手機上有個功能飛行模式，平時很少用過，它的作用就是名字的直接含義，用於飛機飛行時開啟的模式，然而大部分航空公司實際上都是要大傢關機的，到2023年這個模式恐怕也名存實亡，因為5G都放開。
之所以有這個飛行模式，就是為屏蔽飛機飛行中的移動信號，這樣大傢還可以在飛機上玩手機，背後的目的就是避免手機信號幹擾飛行安全，這個規定最早可以追溯到1991年美國FCC制定的規則，飛機上禁用電話。
關於手機信號影響飛行安全，特別是飛機通信、導航系統的說法，近年來開始被推翻，很多國傢和地區已經允許在飛機上玩手機，甚至還提供空中Wi-Fi。
現在是5G時代，5G信號是否影響飛機的爭議也不少，但是當前的共識是即便存在影響，也非常小，因此歐盟委員會已經做出決定，各國需要在明年6月30日之前做出決定，允許在飛行中使用5G網絡，上網甚至打電話。
伴隨著這一規定的出臺，手機飛行模式也會成為過去時，以後應該沒有這個必要開飛行模式。
iFi項目”的課題驗收。在國航地面機載仿真環境中，普通手機在飛行模式下通過機上WiFi實現手機鑒權、三網語音、短信互通和視頻通話，測試結果顯示，跟地面網絡體驗一致。據《IT時報》記者解，最快在今年，乘客就能在飛機
當地時間3月7日，美聯航一架客機在飛行過程中輪胎丟失，起飛25分鐘後改道洛杉磯迫降。據悉，該機由舊金山飛往日本大阪，事件導致舊金山國際機場一條跑道短暫關閉，後來重新開放。舊金山國際機場表示，涉事飛機機型為
坐在飛機上，一抬頭，天花板竟然漏水，這種極其罕見的一幕竟然發生在印度一架客機上。據印度新德裡電視臺報道，11月29日，印度航空公司一架客機在飛往倫敦的途中，機艙內發生漏水現象。旅客拍攝的視頻顯示，水滴不斷
一架將由革命性新型發動機推動的超音速無人機首次飛上天空。當維納斯宇航公司的飛機日後實現超音速飛行時，它將由旋轉引爆火箭發動機（RDRE）提供動力。超音速無人機聽起來似乎很新潮，但作為一個基本概念，它們的歷
地面蜂窩塔的故意和虛假信號、以及飛機上無意操作的5G手機；其中，頻譜選擇性差的高度表接收器也會導致風險系數的增加。盡管報告中已經預知風險的發生，但頻譜拍賣仍在繼續，以 Verizon 和 AT&T 為首的通訊公司在此次拍
系統，每架航班的最高速度約為10Mbps（而且隻在陸地上空飛行時工作），而目前的衛星系統通常提供30Mbps至100Mbps速率。取決於每次飛行中使用互聯網的乘客數量，每架飛機的網速都與標稱速度有所不同。SpaceX網站上的支持頁面
乘客聽到的噪音也會降低。這可絕不是營銷號說的什麼飛機飛到高空就會關閉引擎來省油……起降過程中打開舷窗遮光板 是為解飛機飛行動向嗎？飛機起飛降落時，空乘就會提醒大傢系好安全帶、調直座椅靠背、收起小桌板、
往更先進。”斯托克先生設想未來將會出現可以像在智能手機上下載應用程序一樣輕松地升級系統的新型戰鬥機。同時，噴氣式飛機的大部分制造將實現自動化。生產線上的機器人將與供應商共享數據，由此實現快速調整零件。
使用時所攜帶的能量比鋰電池的重量要多得多，可以讓飛機飛行很長一段時間。早在2020年，有機構比較純電池動力的多旋翼無人機（1小時51分鐘）、16升汽油-電力混合系統（10小時14分鐘）和一個由6升汽油供給的氫燃料電池系統
。基於性能和經濟性考慮，現代民航客機普遍采用雙發動機飛機。例如，空客A320系列和波音737系列都是雙發動機飛機。雙發動機飛機在設計時就考慮單發失效的情況，因此在遇到單發動機停車時，通常能在單引擎工作的情況下
號的飛機和直升機，而大疆的GEO 2.0地理圍欄系統為無人機飛行員提供該地區潛在的飛行危險和當地空域限制信息。與許多現代無人機一樣，大疆Mavic 3 Classic可以被壓縮，使其更安全，更容易運輸到飛行地點。Mavic 3 Classic今天就
還在進行中，9月份中國航空監管機構就審查其MAX機型客機飛行員培訓標準與波音(Boeing)航空高管會面，全球主要市場中主要是國內尚未批準737 Max復飛程序。018年10月，印尼獅航一架波音波音737 MAX 8發生墜機事故，機上189人無人生
的一座山脊，機上167人全部遇難。尼泊爾為何頻現“致命飛行”？據美國有線電視新聞（CNN）報道，世界上最高的14座山峰中，有8座位於尼泊爾。此外，該國還擁有“世界上最危險的機場”。《印度快報》稱，崎嶇的山區地形、
氫電飛機開發商ZeroAvia宣佈，它已經從包括國際航空集團(IAG)在內的新老投資者那裡獲得3000萬美元的額外資金。這傢航空公司的B輪融資總額現已達到6800萬美元，這些資金將用於在2026年前使其40至80座的飛機投入運營。ZeroAvia是一