快科技4月24日消息，日前，理想在《理想L6答網友熱門問題》（第二期）中，對有沒有空懸，開著差別有多大？”進行回答。
官方表示：理想L系列標配前雙叉臂後五連桿 CDC連續可變阻尼減振器的高端懸架，空氣彈簧版和螺旋彈簧版在多數情況下的駕駛感受非常接近。
空氣彈簧最大的優勢是懸架高低可調，升高時可以提高通過性，降低時高速能耗更低，負載不均時可以自動調平。
理想L6充分考慮傢庭用戶的使用場景，我們針對螺旋彈簧的特點，通過懸架襯套的匹配和CDC減振器的調校，使車輛能夠更好地隔絕路面振動和沖擊。
在破損路面行駛時，可以提供更好的濾振表現，在過減速帶等沖擊路面時，可以提供更柔和的觸感和快速的懸架收斂，兼顧運動性和舒適性。
題，車輛左前輪陷入車身當中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛故障。伴隨這件事發酵的是理想公關的回復：其實是重慶的試駕車以90公裡/小時的速度沖過一個超過20厘米的深坑，導致空簧內部的緩沖環破損。這種說法隨後就
氣懸架一直都是豪華車身份的象征。比如勞斯萊斯、賓利全系標配，奔馳 S 級、寶馬 7 系、奧迪 A8、路虎衛士、攬勝，沃爾沃 XC90 、雷克薩斯 LS 等豪華品牌高端車型支持選配。在燃油車時代，空氣懸架裝機量很小，但形象卻因
想L8采用理想L9同款平臺設計，內飾與理想L9屬於同款，均取消儀表盤，采用AR-HUD設計，車身上理想L8要比L9縮小一些。同時，博主也曝光理想L8的底盤構造，確認使用空氣氣囊。動力上依舊為增程式，使用1.5T四缸增程器。此外，
試駕車在行駛途中出現問題，左前輪陷進車身內，可能是空氣懸架壞。理想L9的試駕是從7月16日才開放的，出事的這臺車不用說，肯定是頭一批試駕車。後來，理想的公關進行回應，主要是兩點：第一，當時是在車速90 公裡&n
臂後五連桿懸架結構。從此前曝光的配置表來看，理想L6全系標配雙電機四驅，CLTC工況續航裡程1390km。中控屏和副駕屏尺寸均為15.7英寸，配備19個揚聲器，與L7相同；Pro標配AD Pro高速智能駕駛，Max標配AD Max全場景智能駕駛。理想
毯空氣懸架Max，升級到雙腔空氣懸架+CDC電磁減振。新車全系標配9個安全氣囊，同時還升級遠端安全氣囊，並配有二氧化碳傳感器和負離子發生器，可自動檢測車內空氣，提供新風系統。新款L9還配備理想MEGA同款主駕駛魔毯座椅
近日，網傳一輛理想L9試駕車因為急剎致使空氣懸架發生斷裂，由於是近期最為重磅的產品之一，所以該事件受到網友們的廣泛關註。7月18日中午，理想汽車就此事發表聲明，全文如下：近日，一臺理想L9的門店試駕車高速沖擊
四屏交互系統、NOA導航輔助駕駛都將是理想L8和理想L7的全系標配。理想L8 Pro車型標配智能駕駛AD Pro和智能座艙SS Pro。AD Pro采用全球首發的地平線J5芯片，標配高速NOA導航輔助駕駛。SS Pro采用高通驍龍8155芯片和前排四屏交互系統
也要出500萬元的索賠，涉及他在視頻中稱，該品牌的車輛空氣懸掛有問題，擺臂是塑料的，是刷成鋁合金的顏色等等，宣傳時是“移動的傢”，蔡老板卻表示這是“移動的坑”。
、舒適、智能化進行講解。詳細來看，續航方面，理想L9全系標配52.3千瓦時大電池，優化增程發電系統效率。CLTC純電續航280公裡，綜合續航1412公裡，長途出行無需中間補能，日常通勤可做到一周一充。舒適性方面，2024款理想L9
化發揮純電裡程，並確保性能持久穩定。此外，理想汽車全系車型提供電池8年或16萬公裡的質保，無論是三元鋰還是磷酸鐵鋰電池，用戶都可以放心使用。需要特別指出的是，雖然理想L6的電池容量比理想L7小，但純電續航卻相
其動力規格。和L7/8/9不同的是，由於定位最為入門，L6將全系更換磷酸鐵鋰電池，供應航來自寧德時代和欣旺達，同時全系無空懸，定位25-30萬級。
小、最便宜的車型，該車隻提供兩個配置車型，Pro和Max，全系配四驅，售價區間為24.98-27.98萬。全系8295車機芯片、Nappa真皮座椅、兩排四座加熱通風按摩、前排雙座椅10點按摩、前排雙座椅記憶、自帶五座5個軟枕、雙層夾膠隔音
小、最便宜的車型，該車隻提供兩個配置車型，Pro和Max，全系配四驅，售價區間為24.98-27.98萬。全系8295車機芯片、Nappa真皮座椅、兩排四座加熱通風按摩、前排雙座椅10點按摩、前排雙座椅記憶、自帶五座5個軟枕、雙層夾膠隔音