全球商務旅行協會（GlobalBusinessTravelAssociation）最新預測，由於通貨膨脹、經濟放緩和能源價格高企，全球商務旅行支出恢復到疫情前1.4萬億美元的水平要到2026年年中，較其此前預測的推遲18個月。
根據該協會的2022年商務旅行指數展望，供應鏈中斷、勞動力短缺、疫情封鎖以及俄烏沖突對附近地區的影響也在減緩商務旅行恢復到2019年水平的速度。該報告於周一在該協會的年度大會上發佈，評估73個國傢和44個行業的商務旅行支出。
全球商務旅行協會CEO蘇珊娜·紐方（Suzanne Neufang）表示：“影響世界各地許多行業的因素預計也會影響到2025年全球商務旅行的復蘇。預測的結果是，我們將接近，但我們不會達到或超過”大流行前的支出水平，直到2026年。
該協會預計今年全球商務旅行支出將達到9330億美元，是2019年水平的65%，到2023年將增至1.16萬億美元，到2025年增至近1.4萬億美元，到2026年達到1.47萬億美元。
該研究顯示，預計北美和西歐的復蘇最為強勁，到2026年將分別增至3637億美元和3239億美元。
幣基金組織(IMF)在1月份警告，隨著借款成本的上升侵蝕該行業的融資可用性，房地產價格正面臨近半個世紀以來的最陡峭下跌。價值的下跌和更高的借款成本已迫使許多物業所有者與銀行協商延長貸款到期期限。但分析師警告，
期已經過去，今年很多人依然選擇出門旅遊，這次的旅遊行業表現如何？文化和旅遊部公佈相關數據，國慶假期國內旅遊出遊4.22億人次。經文化和旅遊部數據中心測算，2022年國慶節假期7天，全國國內旅遊出遊4.22億人次，同比
勢，民航局將科學合理安排國際航班計劃。同時，把握好行業恢復發展的節奏，確保航班量的增長速度同行業的綜合保障能力相匹配，嚴守民航行業的安全底線。招商證券研報認為，交運出行行業加速修復中，其中民航恢復進度
四年最低水平，同比2021年下降2.5%，同比2020年下降13.2%，恢復至2019年的65%。此外，2022年暑運民航旅客運輸量約6564萬人次，同比2021年下降8.2%，同比2020年下降23.0%，大約恢復至2019年的54.5%。其中， 國內旅客運輸量恢復至2019年的61
的蔓延，隻靠智能手機滿足不居傢辦公和學習的需求，PC行業才恢復強勁增長。隨著用戶重新走出傢門，這波紅利也逐漸消退。不過，PC行業仍有希望。市場研究公司Gartner研究總監北川美佳子認為，行業最終將恢復增長，但花費
化"，整個鏈條的收入將被推到3月所在的季度。iPhone全球出貨追蹤工具顯示，iPhone 14和iPhone 14 Plus的交貨時間為每部3天，與一周前的第13周相同，Pro版機型從29天下降到27天。在中國，iPhone 14基本型號的交貨時間從1天上升到4天
革，並采用更省油的飛機進行現代化改造。國際民用航空組織預計，本季度大多數航線的乘客需求將恢復到新冠疫情前的水平，到年底將比2019年的水平高出約3%。日航是寰宇一傢(oneworld)聯盟的成員之一，根據該公司上月公佈的
去年旅行限制取消後，勞動力短缺導致航班取消激增，該行業仍然面臨飛行員短缺的問題，這可能會破壞擴張計劃。澳航表示，包括旗下廉價航空公司捷星（Jetstar）在內，整個集團將在未來10年雇傭3萬多名一線員工。該公司表
放堂食後仍面臨著不小的挑戰。近日，上海市商務委指導行業協會發佈《本市餐飲服務業復商復市疫情防控指引》(第三版)，對餐飲企業開展堂食重點明確瞭六個方面要求，包括實行堂食服務備案管理、實施堂食限流管理、落實
需求帶來的電子產品更新換代特需產生反作用。與半導體行業遭遇大危機的2008年美國雷曼危機時相比，形勢更加嚴峻。從三星的2023財年（截至2023年12月）來看，半導體部門自2008財年以來、時隔14年首次出現虧損，虧損幅度明顯
建工作曾一再延遲。隨著疫情緩解，各項維修工作已逐步恢復至疫情前水平。記者看到，巴黎聖母院前的廣場已經搭建起臨時看臺，民眾可以站在看臺上觀看教堂的外部雄姿。塞納河上的遊船在經過巴黎聖母院時，船上的導遊用
酒店以及特色民宿依然會是消費者的首選，更能體現春節旅行用戶不差錢”的一面。攜程APP顯示，截至1月3日，三亞酒店單間夜價格最高為20萬元以上，西雙版納酒店單間夜價格最高為將近8萬元。目前兩傢酒店的春節相關客房，
、西安、長沙、武漢等城市增速明顯，整體恢復速度超過行業平均水平。2023年春節機票平均支付價格為845元，與疫情前持平。春節假期，出境遊迎來恢復。在去哪兒CEO陳剛看來，2023年更多機會在海外市場。春節期間，出境機票
中隔離)、3天居傢健康監測。6月17日，雲南省文山市發佈最新通告，低風險地區來（返）文人員，不再查驗48小時核酸陰性證明，不再實行核酸落地檢。查驗雲南健康碼、通信行程卡和測量體溫，均無異常後可正常通行。6月5日，