快科技8月20日消息，今日晚間，比亞迪舉辦2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9 GT預售發佈會。
會上，比亞迪發佈易三方平臺，是全球首個能同時實現三電機獨立驅動、後輪轉向的技術平臺，騰勢Z9 GT為首搭車型。
基於易三方的後軸雙電機獨立轉向，騰勢Z9 GT可實現全球最大的正負10後輪轉向角度，不僅能夠實現左右後輪的扭矩控制，還可以實現後車輪的內八和外八姿態。
騰勢Z9 GT整車轉彎半徑達到4.62米，大幅領先於行業，擁有A0級的轉彎半徑表現。
此外，騰勢Z9 GT還首發易三方平臺獨有的圓規掉頭”功能，通過鎖死一個前輪，控制另一前車輪扭矩，以及後軸車輪不同轉向角度和扭矩，可讓整車一一個車輪為原點，進行原地畫圓，實現圓規掉頭功能。
為展現圓規掉頭的實際應用能力，騰勢Z9 GT挑戰重慶知名的18道極彎拉鏈公路”。
挑戰中，騰勢Z9 GT在最難的1、2、3號彎道，在車頭抵近彎道墻壁時，使用圓規掉頭功能，將車輛通過彎道，全程一把過彎，攻破D級轎車過彎史無前例的極限記錄。
快科技8月20日消息，在今晚的騰勢汽車科技日上，比亞迪騰勢首次向公眾展示其創新的易三方技術。這一技術由三大架構組成，包括動力架構、控制架構和整車智能架構，它們共同構成易三方技術的堅實基礎。動力架構的亮點在
互融新時代。並且比亞迪宣佈，OPPO Find X8系列將首發支持騰勢Z9GT的手車互聯體驗。據悉，騰勢Z9GT首搭BYD9000定制芯片，芯片采用先進的4nm制程和Armv9架構，安兔兔跑分高達114.9萬。在座艙生態上，騰勢Z9GT配備手車互聯，並通過自
而基於燃油四驅，電動四驅等結構實現的原地掉頭（又叫圓規掉頭或者支點掉頭），則是通過鎖死某個車輪實現，轉彎半徑要大於基於四電機實現的原地掉頭。如果用戶需要，例如側方位停車時，小米智能底盤也可以從默認的原
快科技8月9日消息，今日騰勢汽車宣佈，旗下首款D級智能豪華旗艦騰勢Z9GT展車正陸續抵達全國多城門店。據悉，新車將於8月20日舉辦預售和技術發佈會，當日晚上即可下單。新車定位為騰勢品牌的旗艦獵裝車型，動力上提供純
7日消息，近日，比亞迪公佈旗下首款D級智能豪華旗艦GT騰勢Z9GT的外觀、內飾高清細節。據悉，新車定位為騰勢品牌的旗艦獵裝車型，動力上提供純電和插電混動版。其中，純電版搭載三電機驅動，最大功率710kW。插電混動版搭
快科技5月29日消息，今天，比亞迪董事長王傳福親自來到騰勢西安門店，為全新騰勢N7車主交付新車。其中，汽車博主@向北不斷電 是老款騰勢N7車主，今天提新款騰勢N7，王傳福親自交付。該博主還拿到王傳福贈予的歐洲杯聯名
快科技1月17日消息，我們從騰勢汽車官方獲悉，騰勢N7高快領航功能將於1月18日正式上線，而城市領航功能則將於今年一季度推送。據解，騰勢N7高快領航功能通過天神之眼”高階智能駕駛輔助系統 智能底盤雲輦-A組合。可實現
快科技8月20日消息，今日晚間，比亞迪舉辦2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預售發佈會。會上，比亞迪董事長介紹，騰勢其實是中國第一個造車新勢力品牌。早在2010年，比亞迪就聯手奔馳成立中國第一個新能源豪華品牌騰勢，也是
快科技5月26日消息，日前，騰勢汽車最近達到一個重要裡程碑，正式交付品牌煥新後的第20萬輛整車騰勢N7。目前，騰勢汽車在市場上推出D9和N7兩款車型，並計劃於7月在香港上市D9，隨後在第三季度將N7出口至亞洲等其他地區。
快科技8月20日消息，2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預售”發佈會正在進行中，比亞迪創始人、總裁王傳福登臺，其表示：提到新勢力，很多人會率先想到蔚小理，但騰勢其實是中國第一個造成新勢力。”王傳福介紹，2010年是中國
人心理都有個謎團，今日，王傳福回答這個問題。在2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預售發佈會上，比亞迪王傳福在登臺分享時稱中國豪華品牌一起向世界騰勢”，而大屏幕上出現的汽車品牌有紅旗、嵐圖、蔚來、理想、問界、阿
點陣式格柵包裹整個車頭。全新MPV的體型不小，甚至比肩騰勢D9，而且同樣采用方盒子的設計，視覺效果更為沉穩一些，同時車尾還配備貫穿式燈組。根據內飾諜照來看，車內將配備全液晶儀表盤 懸浮式中控多媒體顯示屏 副駕
曝光，視頻顯示，一輛在對向行駛的面包車越過雙實線違規掉頭，後方一輛摩托車躲避不及撞上面包車尾部。另據海報新聞報道，吳忠市同心縣委網信辦工作人員稱：他未飆車，這是一起正常的交通事故，目前交警正在調查處理
師探索版首批搭載第一代驍龍®8+旗艦芯片處理器，真我首發LPDDR5x存儲芯片以及新一代X7獨顯芯片，6.7英寸的頂級OLED直屏、雙VC液冷散熱MAX系統、100W光速秒充+5000mAh電池、X軸線性馬達以及50MP雙主攝等等旗艦機配置，堪稱真我年度