一位知名基金經理最近建議投資者，不要購買電動汽車股票，因為在相當長一段時間內，電動汽車都將是無利可圖的，包括行業領頭羊特斯拉在內。
Latitude投資管理公司首席投資官弗雷迪·萊特（Freddie Lait）最近在接受采訪時，對電動汽車行業表示懷疑。他指出，盡管有大量的初始投資，但大多數電動汽車公司尚未實現盈利。萊特預測，要在電動汽車行業找到真正成功的參與者，還需要三到五年的時間。
他說：“電動汽車在5、6、7年前就起飛並占據我們的註意力，但它們還沒有真正成功。我認為還需要三到五年的時間，我們才能知道誰是電動汽車領域的贏傢。”
他還建議不要投資包括特斯拉在內的電動汽車制造商，並預測開發電動汽車的競爭對許多公司來說將無利可圖。相反，萊特建議關註法拉利、大眾和寶馬等老牌汽車公司。
他說：“我們不擁有任何電動汽車制造商（股票），我認為開發電動汽車的軍備競賽對包括特斯拉在內的許多企業來說都是無利可圖的。所以，恐怕我會一律避開它們。”
萊特特別贊揚法拉利的“非凡業務”，提到其最近17%的營收增長和對2024年的樂觀展望。盡管法拉利以其超級跑車而聞名，但它計劃在2025年推出首款全電動汽車。
在去年遭遇大規模拋售之後，特斯拉（TSLA.US）首次跌出韓國一隻規模為13億美元的電動汽車共同基金的前十大重倉股名單。據悉，韓國投資管理公司（KoreaInvestmentManagementCo．）的基金穩步將特斯拉的持股比例由此前的9%降低至2%
確實會增加。”他這麼說。其實，薩克塞納曾短暫考慮過特斯拉公司的最便宜電動汽車Model 3，但最終選擇剛進入當地市場的比亞迪的金屬灰色Atto 3(國內為元Plus)。雖然比亞迪在澳大利亞知名度不高，但在中國卻已是一個電動汽
盡管特斯拉股票因為沒有在投資者日提供新電動汽車車型的細節而遭到拋售，但福特汽車前CEO馬克·菲爾茲(MarkFields)卻在投資者日上聽到足夠多的信息，讓他對特斯拉的未來保持信心。他認為，特斯拉目前的技術水平要領先對手
馬斯克最新預告：將在4個月後發佈特斯拉的Robotaxi。在這之前路透社報道一個獨傢消息，稱特斯拉已經放棄2.5萬美元的低價電動汽車（Model2）生產計劃，主要是會因為中國市場太卷。馬斯克看到後立即開啟暴懟模式，稱“路透社
當地時間周二，特斯拉長期投資者、格伯川崎財富與投資管理公司CEO羅斯·格伯對該公司第一季度慘淡的業績進行猛烈抨擊。他說：“基本上，由於埃隆的行為，特斯拉無法銷售自己的汽車。讓我們停止指責胡塞叛軍或德國環境
本月5日，路透社報道稱特斯拉取消售價2.5萬美元的Model2電動汽車計劃，對此，公司首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）在社交媒體上發佈幾條含糊其辭的帖子，引發投資者的困惑。“路透社在撒謊，”馬斯克當天在一條帖子中這
剛剛過去的這個周末，特斯拉在全球范圍下調多款車型的價格，以提振銷量。然而，這一決定並沒有讓一位持有該股的基金經理滿意。曾經的特斯拉多頭、未來基金的管理合夥人加裡·佈萊克在X平臺上發帖稱，由於擔心基本面惡
如果特斯拉成功地將“全自動駕駛”系統引入世界最大的汽車市場——中國，這傢美國電動汽車制造商將進入全球自動駕駛汽車競賽的快車道。據知情人士透露，在4月28日開始的北京之行中，馬斯克討論可能推出的FSD駕駛輔助系
阿爾諾後，埃隆·馬斯克重新奪回世界首富的寶座。今年特斯拉(TSLA.US)的股價上漲近70%，這提振首席執行官馬斯克的財富。特斯拉股價較1月6日的盤中低點上漲約100%，原因是在經濟出現走強跡象和美聯儲加息步伐放緩之際，投資
當地時間周五，特斯拉堅定多頭凱茜-伍德旗下的方舟投資管理公司對這傢電動汽車制造商的長期目標股價給出新的看法，認為該股到2026年將上漲近四倍，達到500美元。這還是一個相當保守的估計，隻是基於特斯拉的電動汽車業
。許多全球汽車制造商現在正尋求向中國競爭對手學習。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)和福特汽車CEO吉姆·法利(Jim Farley)都表示，他們未來最大的威脅將是中國車企。大眾汽車和日產汽車正在采用中國的一些方法來提高造車速度
前Facebook安全高管稱，如果特斯拉股價持續下跌，馬斯克可能會失去對特斯拉的控制。“馬斯克風險”已經讓特斯拉股價承壓一段時間，而本周隨著馬斯克引發更多爭議，特斯拉股價暴跌的程度達到一個新的水平。僅僅過去五個
北京時間4月9日，特斯拉公司前CEO馬丁·埃伯哈德(MartinEberhard)周二表示，特斯拉可能已經推遲其低價汽車項目，這是一件令人遺憾的事情，因為降低價格對於電動汽車的普及至關重要，也是中國市場最令人興奮的事情之一。埃伯
報道，在過去一年中，高市值的科技股遭到嚴重的打擊，特斯拉公司的股票成為蘋果股票的競爭對手。在美國市值排名前五的公司中，當前特斯拉的股價是最高的，該公司是唯一一傢表現接近蘋果的企業，後者是今年該行業中投