快科技7月16日消息，今年是小鵬汽車創辦的十周年，騰訊新聞《潛望》對何小鵬進行獨傢專訪，透露不少小鵬汽車的趣事以及小鵬的經營策略和規劃。
主持人提問道：隨著華為入局，它的智駕能力也被認為是第一梯隊，而它的風格又那麼兇悍，你感受到沖擊嗎？
何小鵬笑稱，當然，我以前很多年創業都跟華為相關，一直相信華為的能力，最終我相信我們在一些領域的專註度超過華為，專註是成功的重要點。
何小鵬還表示，華為是中國人值得驕傲的公司，作為競爭對手是非常厲害的對手，要多向它學習。
但是，老大、老二打架，經常掛下面一群人，總會打架，你不在中國打，也在海外打，對不對？對我們反而是好事。
此外，被問及小鵬汽車可以轉型，像華為一樣就做智能化提供商一事時。
何小鵬解釋道，他們要看情況對外輸出技術，目前，他們會把部分能力輸出給少數合作夥伴，但不會輸出給很多，做好一個合作夥伴已經足夠困難，例如大眾。
我敢說華為to B是最好的公司，但To B有to B的困難，也有to B的舒服，一旦穩定很舒服，但穩定很難”何小鵬說。
嫌。也是在理想L9發佈之後，遠在廣州的小鵬汽車董事長何小鵬在微博提一個問題，核心是有哪個好產品是靠精準定位，在中期或者長期可以獲得優勢或者壁壘的。一位微博名為“理想_ONE”的網友這樣回答“短期的精準定位是中
在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，小鵬汽車董事長何小鵬宣佈正式進軍10-15萬元A級車全球市場，致力於打造年輕人的第一臺AI智駕汽車”。隨後餘承東上臺沒多久就開始調侃：我知道這個過去，在智能泊車、智能駕駛方面，
黃仁勛周三表示，在生產最好的人工智能芯片的競賽中，華為是英偉達“非常強大”的競爭對手之一。黃仁勛在新加坡接受采訪時稱，華為、英特爾以及越來越多的半導體初創公司對英偉達在人工智能加速器市場的主導地位構成
快科技5月3日消息，蘋果第二財季顯示，大中華區營收為163.72億美元，與去年同期的178.12億美元相比下降8%。對此，蘋果CEO庫克表示中國是全球競爭最激烈的市場”，並看好iPhone在中國市場的長遠發展，無懼競爭對手。庫克在財
造車新勢力的代表蔚小理：蔚來董事長李斌、小鵬董事長何小鵬、理想汽車董事長李想，都來到現場。雷軍表示，他們給很多建議，讓自己少踩很多坑。此外，長城汽車董事長魏建軍、北汽集團董事長張建勇等傳統車企高管也來
小鵬汽車十周年生日快樂，再創輝煌。”小鵬汽車董事長何小鵬轉發並進行回應：謝老餘對小鵬10周年的祝福和肯定。華為是中國科技行業的標志性企業，華為和小鵬也都在智能駕駛領域研發上持續投入和探索，推動中國智駕水
速等）對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。小鵬汽車CEO何小鵬在領英上的一份聲明中表示，特斯拉在中國推出FSD的舉動可能會加劇他所預測的長達十年的“智能電動汽車”主導地位之爭，中國不會是唯一的戰場，對中國的自動
英偉達首次將中國科技巨頭華為列為競爭對手，消息一出引起廣泛圍觀。在這之前，黃仁勛接受采訪是表示，華為是一傢好公司，技術實力非常過硬，願意為他們點贊。從外媒報道的更多細節看，英偉達此舉也說明一個問題，驅
者對中國品牌看法的專業榜單，其中既有我們耳熟能詳的華為、騰訊，也有些中國人都不熟悉的名字。不過讓人有些意外的是，上榜的品牌中，近半是消費電子和遊戲品牌。可以說，在外國人的眼中，消費電子和遊戲，是當下的
昨天，遠在廣州的小鵬汽車董事長何小鵬放出驚人之語，“超快充、高續航和自營充電站可以改變新能源汽車市場格局，幫助純電動車型淘汰混動車型。”當很多人都想到李想的時候，他還沒有在任何公開場合回應這個說法。文
龍這個混蛋幹什麼？”周末車圈最大的瓜，就是餘承東和何小鵬的罵戰發生漣漪效應，罵戰的火力點是關於AEB的功能。何小鵬稱，友商的AEB，99%都是假的。餘承東也不甘示弱回懟：居然有車企的一把手根本都不懂AEB是什麼，跟有
國市場的iPhone銷量下滑30%，進一步顯示出中國本土品牌如華為對其構成的日益增長的競爭壓力。這份報告顯示，蘋果銷量的下滑是中國智能手機市場整體出貨量大幅下跌的主要原因。相比之下，同期華為等其他安卓品牌的市場份
接：要想在激烈的競爭中站穩腳跟，先活下去。小鵬汽車何小鵬曾說，中國沒有一傢企業，已經確定在下一次的牌桌上。如今，這個難題，也擊鼓傳花般遞到李想的桌前。他此前已經認識到，組織升級是企業進入更大規模和更難
量同比下降24%。 相比之下，蘋果在中國的長期競爭對手華為的手機銷量飆升64%。iPhone今年前六周中國銷量大跌24%對蘋果來說，這是一個困難時期。分析師稱，蘋果今年2月發佈的最新頭顯要想獲得主流市場的青睞，還需要數年時