特斯拉在2022年12月29日向美國專利商標局（USPTO）提交新的商標申請，該商標申請描述該公司為飛機、船隻等非陸地車輛制造電動馬達的計劃。據外媒報道，截至2022年12月31日，該商標申請已被接受，目前正在處理中。
外媒稱，商標申請並不一定意味著特斯拉已經準備好開發電動飛機和電動船隻，但它正朝著正確的方向邁出一步。
2019年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，一旦制造商能夠提高電池的能量密度，飛機和其他非陸地車輛也將能夠依靠電池運行。但是，續航裡程還是有點太有限。
2022年9月底，馬斯克曾在推特上表示，其Cybertruck電動皮卡的防水性使其可以短暫地作為船隻使用，因此它可以穿越河流、湖泊甚至不太洶湧的海洋。
運用在比亞迪旗下未來的新款車型上。比亞迪申請一系列新商標除“可樂”外，8月8日同日，比亞迪股份有限公司還申請註冊“可可”“海鷗”“暴龍”“無畏龍”等商標。國際分類均為運輸工具。有網友表示，比亞迪申請的這
目標，X-57項目組反復測試電池，以確保它們能夠安全地為飛機提供整個飛行的動力。他們還設計定制的輕型保護箱，以保持電池的安全。在電池安裝完畢後，機組人員成功地測試X-57飛機馬達在電池供電下的旋轉。盡管馬達以前
、澳大利亞、新西蘭、沙特阿拉伯、哥斯達黎加和烏拉圭提交“RealityOne”“RealityPro”和“RealityProcessor”名稱的申請。雖然蘋果自己沒有提交申請，但他們遵循 iPhone 制造商過去使用的模式——包括依靠該公司之前聘請的律師事
吉利控股集團有限公司、寧波吉利汽車研究開發有限公司申請的“被配置成能夠相對於陸地車輛進行操作的無人駕駛飛行器”專利公佈。該車載無人機可根據車速配置飛行方式。摘要顯示，該無人駕駛飛行器包括處理電路，該處
特斯拉正在為其人形擎天柱機器人項目瘋狂招聘電機和執行器設計師和工程師。實際上，這傢汽車制造商為機器人項目招聘的人員比為其電動汽車招聘的人員還要多。公司CEO埃隆馬斯克已經明確表示，特斯拉的人形機器人項目Opt
周圍的定子線圈。如果需要，可以收集排出的熱量以用於車輛周圍的其他地方，或通過散熱器提取。該公司表示，其成果是一款非常緊湊、輕便且高效的電動引擎，能夠處理持續的高功率情況，實現更大的電動馬達和更高的峰值
美國航空公司提議在2024年底前為飛行員加薪近17%，反映瞭飛行員在航空旅行復蘇，航空公司面臨勞動力短缺時享有的優勢。美國航空CEO羅伯特-伊索姆（RobertIsom）周四表示，該提議將把飛行員工資提高到競爭對手美聯航與其飛行
的形式提供服務！Voice Engine商標內容Voice Engine是OpenAI最近提交一個商標名稱，其內容主要包含語音識別和語音合成相關的內容。這個商標背後可能提供的產品和服務涵蓋廣泛的計算機軟件和開發工具領域，特別是在語音和自然語
傢和地區申請帶有“Reality”名稱的商標。今年5月，蘋果提交名為“realityOS”的商標申請，推測應該會用於謠傳中的AR/VR頭顯設備中，而蘋果為確保未來產品的安全使用，再次申請大量的相關商標。蘋果已經向美國、歐盟、英國
SU，Speed Ultra（超級速度）縮寫，高性能是小米的基因，特斯拉說不造慢車，我們也是這樣做的”雷軍說。“至於如何念，小米內部也認真討論過，最後大傢都覺得，還是叫“蘇七”，就像叫一個朋友名字一樣比較親切。”根據
息，當地時間周四美國聯邦通信委員會(FCC)授權SpaceX公司為飛機、船隻、車輛等運行中的交通工具提供星鏈衛星互聯網服務，這意味著SpaceX能夠為消費者和企業提供移動互聯網服務，是SpaceX公司進一步擴大星鏈服務的關鍵一步。F
華為已於1月20日撤回“遙遙領先”商標申請，當前為無效狀態，申請人為華為技術有限公司。華為技術有限公司於2023年9月申請註冊兩個“遙遙領先”商標，國際分類分別為科學儀器、運輸工具，但在2024年1月10日，華為提出撤回
沿的航空公司向前邁出重要的一步，其用一架改裝的水上飛機完成首次試驗飛行。HarbourAir的DeHavillandBeaver使用其全電力驅動系統完成從加拿大大陸到溫哥華島的短途飛行，這證明其短途飛行的清潔方法的可行性。Harbour Air是北美
聯網服務的計劃。2021年3月，SpaceX向聯邦通信委員會提出申請，授權Starlink在移動平臺上使用。"這是針對飛機、船舶、大型卡車和房車的，"馬斯克不久後在Twitter上說。從那時起，我們已經看到Starlink Maritime宣佈用於船隻