先進工藝的芯片廠已經是各國爭奪的焦點，美國、日本、韓國及歐洲多國都想建立自己的工廠，甚至不惜給巨額補貼，然而就算是官方願意給錢，也不是所有國傢都能實現建廠的目標，西班牙現在就是如此。
據報道，今年5月份，西班牙推出巨額補貼計劃，希望有半導體公司在當地建設先進工藝晶圓廠，量產5nm之類的芯片。
西班牙也希望建晶圓廠的想法讓很多人驚訝，實際上他們確實有這樣的需求，因為該國有著在歐洲僅次於德國的汽車工業，對汽車芯片的需求也很高，有自己國土上的晶圓廠顯然更好，避免供應鏈中斷或者漲價之類的麻煩。
為此西班牙推出的補貼計劃高達120億歐元，約合人民幣830億，但是Intel、臺積電之類的廠商並沒有計劃在西班牙建廠，有媒體報道稱西班牙無法如願，現在還沒有找到廠商願意建廠。
官方的解釋說是還在談，但實際上這事確實不那麼容易，建廠補貼固然不錯，但是西班牙傳統上就沒有半導體產業鏈，這點上不如歐洲地區的德國、愛爾蘭、法國等地區，吸引不廠商來此建廠。
2023年從中國和日本或得的補助款已經激增至新臺幣475.45億元（約合人民幣108.4億元），同比暴漲5.74倍。據臺積電財報數據顯示，2023年臺積電日本子公司JASM及中國南京子公司，取得日本及中國政府的補助款，主要補助包括不動產
有媒體報道稱，美國老牌芯片制造商英特爾（INTC.US）可能最終失去數十億歐元的補貼，此前德國一法院上周對於德國國傢財政對英特爾的支持做出否定性的裁決。據媒體報道，德國薩克森-安哈爾特州經濟部長SvenSchulze對德國雜
020年的拍賣中，LTD Broadband贏得13.2億美元（約合人民幣88.8億元），埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下SpaceX的星鏈衛星互聯網網絡贏得8.855億美元（約合人民幣59.5億元）。SpaceX公司沒有立即回應評論請求。FCC主席傑西卡·羅森沃塞爾（Je
俄州新奧爾巴尼市議會以5：0的投票結果通過瞭對Intel的補貼計劃，那就是未來30年內不用交稅，這無疑是一筆巨額補貼。不過Intel的晶圓廠建設現在還有點麻煩，原本預計在7月舉行開工儀式，現在被推遲瞭，因為美國政府的520億
據報道，知情人士透露，英特爾正向德國政府額外申請40億至50億歐元（約合42億至53億美元）補貼，以推進在該國東部地區建設芯片制造基地的計劃。英特爾已經與當地政府達成協議，將在馬格德堡建設一傢工廠，並因此獲得68
貨車（含新能源車）的消費者均可參與，最高可享受5000元補貼。北京社科院研究員王鵬對《證券日報》記者表示，該優惠政策更好地發揮汽車消費乘數效應的同時，將撬動汽車廠商參與後續優惠補貼活動的積極性。中國汽車工
先是董事長公開表態拒絕為電池廠打工，自己的電池要自己造；後是旗下新能源品牌廣汽埃安融資金額創行業新高。作為一傢市值1500億元的頭部車企，廣汽集團最近動作頻頻。8月26日，廣汽埃安A輪引進戰略投資者在廣東聯合產
臺積電(TSMC)在亞利桑那州建設的半導體工廠(fab)是喬·拜登總統的CHIPS法案的核心內容。根據這項立法，總統僅向半導體行業撥款527億美元，其中很大一部分流向臺積電。然而，這傢本應成為美國半導體獨立先鋒的工廠卻從一開始
以重奏自己的強音。可以說日本政府的誠意十足，巨額的補貼、撥款也實打實的聽得見響。臺積電CEO魏哲傢10月披露財報時表示，日本工廠預計在2024年年底開始量產，日本政府已決定向第一工廠提供最多4760億日元的補貼。有分
上，聲稱6月15日在該店提一輛Model3，自己是奔著政府6000元補貼來的。特斯拉門店告訴她可以先提車但不要上牌，等政策出來後再去上牌，同樣可以享受補貼。但自己提車後，6月21日出的政策規定，必須是6月21日之後提的車才能
據《衛報》4月13日報道，為鼓勵宅男宅女”走出傢門，韓國性別平等和傢庭部近日推出一項新政策，給隱居在傢中的青少年每月發放65萬韓元（約合人民幣3400元）的生活補貼。此外，韓國政府還將在教育、就業和醫療健康等方面
國最大的半導體工廠Mikron獲得70億盧佈，約合8億人民幣的補貼，擴大半導體產能。據外媒報道，俄羅斯國有集團VEB.RF向Mikron公司提供這筆救命錢，不過這個補貼也不是免費的，本質上更像是貸款，需要Mikron公司用設備做抵押，還
至 5 萬輛；2018 年到 2020 年三年，神龍合計虧損高達 60 餘億元。2022 年神龍汽車累計銷量為 12.7 萬輛，同比增長 30%，但仍處於衰敗邊緣。除提振汽車消費，湖北車企大幅補貼的另一個契機，是 7 月 1 日國標第六階段的 B 排放標準
，臺積電當時損失近3萬片晶圓。這相當於收入損失不到30億元新臺幣（9338萬美元），實際損失更小。另外，扣除保險費後，損失金額超過10億元新臺幣。消息人士稱，雖然7nm EUV工藝比25年前更加昂貴，但臺積電自那時起就采取實