華為手機業務因為受到制裁，出貨量大跌，就連此前的華為經銷商也受到牽連，紛紛關店轉型。但在華為開始與賽力斯合作賣車後，一些華為合作經銷商，又找到新的方向。
9月2日消息，據“界面新聞”報道，一位曾與華為合作緊密的經銷商透露，“過去兩年很多店關門，剩下的華為門店也沒那麼賺錢，但另一方面，‘賣車’成為一些華為線下店的新希望，賣出一臺車的利潤要遠高於手機。”
經銷商透露，一臺問界M5，他所在的經銷公司能拿到八個點的毛利。按一輛成交價30萬計算，再加上車貸及保險的收入，賣一輛車能賺近三萬塊，這個毛利水平相當於賣60臺華為手機。
賣車的另一個好處是不用像手機那樣積壓庫存，動輒壓上萬元的貨。其主要成本在於購買樣車，一傢商場內的華為授權體驗店想賣車，改造成本在可接受范圍內。
此外，華為賣車的銷售顧問，其提成利潤水平也要高於一般品牌。
該經銷商還表示，在北京、深圳等一線城市，每位顧問能拿到的單臺訂單分成超過千元，而傳統車企單臺分成基本在幾百元上下。這也是AITO問界銷售嘴甜、人勤的重要原因。
7月初，在剛剛結束的華為nova10發佈會上，AITO品牌第二款新車問界M7的發佈“喧賓奪主”，占據整場發佈會近一半時間，也讓業界把目光再次聚焦在華為汽車業務的進展上。題圖 | 華為官方歡迎關註“新浪科技”的微信訂閱號：te
國產手機廠商的產品記憶點很多，比如華為的拍照、小米的性價比，而對於鼎橋手機來說，出名則是因為自己模糊不清的山寨身份。浙江民生類節目《1818黃金眼》曾報道，杭州的陳女士原本計劃買一臺華為手機，在店員的推薦
經銷商則表現的非常淡定，很多人直呼蘋果今年確實沒有華為好賣，即便降價效果也不不會太大。有經銷商甚至直言，今年的華為Mate 60系列更好賣，也更受用戶的喜歡。目前預訂很多人至少要11月才能拿到手機，雖然華為正在馬
莫過於餘承東的職位變動。根據36氪透露，4月30日下午，華為內部發佈人事調整文件，宣佈餘承東將卸任華為終端BGCEO一職，仍保留終端BG董事長職位。原華為終端BG、首席運營官何剛接任華為終端BGCEO。繼任者何剛守成公開資料
華為Mate60系列手機近期在國內市場上備受關註,成為最為火爆的高端機型。未發先售的操作更是讓這款手機的熱度持續上升。網上眾多求轉讓的帖子也預示著這款手機的銷量將大賣,甚至運營商也已開始大手筆下單。 據知名博主“
系列及全場景新品發佈會在上海舉行。在此次發佈會上，華為nova 11系列新機正式發佈，同時，包括華為暢享60X、華為手環8、HUAWEI MateBook D14、HUAWEI MateBook D16、華為智慧屏S3 Pro在內的多款新品也同期發佈。發佈會尾聲，AITO問界M5
國慶假期期間，華為智能汽車解決方案BUCEO餘承東，接受汽車博主“吳佩”的采訪，在節目中，餘承東表達不少他對問界汽車的看法，並且還親自到華為零售店，賣出一臺問界M7。一開始，餘承東還做起車評人，介紹問界M7的外觀
華為“造車”，或隻是時間問題。近日，造車新勢力紛紛公佈9月交付數據，風頭正盛的新能源汽車品牌問界延續此前的增長勢頭，單月交付10142臺，並實現連續第二個月單月交付量破萬。這讓問界成為增長最快的新能源汽車品牌
造車模式的改變舉幾個例子。比如阿維塔，由寧德時代、華為和長安汽車聯合打造的汽車品牌。寧德時代作為動力電池領域的龍頭老大，為這輛車提供最先進的電池技術。華為作為消費電子領域手機時代的過來人，為這輛車提供
庫克相遇時的照片，有意思的是，他身後一名女生用一臺華為手機與庫克合影。從手機後攝閃光燈佈局和配色來看，手機型號應該是華為P50可可茶金色。據悉，這並非是華為手機首次與庫克“同框”。在近日庫克微博分享的與王
華為智能汽車業務人事變動消息再起。據媒體近日報道，華為智能汽車解決方案BU（以下簡稱華為車BU）COO、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍已被停職。另據媒體援引華為內部員工言論稱，上述華為人事變動，或與王軍所負責
近段時間，華為Mate60系列成為國內最為火爆的高端機，未發先售的操作，又讓Mate60的傳播熱度持續加溫。而網上眾多求轉讓的帖子，也預示著王者歸來的Mate60，大賣已成大概率趨勢。快科技9月4日消息，華為 Mate60 Pro機型已於日
“有些人、部門或合作夥伴在胡搞華為的名聲。這些事情查清楚後，華為辛辛苦苦建立的品牌，可不會被人隨便利用。華為不造車，也沒有任何品牌的車。”在3月31日舉辦的華為一年一度的財報溝通會上，該公司輪值董事長徐直
在當下智能電動汽車賽道上，華為顯然是繞不開的一個存在。但他是誰的對手？行業內還沒有一個清晰的判斷。在明確表示“不造整車”的現階段，華為或許志在成為下一個博世（國際頭部汽車供應商），奈何廣泛而深厚的終端