雖然航空業最近因一系列安全問題而備受關註，但航空公司高管表示，沒有跡象顯示航班需求放緩。美聯航首席商務官AndrewNocella在周三的財報電話會議上表示，該公司“作為一傢航空公司和一個行業”，今年夏天將運送創紀錄的旅客數量。
達美航空首席執行官Ed Bastian在一周前的公司電話會議上表示:“需求繼續強勁，我們看到創紀錄的春夏旅遊季節，我們歷史上11個最高的銷售日都發生在今年。”美國航空和西南航空將於4月25日公佈業績。
盡管持續的通貨膨脹令傢庭預算承壓，以及一系列備受矚目的安全問題引發國會聽證會，但航空旅行需求一直保持彈性。
今年1月，一架波音737 Max 9飛機的門塞爆裂後，公眾和監管機構對該行業的審查有所加強。這給波音公司引發新的安全危機，並減緩向航空公司交付新飛機的速度。
美聯航本身也在接受聯邦航空管理局(FAA)的安全審查，此前該公司今年發生幾起事故，其中包括一架較舊的波音777客機的一個輪胎脫落。
航空公司的大部分收入都在春季和夏季，它們也一直在努力應對燃油和勞動力成本上升的問題，在多年工資停滯不前之後，新的合同給飛行員和其他工人帶來大幅加薪。
盡管如此，對國際旅行的需求和商務旅行的反彈幫助提振全球航空公司。達美航空和美聯航第二季度的預測都超出華爾街的預期。高管們表示，客戶似乎願意為頭等艙和其他高於標準經濟艙的艙位付費。
Nocella在周三的財報電話會議上表示，該航空公司可能會進一步細分飛機前部，就像美聯航和其他航空公司對經濟艙所做的那樣。他說:“你有很多團隊的人在研究如何進一步創新，提供越來越多的選擇，並代表我們將這些選擇貨幣化，顯然，這是在未來。”
與此同時，達美航空表示，多年來，高級經濟艙的收入增長一直超過標準經濟艙的銷售增長。
達美航空、美聯航和美國航空都宣佈升級頭等艙和商務艙，以及更多更大的休息室，以滿足越來越多願意為高價機票、精英身份或高收費獎勵信用卡付費的旅客的需求。
達美航空計劃在今年晚些時候開設一個新的、更高級的機場休息室。
專註於國內市場的低成本航空公司將在未來幾周公佈業績。近幾個月來，由於運力增加、可用飛機數量有限以及成本上升，其中一些航空公司處境艱難。