越來越多的新車開始標配自動輔助駕駛系統，提供諸如AEB主動剎車、LCC車道保持輔助等多種功能。8月22日，據德國媒體報道，特斯拉Autopilot軟件總監AshokElluswamy表示稱，特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統每天可防止大約40起由突然意外加速（SUA）引起的事故。
他表示，在這大約40起事故中，人類司機錯誤地踩下油門而不是剎車，但Autopilot能夠“意識”到他們正在這樣做，並且在即將發生碰撞時將車輛自動剎停，以阻止事故的發生。
據解，Autopilot是特斯拉的高階輔助駕駛系統，據官方介紹，啟用該功能後，特斯拉可以在車道內自動輔助轉向、加速和制動，不過特斯拉官方也提醒稱現階段Autopilot自動輔助駕駛功能仍需要駕駛員進行主動監控，車輛尚未實現完全自動駕駛。
特斯拉的AP其實一直以來都有很大爭議，有很多人更是認為它是很多事故的主因。
今年6月份，美國高速公路安全管理局（NHTSA）曝光一份文件，其中提到Autopilot aborted vehicle control less than one second prior to the first impact，翻譯成中文就是：在撞擊前不到1秒鐘，Autopilot中止對車輛的控制。
一石激起千層浪，很多網友說出自己的疑慮：如此設計，特斯拉就可以否認事故是因為Autopilot？
這裡也提醒各位特斯拉車主，AP雖然好用，但在駕駛車輛時還是要以駕駛員為核心和第一責任人，當然，這也同樣適用於所有搭載自動駕駛系統的車子。