快科技5月7日消息，近日，一輛奇瑞星途星紀元ET撞上大貨車的事故，引起網友關註熱議。
據博主爆料，5月4日內蒙古，一位車主購買星紀元ET新車僅4小時就在國道上與大貨車發生碰撞事故。
疑似車主自稱，當時是因為光線不好，時速高達100km/h，車身主駕側面完全被撞毀，但幸運的是，車內一傢三口均無大礙。
從事故車照片來看，車輛主駕側發動機艙已嚴重變形，主駕側車門蒙皮也全部脫落。
不過，車輛的A柱未嚴重彎折變形，乘員艙也保持完整，車內主駕側氣囊、氣簾全部彈出，車門可正常打開。
對於星紀元ET的車禍實戰表現，網友發表各自的看法，你可吐槽奇瑞土，但永遠可以相信奇瑞的安全”、良心國產車，價格便宜，安全卻不打折”。
但也有網友表示，從事故車輛車損來看，星紀元ET像是車身側面與貨車碰撞，如果是25%偏置，車損可能會更嚴重”。
對此，你怎麼看？
快科技1月7日消息，奇瑞高端新能源星途星紀元ES於2023年12月20日上市，售價區間為22.58-33.98萬元。而今日推出國潮版”車型，全國統一零售價19.88萬元，同時新增限量現金大禮，可享20000元現金購車紅包，限量前10000名車主。此外
快科技9月28日消息，近日，奇瑞星圖星紀元放出ES車型最新的渲染圖片。外觀方面，新車采用全新的造型設計，外觀與同門的智界S7十分相似，前臉采用封閉式設計，機艙蓋上的筋線勾勒的比較突出，呈現出一定的肌肉感，前大
駕系統”。據報道，與搭載華為智駕方案的智界S7不同，奇瑞旗下的同款姊妹車型星紀元ES則搭載博世智駕方案，可以實現高速NOA、自動泊車等L2級別的智駕功能，具有一定的自動駕駛能力。外界誤解博世。有一個原因是早期問界
不過，還需要提醒車主朋友的是，上路駕車時，盡量別走大貨車後面，尤其是後方還有大貨車的情況下，萬一出現事故，與大貨車相比，小車肯定是受傷更大的一方。此外，對坦克車主而言，坦克300的車身安全性則是有目共睹。
不過，還需要提醒車主朋友的是，上路駕車時，盡量別走大貨車後面，尤其是後方還有大貨車的情況下，萬一出現事故，與大貨車相比，小車肯定是受傷更大的一方。此外，對坦克車主而言，坦克300的車身安全性則是有目共睹。
不過，還需要提醒車主朋友的是，上路駕車時，盡量別走大貨車後面，尤其是後方還有大貨車的情況下，萬一出現事故，與大貨車相比，小車肯定是受傷更大的一方。此外，對坦克車主而言，坦克300的車身安全性則是有目共睹。
，後方車輛被迫開啟閃光燈提醒，當時行車記錄儀顯示的時速為88公裡/時。盡管被閃光提醒，軒逸仍無動於衷，繼續保持其低速行駛狀態。最終，出於對交通流暢性的考慮，第二車道的大貨車司機主動減速，為後方車輛讓出變道
摩托車走去，然而騎摩托的人怕是已經兇多吉少，畢竟是時速100多公裡正面撞上，即便有頭盔，也難保其周全。所以說，騎車上路，一定要管好右手，不能為追求速度和刺激就枉顧安全，否則隻能下輩子後悔。
提速也很快，但懸架減震不舒適、座椅比較硬。第三名：奇瑞小螞蟻（eQ1）上險量：91501輛售價：7.99-10.3萬奇瑞小螞蟻（eQ1）最早在2017年3月上市，基於奇瑞新能源的LIFE平臺，定位純電微型車，目前有2022款小螞蟻在售。奇瑞小螞
一年裡，很多人、很多企業均取得非常亮眼的成績，比如奇瑞汽車，不聲不響地就創下歷史最佳。近日，奇瑞汽車發佈尹同躍董事長2024年新年獻詞，在獻詞中，尹同躍提到：2023年全球汽車產業大變局加速演進，這一年，奇瑞主
播首秀後，各大車企CEO也開啟直播活動，剛過去的周末，奇瑞汽車董事長尹同躍還直播親測星紀元ET長途高速高階智駕。看來車企大佬競爭的盡頭，在直播間。01、表現超預期我們先來看這次魏建軍直播的結果，從實際表現來看
不久前，62歲的奇瑞集團董事長尹同躍在華為鴻蒙生態春季溝通會上直言，智界是奇瑞第一優先戰略項目，“中國要想造好汽車，離不開華為公司”。對於尹同躍來說，抱緊華為“大腿”迫在眉睫，因為奇瑞在新能源上的轉型依
時，一臺全新極氪009以60km/h的車速追尾前方一輛19噸重的大貨車，而且這臺大貨車並沒有設置防撞梁，也就意味著撞擊時很大一部分力直接懟到A柱上，非常契合現實場景，碰撞後，車輛安全氣囊及時點爆並彈出，E-Call安全系統自
都未受傷。此前報道顯示，現場監控視頻顯示，一輛廂式大貨車在通行路口時，撞到一輛正在左轉彎的半掛貨車尾部，隨後廂式大貨車發生側翻。長安UNI-V轎車正在路口處，而廂式大貨車的車廂正好砸上長安轎車。隨後，消防人