達快遞玩起“失蹤”，大量消費者在網上吐槽，韻達快遞派送出現異常，有人稱去年11月就開始拖拖拉拉；有人透露，久久送不到，後來直接說丟件；還有
“都3月5日，怎麼我的快遞還是直接放在菜鳥驛站？”3月1日，《快遞市場管理辦法》（以下簡稱“快遞新規”）正式生效後，有快遞員因為加大的工作量而怨聲載道，考慮轉行，卻也依舊有消費者沒能擁有選擇權。快遞抵達驛
長之傢 2 月 21 日訊：據中新經緯消息，針對“ 60 歲中通快遞分揀工凌晨在崗位猝死”的情況，中通方面回應稱，對於網點員工的意外離世，我們深感痛心。目前，警方已經介入處理，浙江省管理中心高度重視，成立工作小組，
國總部加緊調派京外力量馳援北京。自12月14日起京東、菜鳥、順豐等共調派3000餘人支援北京。京東在近日發佈消息，計劃招聘1.4萬人，招聘崗位包括物流一線操作員5000人、物流快遞小哥3000人等。全國不少快遞網點也在開展自
那座小區的物業出於安全考慮，不許快遞員進。剛入行的亮子曾在門口和客戶在電話裡吵起來，客戶要求他必須送貨上門：“管你什麼辦法，必須送上門，我傢都是老人，沒人能去門口拿。”門口保安指指攝像頭，說沒辦法通融
業的成本。中國郵政上海分公司接發員、高級工柴閃閃調研發現，貼有隱私面單的快遞在投遞時，需要多一道系統內查看聯系人電話的工序，在投遞量較大的情況下，企業勢必要增加人員配備，從而增加成本。部分快遞企業一度