早在2019年，當Rivian還隻是另一傢電動車初創公司時，它通過預告“坦克轉彎”--即一輛閃亮的新R1T皮卡開進來，在原地打轉，然後開走--帶來一波病毒式傳播。最近的一項專利顯示，Rivian可能正在開發一種類似的模式，它被稱為“前挖模式(frontdigmode)”，這種模式轉得更緊並可能更容易讓EV司機使用。
不過，它可能同樣會破壞一堆珍貴的小路。
三年前，Rivian通過發佈“坦克轉彎”視頻獲得很多聲譽，正如其名稱所示，這基本上是在一個零半徑上轉彎。
從那時起，一些汽車制造商已經為他們自己的坦克轉彎的版本申請專利，包括豐田、GMC和福特。有趣的是，Rivian自己也因其困難而不得不推遲這一功能，在這一點上，它幾乎已經完全廢止。
梅賽德斯-奔馳似乎已經在其即將推出的EQG全電動G-Wagon上發現這一點並分享一個跟Rivian上面發佈的視頻類似的視頻。
梅賽德斯的“坦克轉彎”版本是否會出現在EQG的生產模型中還有待確定。不管怎麼說，當沒有專業的司機在駕駛時實現這個動作要困難得多。
雖然Rivian似乎暫時放棄坦克轉彎，但這並不意味著它沒有回到繪圖板。Rivian上個月提交的一項專利顯示，這傢公司計劃開發一個類似的功能--“前挖模式”，其似乎可以提供一個緊密的轉彎半徑以配合即將到來的四輪轉向的競爭對手。
Rivian論壇和用戶Dirty_B發佈Rivian於2022年7月19日提交的專利。
據解，Rivian車輛將可以利用自己的扭矩為不同的車輪提供動力並有效地轉動電動汽車。整個前部和後部外輪（轉彎方向）一樣被推動前進。後部內輪則通過向後旋轉產生阻力從而推動電動車進行緊密的圓周運動。
跟許多專利一樣，Rivian可能隻是想讓“前挖模式”得到保護，可能並沒有真正打算在其車輛中實施。
有一件事可以肯定的是，這種模式似乎比坦克轉彎更容易使用且在一些狹窄的轉彎處可以證明在山路上非常有用。