新能源車是當前汽車行業一大風口，實際上，不止是車企，一些科技互聯網公司也對該領域興趣十足，甚至有小米、百度等公司親自下場造車。作為國內數一數二的互聯網公司，騰訊會和小米、百度一樣造車嗎？關於這個問題，此前網絡上流傳著不少版本的答案，現在，官方終於公佈瞭標準答案。
據CNMO瞭解，6月24日，騰訊智慧出行2022新品發佈會正式舉行。在本次發佈會上，騰訊高級執行副總裁、雲與智慧產業事業群CEO湯道生談到瞭騰訊造車的話題，他表示，騰訊不造車，將堅定做好車企的數字化助手。他指出，汽車產業鏈各業務環節正在加速紮根雲上，通過雲打通汽車研發、營銷、用戶服務、運營等各個環節，可以充分挖掘數據價值，創造出新的生產力。
顯然，汽車行業包含一條巨大的產業鏈，想要融入到新能源車時代當中，不止有造車一條路。比如華為便多次強調不會造車，隻會“幫助車企造好車”。對此，湯道生明確瞭騰訊在汽車產業中的定位：“我們將專註自身所長，提供以雲為核心的數字基建，發揮連接價值，參與車企全鏈路數字化升級，從而幫助合作夥伴提升應對產業新變化、新挑戰的韌性，為用戶創造更加極致的體驗。”
域的佈局，遭遇多次挫折。2015年，富士康與和諧汽車、騰訊成立“和諧富騰”，正式切入造車領域。在當時，“和諧富騰”堪稱一個完美組合。富士康當時通過旗下的“群創光電”，已經開始向特斯拉提供車內顯示面板，這表
什麼RGB燈這樣花裡胡哨的功能，但十銓的DDR5-5600工業內存這次增加瞭RGB燈，不僅有著炫酷的等效，還是全球首個工業智能警報DDR5模塊，可以通過RGB光效及音頻來提醒用戶，有警報、通知及提醒三鐘工作模式。簡單來說，在十銓
為解封自己的QQ空間，重慶16歲少年親自去騰訊總部，結果你猜怎麼樣?1月24日大年初三上午10點52分，16歲的高一學生小鄒走出位於深圳的騰訊用戶接待中心，在自己QQ的說說上發四個字好久不見”。半年多的時間，他的QQ空間終於
。不死心的博主隨後駕駛這臺車又開始在車庫尋找車位，這次終於有一些進步，但每當EQS試圖泊入車位的時候總是會自動退出，並提醒接管。而隨後出場的問界M9僅用時28秒就完成奔馳EQS死活停不進去的車位，無論是路徑規劃還
生最後一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！”目標規劃3個“3”正式官宣後，小米的造車之路開始逐漸步入正軌。2021年4月1日，小米科技有限責任公司申請註冊“小米汽車”商標；隨後4
迭戈和墨西哥的卡博聖盧卡斯均設有辦公室。此次賈躍亭親自到場將這臺價值30萬美元的新車交付到用戶手中，不止如此，據官方稱，FF將在年內為每一位FF 91 2.0的塔尖用戶舉辦FF交付共創日”活動。除車輛交付外，FF還將為尊貴
發佈。巨鯨也難以在一片有限的海域裡無限生長。這很像騰訊遊戲當下的處境——在一個用戶數量逼近天花板、存量競爭日益加劇的市場裡，還要努力在巨大體量的基礎上做出新的成績。2023年，騰訊遊戲並未交出一份足夠亮眼
面內容尚未透露。有網友猜測，王傳福可能會向庫克分享造車方面的技術，或者探討蘋果直接進入汽車市場的可能性。此前，蘋果曾計劃推出電動車項目，但因競爭激烈而取消，部分員工被調至其他部門。此消息引發整個汽車行
地震之後，社會各界也都參與到搶險救災的工作中，其中騰訊、阿裡巴巴、小米、聯想等知名企業也都紛紛捐款捐物資，馳援四川。作為國際性的科技巨頭，蘋果公司也關註到四川的災情，CEO蒂姆·庫克今天親自在微博發文稱：
能對 Teams 不怎麼解，因為國內大多數時候用的都是諸如騰訊會議、飛書或者釘釘之類的軟件。但國內有很多外企，以及在和一些大公司進行會議溝通的時候，Teams 出現的頻率也挺高的。可是通常情況下，一款軟件崩的時候，大
上個月，餘承東再次在媒體上公開表示：華為沒有必要去親自造車。“車廠已經有這個能力，為什麼我們要再去建工廠，自己去造車？沒必要。中國的汽車工廠閑置很嚴重，我們把閑置的資產充分利用，是對社會資源最大的保護
快科技6月27日消息，騰訊宣佈，騰訊主導的新一代實時語音編碼行業標準AVS3P10，即將正式對外發佈。由騰訊會議天籟實驗室攜手騰訊AI Lab研發的Penguins編解碼器（即AVS3P10行業標準的原型），把經典信號處理和最新的深度學習技
報道，我 TM 能興奮得腦花怒放。14 年前，奇虎 360 和騰訊在 PC 端安全市場的攻防爭奪，引發 “ 3Q 大戰 ” ，電腦上 QQ 和 360 不能同時運行。馬化騰聲稱 “ 受到周鴻禕短信威脅，除對抗別無他法 ”
對於折疊屏手機來說，鉸鏈壽命無疑是決定手機壽命至關重要的部分；但一款手機的鉸鏈究竟能夠開合多少次，卻是一個難以驗證的數據。快科技8月8日消息，針對折疊屏手機鉸鏈的壽命問題，海外視頻博主Mrkeybrd展開一項讓人