特斯拉官方API文檔發佈 特斯拉的軟件生態系統主要局限於自傢應用程序。從明年開始，所有第三方應用程序都應該通過新的FleetAPI進行交互。FleetAPI是一種RESTful數據和命令服務，提供對特斯拉車輛和能源設備的訪問，並允許合作夥伴與自己的設備或客戶設備進行交互。
根據官方文檔，需要身份驗證令牌來訪問API端點。合作夥伴身份驗證令牌的使用者可用於與修改應用程序相關的調用，或者用於訪問企業擁有的設備；而第三方令牌將是客戶賬戶的ID，由第三方應用程序代表客戶生成，並可用於大多數端點。
雖然目前一些第三方應用程序可以在特斯拉中運行，但它們依賴於非官方的API，並且功能非常基本。其中大多數是基於瀏覽器運行，因為特斯拉車機既不支持蘋果的CarPlay，也不支持谷歌的AndroidAuto。
隨著特斯拉發佈官方API文檔供開發者創建應用程序，這種情況有望得到改變。雖然這不是一個完整的API文檔和SDK（軟件開發工具包），但它是朝著開發一個更開放、更友好的生態系統邁出的一大步。
未來特斯拉能否全面開放應用系統，大傢可以關註一下。
克在X上發佈的一篇文章中宣佈，Grok將於本周向Premium用戶開放，而不是像以前那樣隻向更高端的Premium+用戶開放。此舉可能表明，X 希望與其他流行的聊天機器人（如 OpemAI 的 ChatGPT 或 Anthropic 的 Claude）展開更直接的競爭。但這也
保高度敏感公司數據的安全，我們已限制從您使用的公司設備訪問幾個網站。”即使在恢復服務後，微軟仍表示希望員工使用為企業開發的ChatGPT版本。“正如我們之前所說的那樣，我們鼓勵員工和客戶使用Bing Chat企業版和ChatGPT
實際上，這意味著當我們對Exchange Online、SharePoint Online和其他Microsoft 365服務進行更新時，我們將不會圍繞已經失去主流支持的舊版永久Office客戶端所固有的限制進行構建。客戶在連接時不會受到阻礙，但他們可能無法從我們雲服
員可以通過NAIRR的網站申請試點計劃，並計劃在今年春季開放第二輪研究提案的申請。獲得訪問權限的研究人員可以免費使用類似微軟Azure或亞馬遜Bedrock等昂貴的、需大量計算資源的服務，而通常這些服務需要通過研究經費支付
服務法案》（DSA）規定，該公司不得不向歐盟的研究人員開放訪問權限。
利”模式時，它擺脫這一地位。作為OpenAI的創始人之一，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對OpenAI不完全開源的事實持異議，他於上個月起訴該公司，聲稱它違反“創始協議”，違反其最初的非營利使命。馬斯克還在X平臺上發帖稱：“改改
功能，其"API 向任何符合試點計劃條件的雲媒體應用開放"。當支持雲媒體應用時，Android照片拾取器會嘗試為你自動選擇雲媒體應用。但你也可以隨時更改設置，取消雲媒體應用程序的集成。Google解釋說，該功能通過在照
動程序的安全證書已被吊銷或過期，但各行各業的公司和其他組織仍在使用它們來支持舊硬件。VMware 的 TAU 通過實施靜態分析自動化腳本發現這個"獨特"的攻擊向量，發現 30 個 WDM 和 4 個 WDF 驅動程序的固件訪問權限可為
步的憑據）後，使用被盜的身份驗證信息獲得對思科網絡的訪問權限。接著攻擊者利用多因素身份驗證推送通知，來說服思科員工接受 MFA，然後利用假冒受信任的支持組織，發起一系列復雜的語音網絡釣魚攻擊。泄露文件列表
訪問權在手機廠商手中，他們沒有任何動力向不相關的App開放這個權限。“通過‘監聽用戶’來投放廣告有些得不償失，這是種非理性的行為。”“在實驗室測試環境中，我們模擬出瞭App在鎖屏後也能持續錄音一段時間的情況，
列嚴重的漏洞，這些漏洞會讓黑客從多個制造商那裡竊取車輛和客戶數據。在一個新的更新中，其中一位研究人員寫道，這些漏洞的影響范圍更廣，甚至可以影響到執法和緊急服務車輛。根據研究人員Sam Curry的最新報告，多個漏
被遠程啟動。Rolling-PWN的基本概念跟之前針對大眾汽車和特斯拉及其他設備的攻擊類似，即有人使用無線電設備記錄來自鑰匙的合法無線電信號，然後將其傳送到汽車上，進而實現遠程啟動車輛。發現該漏洞的研究人員使用相關
年首次開始調查美國四大運營商，此前他們被發現將客戶設備中的實時位置信息出售給第三方，這導致該位置數據第二次出售給私傢偵探、賞金獵人、執法機構、信用卡公司等。調查之後，FCC確認四大運營商共享消費者位置數據
理安全密鑰都可以鏈接到 Apple ID，以便在登錄新設備或以其他方式訪問 Apple ID 時用於身份驗證。安全密鑰取代使用Apple ID時發送到Apple設備的數字驗證碼，Apple表示物理密鑰提供針對網絡釣魚和未經授權的帳戶訪問的強大保護。