早在2021年11月，日產公司就分享四款電動車概念車的效果圖，其名字引人入勝，如Chill-Out、Surf-Out、Hang-Out和Max-Out，作為其宣佈投資176億美元開發新電動車和電池技術的一部分。
在2月4日於日本橫濱舉行的日產未來活動之前，日產終於展示其中一個概念的實物版本--日產Max-Out電動車敞篷版。據該公司稱，這次活動將持續到3月4日，旨在展示日產如何塑造可持續交通和創新設計的未來。
關於日產Max-Out，除我們從它的外觀和日產提供的模糊的、有抱負的描述中可以解到的情況外，並沒有多少其他信息。
這是一輛雙座敞篷車，該公司說它是根據"與汽車融為一體的基本概念"創造的。我們不確定這到底是什麼意思。概念車通常是一種設計練習，旨在刺激公司內部的創造力。有時，這些概念提供一個方向，讓人看到汽車制造商可能采取的設計道路。換句話說，日產Max-Out的元素可能會進入市場。
日產GT-R的粉絲可能正在密切關註。有跡象表明，GT-R的繼任者即將到來，而且將是電動的。Nismo首席執行官Takao Katagiri在2022年12月的一次采訪中告訴Autocar，日產正在開發一款新的跑車，將以混合動力或其他電氣化形式提供。它將首先在日本銷售，然後是北美、歐洲和英國。
日產汽車的"雄心2030"計劃最初是在2021年11月推出的，其目標是在本十年結束前實現其產品組合的一半電氣化，並發佈15款新的電動汽車。
當時，該公司表示，它將在2030年之前開發23種電氣化汽車，其中20種將在2026年之前投放市場。該公司表示，它希望到2030年，歐洲75%的產品組合是混合動力、插電式混合動力或電池電動車，日本55%，美國和中國40%。