快科技4月7日消息,據媒體報道,2022年,電池級碳酸鋰基準價漲到峰值60.4萬元/噸,鋰電池回收價格水漲船高,各方企業湧入回收賽道。
然而,正規回收企業卻發現自己根本搶不過小作坊。
報道稱,大部分電池回收小作坊仍然是一根撬棍、一把砍刀走天下。
這些個體戶在自傢小院就地拆解電池,不用開發票,基本沒有環保、生產設備等投入,幾乎零成本運營,議價能力自然相對更高。
另一方面,國內企業處理廢舊動力電池時最常采用集中拍賣的方式。
近一兩年,規模較大的企業才開始嚴格審核回收企業資質,但很多小型拍賣會仍遵循價高者得”,誰出錢多,電池就給誰”。
數據顯示,截至2023年,中國新能源車動力電池規范化回收率不足25%,有白名單企業直呼,超七成廢舊電池都落入二手商販和小作坊手中”。