為提升自然災害應急能力，天津市近日開展應急航空（無人機）能力測試。中興通訊參與本次測試，現場對無人機的飛行性能、作業效率和任務能力進行實戰化驗證。
據悉，中興通訊采用長航時大型無人直升機作為載具，機上搭載公網基站、PDT集群專網、Mesh自組網、衛星中繼，為“三斷”現場的公眾用戶和應急隊伍提供全流程通信保障、全要素應急指揮及全方位態勢感知。
無人直升機可空中懸停，對地提供穩定信號和大覆蓋范圍，還可以進行水、食物、救援醫療物資的拋投，搭載滅火彈進行滅火。
在多任務載荷搭載能力、視頻偵查能力、通信保障能力、飛行及載重能力等測試科目中表現矚目。
在無人機通信能力保障測試中，PDT集群基站與市應急指揮中心組呼快速響應，語音清晰，獲得一致好評。
偵察視頻回傳清晰無卡頓，且具備快速鎖定目標的能力，表現優異。
無人機載重超過150公斤，最大載重300公斤，優勢明顯。
來自航天科技集團航天彩虹無人機股份有限公司的消息表示，航天彩虹無人機自主研發的中空長航時重油無人機不久前完成科研試驗。該型無人機圓滿完成自主起降、航點飛行、滿載運輸、最高升限、航程航時等試驗科目。該型
日，由該公司自主研發並擁有完全知識產權的“雙尾蠍”無人機，在海拔4238米的甘孜康定機場成功完成大型高空全網應急通信無人機平臺的高原測試和飛行驗證。這也是全球首次在“高海拔”地區、“無信號”區域等復雜自然
8月16日，由航空工業通飛研制的運五通用無人機空投空送試驗機1205架在內蒙古莫旗機場順利完成飛行計劃，標志著運五通用無人機空投空送試驗機首飛工作圓滿完成。此次首飛驗證運五通用無人機進行空投空送專項改裝後，改
業官微發文稱，來自航空工業金城的F120垂直起降固定翼無人機在荊門漳河機場應急通信試飛首飛成功。據介紹，F120試飛驗證飛行平臺掛載設備飛行性能、平臺掛載基站及衛通的供電系統能力和平臺掛載基站及衛通的通訊能力及
通信系統也受到影響，國內的運營商提供緊急服務，其中無人機就發揮重要作用，中國聯通在河北淶水縣再次出動無人機，恢復通信。中國聯通官微發佈消息稱，山東聯通緊急支援一架六旋翼系留無人機。8月5日11時00分，三坡鎮
2月22日，中國聯通官方消息，該公司於去年在無人機空中基站應急通信領域開展核心攻關。經過一年的努力，近日，聯通研究院聯合河南聯通、北京聯通組成的《基於空間平臺的應急通信系統研發》核心攻關項目組在河南安陽成
中國大型太陽能無人機“啟明星-50”9月初順利完成首飛引發高度關註，眾多媒體紛紛叩問中國大型太陽能無人機目前處於什麼樣的水平。據《環球時報》記者解，目前，中國研制的中大型太陽能無人機已有多款完成首飛。中國
國民航局正式受理基地企業、峰飛航空科技V2000CG凱瑞鷗無人駕駛航空器的型號合格證（TC）申請。據介紹，作為全新大型載物電動垂直起降（eVTOL）飛行器，V2000CG凱瑞鷗最大起飛重量為2000公斤，最大載荷達500公斤，采用純電驅
快科技9月24日消息，順豐豐翼無人機作為物流運輸的新方式，具備覆蓋能力強、到達范圍廣、高效靈活等特點，為物流行業提頻提速。今日，2024第18屆中國國際物流與供應鏈博覽會在深圳會展中心舉行，順豐方舟80無人機首次公
日消息，據航空工業集團消息，西飛民機自主研發的航空無人運輸系統驗證機HH-100”，近日陸續順利完成低速、中速、高速自主滑行試驗，以及數據采集、控制律調參。各項試驗中，飛機平臺狀態穩定，自主滑行控制性能良好。
2022年8月1日，由我國牽頭制定的第二項無人機領域國際標準ISO24356:2022《系留無人機系統通用要求》正式發佈，該標準的發佈標志著中國在世界無人機領域技術和市場的持續認可。《系留無人機系統通用要求》國際標準由中國航
快科技6月22日消息，隨著無人機領域的快速發展，如今的無人機早已不再是用來進行航拍，像應急救援、物資運送等，都能看到無人機的身影，另外，無人機表演也成目前一大趨勢。日前，短視頻博主李裡曬出一段無人機超燃大
，聯通研究院、河南聯通和北京聯通首次完成基於長航時無人機應急通信系統的驗證，成功達到預期目標。據介紹，該系統由長航時無人機搭載4G/5G基站設備結合機載天線設備實現對地面的覆蓋，基站通過高軌和低軌衛星通信融
技11月29日消息，據央視報道，今天，我國第一批2架海事無人直升機在山東威海正式列編！所謂列編，就是裝備列入編制管理的意思，又稱編制裝備或在編裝備。據悉，該型海事無人直升機長度7.33米，寬度1.58米，高度2.43米，載