近日，多地對低速電動車的違規行為進行嚴厲整治。電動三、四輪車，又稱“老頭樂”，成為重點打擊對象。北京市交管局也於近日再次明確，自2024年1月1日起，違規電動三、四輪車不允許上路行駛，不允許在道路、廣場、停車場等公共場所停放。
此外，江蘇、安徽等多地也在今年開始采取不同方式對“老頭樂”進行嚴控。
一系列嚴查嚴管的背後，是“老年代步車”所造成的安全隱患不斷增加。據交管部門統計，2022年，北京共發生違規電動三、四輪車交通事故131起，死亡超過百人。而早在2017年工信部公佈的一項統計數據顯示，當時全國五年內發生低速電動車交通事故83萬起，導致1.8萬人死亡，18.6萬人受傷。
安全隱患問題，早已決定這一市場無法持續發展。
近日，在北京市街頭，經常能看到交警對在道路上違規的電動三四輪車進行攔截處罰。據悉，這是北京交管部門在對過渡期政策進行宣傳的同時，對違規電動三四輪車開展通行秩序整治執法。
在4月14日北京市公安局召開的全民國傢安全教育日主題新聞發佈會上，北京市交管局新聞發言人、副局長趙鑫表示，自2024年1月1日起，違規電動三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規上路行駛或停放的，執法部門將依法查處。
在此之前，北京市對於違規電動三四輪車無序增長、亂停亂放、亂穿亂行、經常發生道路交通事故等問題已經多次予以整治。早在2018年7月1日起，北京市全面禁止銷售各類“超標電動車”。但因網購的盛行以及多種因素下，違規“老頭樂”依舊難以杜絕。