1969年7月16日，阿波羅11號飛船成功發射升空，這是人類歷史上第一艘成功登陸月球的載人飛船。
今日，SpaceXCEO馬斯克發帖回復阿波羅11號登月55周年”時表示，是時候把宇航員送上火星，來讓美國達到新高度。
歸根結底，每個想成為太空旅行者並幫助在火星上建立新文明的人都應該有機會做到這一點。
據解，馬斯克在今年4月稱，按照目前文明技術發展水平，隻要20年即可在火星上實現自給自足，如果我們文明能夠成為多行星文明，最終成為多恒星文明，那我們文明將能持續數百萬年，而不是隻有幾百年。
值得一提的是，馬斯克此前還透露自己願望希望未來能死在火星上，他表示生於地球葬於火星將會是一件非常酷的事。
為移民火星”目標，馬斯克和SpaceX投入大量的精力和資源。
SpaceX的星艦”目前已進行四次軌道試飛，並計劃8月進行第五次試飛。
星艦”火箭總長約120米，直徑約9米，由兩部分組成，第一級是長約70米的超級重型”助推器，第二級是星艦”飛船，兩級均可重復使用。
該火箭設計目標是將人和貨物送至地球軌道、月球乃至火星。
們到新大陸定居時發生的那樣。我們對這個世界必須抱有希望，必須有能夠振奮人心的東西。”火星殖民者馬斯克決定創辦自己的火箭公司時，他的朋友都在勸他打消這個創業念頭，發給他各種火箭爆炸的失敗視頻，讓他理智一
的太空探索技術公司SpaceX正在大舉投資於航天器和火箭，希望有一天能把人類送到火星上。當被問及“去火星是否物有所值”時，蓋茨說：“在我看來不值得。”蓋茨認為，資助疫苗開發，要比把人類送上火星更實際，也是充分
爭對手們已經急到飆屎。”這些大佬們怎麼也想不到，讓自己不得安生的日子，始於20年前的一封投訴信。2004年春季，美國政府問責署（GAO）收到一封實名投訴信，痛斥NASA浪費公帑，將2億多美元的新發射系統開發合同不經過公
克將註意力轉向SpaceX時，該公司有時會凍結招聘，因為他希望對所有新員工是否能入職擁有最終決定權。例如，在2021年底，多名離職員工表示，馬斯克認為公司的員工太多，需要裁員。在此之前，他要求招聘經理證明應聘者足
人發射和制造工廠進行密集的測試項目，迅速采取行動，希望讓迄今以來體積最大、推力最強勁的火箭飛起來並投入運行。SpaceX已經在肯尼迪航天中心建造發射塔，目前其正在那裡發射獵鷹9號火箭和龍飛船。盡管馬斯克正忙著
建造一座自給自足的城市。而運輸工具就是“星艦”，他希望建造1000枚以上的“星艦”運送生命到火星。Space X完全可重復使用運輸系統“星艦”是馬斯克火星夢的基石，馬斯克曾形容這是“非常現代的諾亞方舟”。4月20日，盡
》中，佈蘭德教授引用這首詩，他在憤慨自然的殘酷，不希望人類屈服於命運，要奮力抵抗，把人類這個物種延續下去。《星際穿越》中的佈蘭德教授緊接著，馬斯克又在下面發佈一條預告推文，“明天(周一)試飛”。圖片顯示
四年內，在火星進行一次無人測試著陸是可行的。馬斯克希望星艦未來可以運送大量物資，在火星上建造一個能夠自己自足的火星城。最終計劃是建造1000枚星際飛船火箭，每天發射3枚，最終將100萬人送往火星。美國聯邦航空管
還在演講中表示，自己在想，八年之後會是什麼樣子呢？希望我想我們已經登陸火星。我想，我們也已經把人類送上月球。如果幸運的話，也許我們會在八年內把人類送上火星。之前，馬斯克透露，第二次Starship星艦試飛時失敗
茨後來回復稱：我不會談論我的投資，但我認為他應該為自己的所作所為感到非常自豪。”目前，馬斯克仍專註於火星事業，旗下SpaceX將人類送上火星、最終建立人類永久聚居地作為最終目標，SpaceX去年共發射61次火箭，取得幾
80%的幾率將在今年年底前進入軌道。美國宇航局（NASA）希望星際飛船能在幾年內將宇航員運送到月球表面，而在未來的道路上，馬斯克希望使用巨大的星際飛船將大量的人送往火星。他說：“我不保證它能進入軌道，但我保證
歡迎任何人使用她的聲音用AI生成音樂。如今，格雷姆斯希望超越音樂界，涉足教育、人工智能和著書。她和馬斯克育有兩個孩子，分別叫X和Y。近日，她在接受《連線》采訪時表示，希望死在火星或系外行星上，除非X和Y希望她
臺原子鐘。它們是全美的時間中心，同步一切。你肯定會希望在月球上也有一個時間中心。”根據阿爾忒彌斯計劃，NASA的目標是在未來幾年內將宇航員送上月球，並建立一個月球科學基地，為未來的火星任務打下基礎。此項工
機構聲稱，新的推進系統可以在短短45天內將宇航員送上火星。作為對比，當年好奇號火星車用9個月左右時間才登陸火星，而我國的天問一號也用6個月左右時間才抵達火星軌道。如此大幅縮短的時間，會讓人類登上火星的難度