快科技4月30日消息，日前，比亞迪汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國傢市場監督管理總局備案召回計劃。
自2024年5月20日起，召回2023年4月7日至2023年5月31日期間生產的部分海鷗電動汽車，共計16666臺。
召回批次：2023年4月7日至2023年5月31日期間生產的部分海鷗電動汽車，共計16666臺。
召回原因：本次召回范圍內部分車輛因多媒體顯示屏總成中攝像頭驅動軟件問題，可能導致倒車畫面無法顯示，影響駕駛員倒車時的視野，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
解決辦法：比亞迪汽車有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件，確保倒車影像正常顯示。
對於無法通過OTA技術實施召回的車輛，比亞迪汽車有限公司將主動聯系相關用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。
國分公司將在美國召回超過11.4萬輛汽車，原因是車輛的倒車影像攝像頭可能發生故障，導致無法顯示圖像。受到本次召回影響的車輛包括2018至2020款本田飛度（Fit）掀背車型，以及2019至2022款本田HR-V跨界車型。本田在2月2日提交
慘重。現場監控視頻顯示，這輛海鷗在準備起步行駛時，可能是車主沒能控制好踏板，直接一個原地零百”加速，沖進另外一傢4S店，不僅將4S店的玻璃幕墻撞碎，還撞到一臺北京越野車，兩車都出現車損，而比亞迪海鷗的車損
快科技5月2日消息，比亞迪汽車在4月份銷量達312048輛，同比增長48.96%，本年累計93.9508萬輛，同比增長23.24%。那麼具體車型到底賣多少，近日，博主@小迪快報披露比亞迪旗下各車型的具體銷量情況。王朝網：當月158678輛，今年累
車前高管特裡·沃喬斯基(Terry Woychowski)表示，海鷗的出現可能會“為汽車行業的其他公司敲醒警鐘，這是一個重大事件”。他現在擔任工程咨詢公司Caresoft Global的汽車業務總裁。沃喬斯基雖然海鷗還沒有在美國本土銷售，但比亞
預售的前24小時內收到000份訂單。比亞迪“海鷗”的推出可能會擾亂微型電動車市場，並給該行業帶來更多競爭。隨著對經濟實惠且環保的交通工具的需求不斷增加，中國的微型電動車市場一直在快速增長。比亞迪的“海鷗”預
背車型設計，尺寸介於大眾ID.3和大眾e-up!之間，預計將於比亞迪海鷗為同一級別。據悉，該車將配備有特色的圓形輪眉和尾部擾流板，但具體細節和外觀設計還需等待官方發佈。大眾品牌首席執行官Thomas Sch?fer強調大眾在海外市
快科技7月24日消息，2025款比亞迪海鷗上市在即，近日，網絡上曝光該車的實車照片。據媒體報道，海鷗榮耀版即將停產，2025款會繼續推出3個版型，經銷商預扣提車價7.2萬元起，其餘兩個版本為7.7萬和8.7萬，目前在售的海鷗榮耀
器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。上述故障發生時，倒車影像、風擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無法正常使用，極端情況下會增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。4月，特斯拉
3月4日，比亞迪汽車公佈旗下海洋網車型，e平臺3.0首車海豚的2月份銷量，一共賣出22861臺，同比增長29.68%，這也是其上市以來，第七個月實現月銷破2萬臺的記錄。作為10萬級最受歡迎的純電轎車，海豚在2022年可以說直接賣爆，
11月13日，一則關於問界M5智駕版試駕車在倒車時撞上停在後方比亞迪海豚的視頻，在網絡中流傳並引發熱議。就上述流傳的“東莞寮步用戶中心試駕事故”視頻，當日（11月13日）晚間，華為智能汽車解決方案BU董事長餘承東回應
廠正式下線。該車還將於今天上市開啟交付，上市後將於比亞迪海豚、五菱繽果等車型展開競爭。東風納米01此前已在廣州車展期間開啟預售，預售價7.98萬-10.98萬元，並將在今天（1月7日）正式上市開啟交付。納米01基於東風量
拉新車型將在2025年底至2026年初量產，在此之前銷量增長可能會大幅放緩，但並沒有給出具體的增長目標。馬斯克已經完全不再提此前設立的年增長50%的目標，因為根本不可能實現。分析師當時預計特斯拉今年銷量可能隻會增長2
足夠。但理想L9不太適合上下班代步，日常行駛、變道、倒車、停車時會有些笨重，並且後排娛樂屏和第三排座椅頭枕會擋住車內後視鏡。至於前幾天某理想車主夜間駕車，中控顯示有人追車的新聞，後來官方回應是理想L8 Pro（A
52萬，貢獻65%增量。其中，特斯拉Model Y銷量646847輛奪冠，比亞迪宋銷量640565緊隨其後。前5名還有比亞迪秦（482145）、比亞迪元（428580）、軒逸（373591）。6-10名包括比亞迪海豚（367419）、朗逸（351931）、Model 3（300897）、海鷗（280