快科技8月9日消息，今日騰勢汽車宣佈，旗下首款D級智能豪華旗艦騰勢Z9GT展車正陸續抵達全國多城門店。
據悉，新車將於8月20日舉辦預售和技術發佈會，當日晚上即可下單。
新車定位為騰勢品牌的旗艦獵裝車型，動力上提供純電和插電混動版。
其中，純電版搭載三電機驅動，最大功率710kW。插電混動版搭載2.0T插混系統，發動機最大功率152kW，電機綜合最大功率640kW。
此外，騰勢Z9GT也是首款搭載易三方技術的旗艦GT車型，並采用CTB車身電池一體化技術。
根據官方此前公佈的成績，Z9GT的麋鹿測試成績超越85km/h，一般來說，能達到80km/h的D級車本就寥寥無幾，而Z9GT這次更是刷新世界紀錄。
Z9GT還搭載全球唯一量產的能達到10度的獨創後輪轉向技術，即便作為一款近5米2車長的D級轎車，都能達到5米以內的轉彎半徑。
動力性能方面，Z9GT三電機的最大功率接近1000匹，百公裡加速達到2秒級別。
以下為微博網友到店實拍：
快科技7月7日消息，近日，比亞迪公佈旗下首款D級智能豪華旗艦GT騰勢Z9GT的外觀、內飾高清細節。據悉，新車定位為騰勢品牌的旗艦獵裝車型，動力上提供純電和插電混動版。其中，純電版搭載三電機驅動，最大功率710kW。插電
感。新X1采用內摳式門把手，除不好用剩下的都是優點：展車選配M包圍與黑色高光套件，丐車不可能這麼好看：受制於車身尺寸，行李箱容量在不放倒第二排座椅的情況下隻有540升：行李箱蓋板下還有一個深坑，也許能放下折疊
快科技8月20日消息，今日晚間，比亞迪舉辦2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預售發佈會。會上，比亞迪董事長介紹，騰勢其實是中國第一個造車新勢力品牌。早在2010年，比亞迪就聯手奔馳成立中國第一個新能源豪華品牌騰勢，也是
成功讓騰勢品牌重新回歸主流，不得不說，這個由奔馳和比亞迪共同成立的品牌，在奔馳退位”後，反而重獲新生。就在今日，騰勢汽車發佈旗下第二款車型N7的訂單數據，從車展首日開啟盲訂，至今整1周，累計訂單已達到10569
2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預售”發佈會正在進行中，比亞迪創始人、總裁王傳福登臺，其表示：提到新勢力，很多人會率先想到蔚小理，但騰勢其實是中國第一個造成新勢力。”王傳福介紹，2010年是中國車市特殊的一年，在
快科技10月23日消息，今天，比亞迪汽車官方微博宣佈，比亞迪與OPPO達成戰略合作，雙方強強聯合，共同探索手機與汽車互融新時代。並且比亞迪宣佈，OPPO Find X8系列將首發支持騰勢Z9GT的手車互聯體驗。據悉，騰勢Z9GT首搭BYD9000
用戶復購。增換購用戶中，55%來自BBA等豪華品牌，35%來自比亞迪/騰勢保有用戶。雖然騰勢N7的價格還未出爐，但畢竟是一款三四十萬的車，這麼多用戶在不知道價格的情況下就盲訂，足見對騰勢N7的喜愛，此前騰勢D9拿下MPV月銷
個問題。在2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預售發佈會上，比亞迪王傳福在登臺分享時稱中國豪華品牌一起向世界騰勢”，而大屏幕上出現的汽車品牌有紅旗、嵐圖、蔚來、理想、問界、阿維塔和騰勢。簡單數一數就能得知，在王
張飛（化名）告訴中國證券報記者。9月銷量剛破20萬輛的比亞迪門店門庭若市。記者在比亞迪北京朝陽區鵬生匯門店駐足不到半小時，店內已接待近十波看車的客戶，店內爆款“漢”EV車型周圍更是圍滿人，3位銷售人員同時上陣
快科技8月20日消息，今日晚間，比亞迪舉辦2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9 GT預售發佈會。會上，比亞迪發佈易三方平臺，是全球首個能同時實現三電機獨立驅動、後輪轉向的技術平臺，騰勢Z9 GT為首搭車型。基於易三方的後軸雙電
8月23日消息，今年5月，比亞迪推出高端品牌騰勢，同時發佈旗下首款高端豪華MPV——騰勢D9。新車將於今日正式上市並在22:00開啟大定，提供4款插電混動車型（DM-i）和2款純電車型（EV），預售價區間為33.5萬-46萬元，另外還有1款
國內的高端MPV市場，常年被別克GL8霸占，但比亞迪騰勢D9的到來，打破這種局面，騰勢D9也開始被各行人士所接受。日前，比亞迪騰勢銷售事業部總經理趙長江表示，4月27號清華經管EMBA深圳校友會來總部參觀，直接下單超過20臺
5萬多，所以起售價隻會在14萬元以下。孫少軍表示，現在比亞迪越強勢，市場就會越渴望出現競品來對沖，而新勢力下沉的優勢比傳統品牌大得多，隻不過，與比亞迪這種級別硬碰硬，小鵬最麻煩的不是產品本身，而是能不能交
快科技8月3日消息，據媒體報道，騰勢汽車銷售事業部總經理趙長江在今天的媒體溝通會上爆料：N8的定價將在35萬以內。新車的車身尺寸為：4949*1950*1725mm，軸距為2830mm，定位中大型SUV。提供5/6/7座可選，滿足不同的傢庭出行需求