1月9日消息，近日，有網絡傳言稱，比亞迪員工王興廣是本次西安特斯拉線下維權行動的策劃人。傳言稱王興廣還做PPT，安排時間地點，像帶頭大哥一樣帶大夥去特斯拉展廳要說法。後來有人認出他是比亞迪員工，隨後其離開維權現場。
針對該消息，當事人王興廣發博回應，稱1月8日的確作為車主傢屬，代表老婆參加西安特斯拉交付中心的維權活動。為傢庭權益維權，是個人行為，與供職公司無關，不存在詆毀、黑化特斯拉的情況。作為車主傢屬，難道不能維權嘛？
1月6日，特斯拉國產車型全系大幅降價，創下歷史新低，對於剛提車的車主而言，意味著剛買車就虧幾萬。有車主在網絡上發帖稱：“2022年買車的車主就是個笑話，特斯拉維權走起”。
對此，特斯拉對外事務副總裁陶琳發佈微博稱，“特斯拉價格調整的背後，涵蓋無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限於整車集成設計、產線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優化機械臂協同路線… 從‘第一性原理出發’，堅持以成本定價。”
2023年伊始，特斯拉又宣佈降價。1月6日，根據特斯拉中國官網的信息，特斯拉國產車型大幅降價，降價幅度從2萬到4.8萬不等，目前Model3起售價為22.99萬元，ModelY起售價為25.99萬元，都創下歷史最低價格。這已經是過去5個月內特斯
休息，不過這一天要占用年假。2023年賣超過300萬輛車的比亞迪，為員工們創造12天（2月7日-2月18日）的超長假期。一位比亞迪員工告訴Tech星球，比亞迪一般會提前調休，他們已經連續三周單休，為的是春節假期可以更長。“小
高管大手筆的捐贈讓比亞迪登上熱搜。8月7日晚間，比亞迪發佈公告稱，該公司執行副總裁李柯擬無償捐贈其持有的公司50萬股A股無限售條件流通股給比亞迪慈善基金會，用於北京大學深圳醫院開展關愛血液疾病相關公益項目。
快科技11月4日消息，日前，特斯拉車頂維權女車主當事人@ 淡水裡的珊瑚”發佈視頻展示自己的愛車。視頻中，是一輛比亞迪漢EV千山翠版本。女車主在評論區表示，這輛車她前年漢EV千山翠剛上市時買的。女車主也算是比亞迪的
當下新能源汽車市場，比亞迪與特斯拉一直都是“領頭羊”一樣的存在。從汽車品牌的角度來看，雙方肯定是處於對立面的，但從企業的角度來看雙方卻可以建立合作關系。在去年6月時，比亞迪集團的執行副總裁、汽車工程研
檔案”。2、每天半夜在群裡佈置工作，罵人，還轉發“比亞迪員工加班12小時猝死”的新聞。3、踐踏百度用工標準，要求能把領導哄開心。對於璩靜這一舉報內容，原人民網輿情數據中心主任，現擔任人民數據管理（北京）有
來，關於新能源汽車的車主維權事件是越來越多。即使是特斯拉、比亞迪和“蔚小理”這些技術給力，且售前+售後穩當的頭部電動車品牌，也常被消費者維權事件纏身。不過換個角度來看，這多少能反映出，他們的熱度和銷量
日消息，一提到新能源汽車品牌，相信大傢立刻就會想到特斯拉，雖然大傢對他的評價褒貶不一。但不可否認的是，作為一傢專註於電動汽車、能源存儲和太陽能產品的公司，特斯拉旗下車型不管是造型設計還是在智能駕駛方面
特斯拉降價，很多國產品牌的日子不會太好過。一方面降價之後，單車毛利還是高於國產品牌。另外，釋放出來生產售價更低車型的預期，也會壓縮10萬到20萬區間的汽車品牌的成長空間。新能源汽車的成本卷王特斯拉又降價，
當比亞迪喊出“電比油低”的口號後，日系車受到的影響已有所體現。“現在國產車的價格太低，比亞迪秦降價確實讓我們受到影響。”最近，一位東風日產店的汽車銷售人員頗為無奈，他告訴《每日經濟新聞》記者，其實在春
擴大Netflix現有的測試，即推動哥斯達黎加、秘魯和哥倫比亞的用戶為居住在其傢庭之外的用戶支付額外費用。Netflix目前在智利向用戶收取額外的2380 CLP（2.52美元）、在哥斯達黎加收取2.99美元、在秘魯收取7.9 PEN（2.02美元）以便
自主品牌，顯得後勁兒不足。更要命的是，排在第三名的特斯拉，全年銷量已經達到約43.97萬輛，僅比五菱低不到3000輛。但是，特斯拉一輛車的價格，能買多少輛宏光MINI EV呢？其實，宏光MINI EV的銷量走勢從去年10月超過41萬輛後
“2024北京車展首日唯一車模”，360老總周鴻禕。（閃現比亞迪展臺的雷軍，和客串講解員的王傳福）“紅衣大炮”不僅把遍國產新能源的展臺逛個遍，還秀一把攀巖技術，直接登上車頂，被媒體冠為“2024北京車展首日唯一車模
11月15日晚，比亞迪發佈公告，突然叫停半導體業務拆分上市的計劃。據比亞迪的《關於終止分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創業板上市的公告》，公司董事會、監事會同意終止推進比亞迪半導體股份有限公司分拆