據知情人士透露，波音(BA.US)即將敲定來自日本航空公司(JapanAirlinesCo)的至少20架737Max飛機訂單，擊敗主要競爭對手空客公司(AirbusSE)及其競爭對手A320neo系列飛機。知情人士表示，在與兩傢制造商進行討論後，日航傾向於波音737Max。其中一名知情人士透露，該訂單可能是較小規模的Max8飛機和波音一些較大規模的Max10飛機的組合。
知情人士表示，談判正在進行中，最終決定仍有待做出。他們表示，日航可能在3月底前簽署協議，並在財年結束時向市場發佈最新消息時正式宣佈。波音和空客拒絕置評。日航發言人也拒絕置評。
根據飛機評估機構Avitas Inc.的測算，一架737 Max 8的價格約為5130萬美元，該機構沒有Max 10版本機型的價格，因為該版本尚未服役。
有媒體此前曾報道稱，FlightRadar24的數據顯示，日航正在考慮更換其老式的短途機隊，其中包括43架波音737。這傢總部位於東京的航空公司的短途網絡覆蓋日本和亞洲的目的地。此外，其子公司日本跨洋航空公司(Japan TransOcean Air)也運營著波音737型飛機。
隨著全球旅行從新冠疫情中快速恢復，全球航空公司正在對其機隊進行全面改革，並采用更省油的飛機進行現代化改造。國際民用航空組織預計，本季度大多數航線的乘客需求將恢復到新冠疫情前的水平，到年底將比2019年的水平高出約3%。
日航是寰宇一傢(oneworld)聯盟的成員之一，根據該公司上月公佈的數據，該公司1月份運營約2.2萬個國內客運航班和近3000個國際客運航班。2022年，其國內客運量反彈至2460萬人次，而國際客運量則從2021年的 892,471人次上升至340萬人次，2020年僅為290,816人次。
知情人士表示，來自歐洲的空客公司A321neo此前被認為是日航取代737的更大訂單的領跑者，但後來它轉向總部位於弗吉尼亞州的波音公司。
空中客車公司告訴客戶，他們將等待更長的時間才能購買其最新的遠程客機A321XLR，因為該制造商正在努力應對生產混亂和對該型號新油箱設計的監管檢查。 Air Lease Corp.的高管今年2月表示，A321系列的一些飛機晚9個月才到貨。不過，波音公司也經歷交付延誤。
波音1月份在全球交付35架Max型飛機，總共交付38架商用飛機，幾乎是空客月度交付量的兩倍。該公司積壓的飛機訂單總數為4585架，其中Max訂單達到3609架。