快科技8月29日消息，近日，國內高校應屆畢業生也都陸續入職自己心儀的公司，學生生涯的結束，也代表著職場生涯的開始，而今年有3萬應屆生，選擇比亞迪作為其職場生涯的開端。
據介紹，作為國內新能源汽車的龍頭企業，今年，比亞迪招聘3.18萬名畢業生，分佈於37個城市，覆蓋50多個專業類別。
令人矚目的是，招聘的應屆生中，包含61.3%的應屆生碩士和博士。並且80.8%的應屆生屬於研發崗，凸顯比亞迪在技術研發上的重視。
而在今年4月份，比亞迪董事長王傳福，曾在媒體溝通會上，談到比亞迪如今技術發展規劃，以及人才引進儲備的問題。
王傳福表示，比亞迪當前有6萬名工程師，今年還會招聘3萬名應屆生工程師，其中60%是碩士和博士，700到800名來自於清華、北大等名校的畢業生。之前比亞迪想招清華、北大的名校生比較難，今年會抓住機會招人才。
王傳福還稱，比亞迪未來2-3年還是會用人海戰術，用大量的研發人員來保持顛覆性迭代的能力，拼的是工程師，拼的是垂直整合的能力，拼的是市場戰略，拼的是規模優勢。”
至於某一項技術對我們來說就不是最重要的，我們的技術池子裡有很多魚，關鍵的時候就撈一條出來。”
與造車賣車八竿子打不著的學生也在尋找入職機會。無數應屆生盼望著入行新能源，就如同當初的大學生憧憬著入職互聯網大廠，渴望搭上不知能吹多久的時代風口。01年輕人憧憬新能源，像極當初追捧互聯網從應屆生視角來看
圍繞新能源汽車產業進行大規模佈局，目前已經聚集近10萬名工程師精英團隊，專註於電動車所需的關鍵部件，如電池、電機和電控等領域的人才儲備。
：“我是實實在在搞戰略的，我看的比誰都清，我們有幾萬名工程師在探索這個東西到底行不行，這條路到底通不通，我不清楚嗎？我們比亞迪走的每一條戰略不都是對的嗎？難道在這上面會錯嗎？”關於近期英偉達Orin芯片上
大廠月薪兩萬，“碩士白讀還倒貼”……清華應屆畢業生的一則吐槽貼火，他還稱大廠這種行為是“惡意開低薪”、“踐踏學歷”。一時引發熱議，相關微博話題熱度飆升，知乎問題也已有近250萬次瀏覽量。不少網友認為，這就
，自動駕駛是被資本裹挾的，這些年都是忽悠。“我花幾萬名工程師，才摸清楚自動駕駛這條路到底通不通。比亞迪一路走到現在，每一次決策都是對的，難道這回我會錯嗎？”此話一出，瞬間一石濺起千層浪。業內公認新能源
北京時間8月18日消息，在成為中國電動汽車霸主後，比亞迪已經放眼全球。王傳福的這傢公司賭定，低售價、自產電池和芯片的策略能幫助它成為世界領頭羊。性價比今年1月，當36歲的高中教師PK·薩克塞納(PK Saxena)從澳大利亞南
開年以來，多傢車企掀起價格戰。網絡視頻顯示，在日前比亞迪2022全年業績公佈投資者推介會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，豪華品牌紛紛推出電動車但銷量慘淡”，很丟人”，並稱如果是自己的話不會去做，賣幾百臺
漲幅大約50%。行業薪酬不斷提升，芯片工程師身價上漲，應屆生年薪可達五六十萬元。但中國芯片專業人才缺口預計超20萬人，高薪挖人並非長久之計，甚至制約芯片市場平衡。彌補人才缺口非一朝一夕之事，芯片人才之渴如何
小米造車這三年來的過往歷程。直播中，雷軍提到，當初比亞迪王傳福在亞佈力一個回答媒體問題時稱，以小米準備投1000個億造車舉例，如果戰略出錯，將浪費你三年的時間，這三年時間要值多少錢，拿錢是買不到的。”結果
“比亞迪董事長王傳福喝下電解液”的故事，每隔一段時間都會在網上“流傳”，品駕最近又看到一波——這到底是真還是假？這一傳聞又是從哪來？品駕經調查發現，有關這一傳聞最早的報道，是一篇在2009年4月13日發表於《
快科技2月11日消息，比亞迪仰望將推出一款全新的百萬級行政轎車U7，近日，有網友拍到比亞迪王傳福試駕這款車的畫面。視頻裡，一臺滿身偽裝的仰望U7停在大樓門口，身著灰色工衣的王傳福親自上車試開一番，他也因此被網
快科技4月10日消息，在比亞迪雲輦智能車身控制系統發佈會上，比亞迪股份有限公司、董事長兼總裁王傳福出席，並帶來中國人自己的智能車身控制系統雲輦系統。王傳福自豪地表示：傳統豪華看車標、新能源豪華看技術。作為
4月24日，“特斯拉被曝毀約應屆生”話題登上熱搜，引發熱議。澎湃新聞記者搜索發現，不少自稱為2024屆應屆大學生的用戶，在小紅書、微博、牛客等平臺發佈近日被特斯拉撤回錄用通知的經歷，同時透露特斯拉將給予一個月
快科技8月29日消息，比亞迪又要放出大招！在比亞迪2023年半年度業績會議上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將在9月底或10月份推出一款全新概念車，這款概念車沒有轉向器也沒有剎車，而且還是驅動和