星艦二次試飛，一波三折，宣告失敗！但馬斯克再次發來賀電。網友們一水兒“祝賀”！時隔7個月後，號稱全球最體積最大、推力最強的運載火箭，再次向太空發起挑戰，600多萬網友在線圍觀。
按照計劃，它成功點燃33個猛禽發動機。
2分54秒時，火箭一級和二級開始“熱分離”；
3分22秒，一級發動機在分離後發生爆炸。
而飛船仍在正常升空，當時直播間裡一陣歡呼。
沒過多久，它也信號丟失。幾分鐘後SpaceX確認飛船失聯，飛船在空中自毀。
但這已經是相當大的進步！
僅僅7個月前，星艦首飛，在發射後4分鐘就發生爆炸。
有人就激動地表示：感謝SpaceX的一次次嘗試，讓我們能成為科技進步的見證者！
爆炸是計劃的一部分
星艦是SpaceX正在研發的下一代重型運載火箭。
作為一個完全可重復使用的運輸工具，它的目標是不斷運送宇航員和貨物到指定的地球軌道，甚至進一步將人類送往月球、火星和更遠的太空。
在今年4月，星艦進行第一次飛行測試，目標是成功繞地球轉上一圈，然後再返回地球。
不過首次發射隻完成成功將火箭送上天這個步驟，這次失敗的原因是：星艦未能成功與33臺“猛禽”發動機組成的推進器分離，發生一次“計劃外的解體”。
當時馬斯克就表示，未來幾個月會馬上進行第二次飛行測試。
7個月後，重達5000噸、相當於40層樓高的大傢夥被再次抬上發射臺，飛行計劃和此前一致。
盡管最終都以失敗告終，但是星艦的二次發射意義非凡。
有人總結它實現多個進步：
第一，火箭一級和二級“熱分離”成功。
第二，助推器的33臺發動機全部點火成功。
這也是首飛失敗的一個影響因素，SpaceX曾表示當時助推器的2個發動機沒有點燃，還有一個時好時壞。
第三，飛船通過最大動壓點，二級火箭成功點燃。這都是飛船成功升空的關鍵點。
那麼這次發射出現什麼問題？
最讓人一驚的就是，在一級火箭分離之後，很快就在空中爆炸。按照原計劃，它應該落在墨西哥灣，然後回收利用。
SpaceX表示這不是完全的失敗，因為在緊急情況下自動摧毀火箭是計劃的一部分，能降低給地面帶來的威脅。但是它沒能完成返回操作。
二級發動機也在發射第17分鐘左右，因未達到預設運動速度、沒有進入正確軌道，信號丟失，標志著星艦二次試飛失敗。
盡管如此，這仍舊是一場具有歷史意義的飛行測試。
SpaceX表示，這樣的測試給他們提供更多可學習的方面。
計劃2025年上月球
星艦一直是馬斯克“火星殖民計劃”的希望寄托，甚至可以說是他創辦SpaceX最大的目標之一。
SpaceX的目標一直是開發低成本可重復回收的空間運載火箭，星艦目前是完成這一目標最接近的作品。
它於2017年9月首次公開亮相，高達120米，比SpaceX之前建造的任何火箭（即獵鷹系列）都要大得多。
它由三部分組成：
最上半截為二級飛船（名字和星艦同名），高約50米，載荷重量超100噸；剩下的70米由超重推進器和33臺猛禽發動機組成。
按照計劃，推進器在完成任務後會返回地球以便二次使用。
特別值得一提的是，與傳統使用的碳纖維或鈦合金不同，這樣的巨無霸卻主要是用便宜的不銹鋼制造的（這也是為什麼它的外表看起來是灰色的）。
究其原因，不銹鋼廉價且方便加工，可以讓星艦的原型生產十分迅速——SpaceX畢竟要做流水線，方便公司在更高的頻率下進行火箭測試，然後針對問題迅速改進。
這不，有CNN記者在本次發射的前一天路過SpaceX公司附近時，就看到至少四艘星艦飛船和兩個超重助推器立在路邊。
言外之意：我們有的是，不怕造。
△ 圖源CNN
另外在成本控制上，星艦的用心還不止這一處，燃料上也做改進：
采用甲烷及液氧而非傳統的固態燃料或液態氫氧。
這是考慮到火箭前往火星後，可利用火星現有的大氣成分簡易合成甲烷，讓火箭在火星上也能使用。
馬斯克表示，如果星艦真的成功完成試驗，那麼接下來將啟動規模化生產，以每年建造100艘的速度，打造1000艘由星艦組成的太空艦隊。
這樣一來，就能將10萬人和物資運送到火星，實現火星殖民的夢想。
NASA也已經和SpaceX達成一份價值十億美元的合同：
2025年使用星艦將阿爾忒彌斯（Artemis）登月計劃的宇航員送到月球。
還有兩年多的時間，不知道馬斯克能否帶領著SpaceX如期達成這一約定。