快科技5月24日消息，近日，小米集團創始人雷軍發佈微博表示，小米汽車工廠6月將開雙班，確保當月交付1萬輛，全年將至少交付10萬輛，同時會進一步沖刺12萬輛交付。
為提拉小米SU7產能，有什麼實質性舉措嗎？小米汽車在最新一期的答網友問”中進行回應，其表示：
經過5月初的產線改進維護，目前產能提升進展顯著，並為進一步提升做好準備。
同時，經過幾輪關鍵的溝通與動員，供應商夥伴已確保與我們共同提升節奏，共同滿足更高的需求。比如，小米SU7標準版在現有弗迪電池之外，新增寧德時代的電池，標準版上的兩款電池都是行業頭部電芯供應商。
搭載寧德時代和弗迪電池的小米SU7標準版，續航裡程同為700公裡（CLTC），15分鐘補能也都是350公裡，整車和三電系統質保也都完全一致。
5月25日0時開始鎖單的標準版訂單，將隨機分配到裝配弗迪或寧德時代電芯的小米SU7標準版。
中，韓國LG新能源以39.4 GWh的裝車量位居第2，但僅比第3名比亞迪多2.9 GWh。比亞迪保持今年年初以來迅猛的增長勢頭，其以36.5 GWh的裝車量居第3，同比增幅達到192.3%。而在8月單月，比亞迪的動力電池裝車量為6.5 GWh，僅次於寧德時
北京小米”。根據天眼查顯示，襄陽弗迪電池有限公司是比亞迪股份有限公司的全資孫公司。根據圖片，小米首款汽車為純電轎車，型號為SU7和SU7 Max，其中一款純電動轎車SU7，長4997mm， 寬1963mm，高1455mm；最高車速210km/h，軸距300
的動力電池已經敲定兩傢主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。據解，小米汽車首款車型規劃高低兩個配置，低配車型計劃采用400V電壓平臺，搭載弗迪電池的磷酸鐵鋰刀片電池；高配車型計劃采用800V電壓平臺
月報道稱，美國國會將禁止五角大樓采購包括寧德時代、比亞迪在內的6傢中國企業生產的電池。這項規定是去年12月22日通過的“2024財年國防授權法案”的一部分，將自2027年10月起實施。與此同時，美國企業的商業采購將不受有
據媒體報道，小米SU7代號為“BJ7000MBEVR3”的新配置車型現已通過工信部申報。與此前發佈的車型相比，該車首次搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，並安裝220kW的單電機。外觀來看，新車型與此前公佈的車型基本一致，長寬高分別為4997
原股份等。事實上，與小米汽車接觸的A股供應鏈公司遠不止這些，目前已有部分企業確認暫未進入小米汽車供應鏈，如福田汽車、眾泰汽車、力帆科技、海馬汽車、東風汽車、浙江世寶、芯海科技、必易微、德爾股份、鴻利智
在國內動力電池市場的絕對優勢正不斷縮小，且面臨著以比亞迪為首的競爭者的步步進逼。2023年1月，寧德時代電池裝車量為7.17GWh ，市場占比44.41%，同比下降高達5.8個百分點；比亞迪的電池裝車量為5.51GWh，市場占比為34.12%，同
格帶，已經有極氪007、智界S7、極氪001、銀河E8、小鵬P7、比亞迪漢、蔚來ET5、Model 3等一系列車型。在這個近似紅海的賽道中，小米SU7的配置與定價策略將決定其未來的銷售前景。“純電汽車行業，除特斯拉之外，我也不知道哪
快科技4月19日消息，今晚，小米汽車官方發佈最新一集SU7答網友問”對SU7長時間停放不啟動，對於電池或者車輛有沒有損害？”這一問題進行解答。小米汽車表示，從電池的材料特性上來說，車輛超過5天不使用時，建議將電池
小米汽車首款車型小米SU7正式發佈上市，共推出三款車型，SU7、SU7Pro、SU7MAX，售價分別為21.59萬、24.59萬、29.99萬元。以下為三款車型的主要配置差異：小米SU7：新車為後驅、長續航、智駕版，零百加速5.28秒，最高時速210km/h，配
電池裝機量前十名分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（中航鋰電）、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。寧德時代市占率第一，全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一，同時
餘款車型，包括奧迪、寶馬、奔馳、大眾、吉利、長安、小米、鴻蒙智行等，到2024年底或將有超100款車型入駐。新能源生活廣場將成為搭載寧德時代電池的最全線下車庫”，號稱是365天永不落幕的車展。寧德時代副董事長李平
今年7月寧德時代以13.3GWh的裝機量成績繼續稱霸榜首，而比亞迪7月電池裝機量達到6.4GWh，繼今年1月和4月之後，再度超越韓國LG能源成為全球第二。韓國LG能源裝機量僅為4.4GWh，位列第三。而在前7月，寧德時代與億緯鋰能在國內
小米SU7推出三個版本：標準版、Pro版、Max版，售價范圍從21.59萬到29.99萬元不等。那麼，哪款性價比最高呢？下面來看一下它們的基本參數：標準版：售價21.59萬，采用單電機後驅，最大299馬力，零百加速5.28秒，配備73.6度磷酸鐵