3月31日晚，網絡安全審查辦公室發佈公告稱，為保障關鍵信息基礎設施供應鏈安全，防范產品問題隱患造成網絡安全風險，維護國傢安全，依據《中華人民共和國國傢安全法》《中華人民共和國網絡安全法》，網絡安全審查辦公室按照《網絡安全審查辦法》，對美光公司（Micron）在華銷售的產品實施網絡安全審查。
對此，彭博社發文指出，中國對美光科技公司 (Micron Technology Inc.)的網絡安全審查可能會危及這傢美國最大的內存芯片制造商來自中國的 11% 收入，但其他美國半導體制造商面臨的風險更大。
與高通相比，美光在中國的足跡顯得比較微小，根據彭博匯編的數據，高通公司 64% 的銷售額來自世界第二大經濟體。
美光是一系列科技公司的主要供應商。鑒於世界上大部分電子產品和零部件系統都來自中國工廠，中國政府將重點擴大到其他美國公司的任何舉措都將威脅到美光的同行，同時加劇供應鏈問題。
“雖然中國可能隻占美光直接銷售額的 10.8%，但他們向許多其他公司銷售產品，”彭博資訊高級半導體分析師保拉·彭卡爾 (Paula Penkal) 指出，“如果中國真的想要打擊，它可能會涉及更廣泛的投資組合。”
此未成為美國主導的出口管制的對象。但是，根據今後的中美關系和技術進步，海外產品的采購也存在被限制的風險。在中國汽車工業協會2023年12月在江蘇省無錫市召開的芯片相關會議上，常務副會長付炳鋒強調稱“在貿易保護
寫，該漏洞與CPU中的多調度程序隊列有關，導致相關芯片易受側信道SQUIP攻擊。（AMD-SB-1039 / CVE-2021-46778 | PDF）與蘋果相比，采用同步多線程（SMT）技術的 AMD 處理器受到的影響要大一些，以下是不受 SQUIP 漏洞影響的 AMD 銳龍 / 速
氣候變化造成的"損失和損害"作出賠償。這指的是最易受氣候影響的國傢面臨的不可挽回的損失，如因海面上升和沙漠侵蝕而失去的土地。氣候談判還應該推動各國加大承諾，根據巴黎協議削減污染，該協議設定的目標是
為一年中最熱的時段，此時節最真切的感受就是熱。通過盤點1991年至2020年氣象大數據發現，大暑節氣的平均氣溫在24節氣中最高，平均高溫日數也是最多的。大暑節氣平均氣溫最高，高溫日數最多，極端高溫出現次數也最多，
導體供應鏈。該企業也在中國設有主力工廠，可能會夾在中美之間左右為難。“很高興能在美國建設業界首座AI半導體尖端封裝生產設施”，SK首席執行官（CEO）郭魯正在於4月4日美國印第安納州舉行的儀式上，向美國政府相關人
，並在此次會議上對《巴黎協定》實施情況進行首次全球盤點。朱傑進對第一財經記者表示，關註點可能包括對主要經濟體的排放目標等進行盤點，美國在內的發達國傢目前對於其他國傢的減排雄心也有其他想法等。同時，在該
三星、英特爾等公司談判來解決這一問題，但卻不斷強調中美之間的芯片競爭。 這種強調中美競爭的做法似乎並不能解決問題。相反，它隻會加劇美國與盟友之間的矛盾和紛爭。芯片制造是一個需要全球合作和共同努力的領域
25）是存儲芯片的老牌玩傢。要說起這些存儲廠商，作為最易受半導體周期波及的領域，每傢都不好過，三星利潤暴跌97%，SK創下史上最大虧損，美光和西數等的庫存攀升，存儲芯片幾近跌入谷底。雖說如此，但整個2023年，SK海
況。世界是否做好準備？也必將給激烈爭奪技術主導權的中美造成巨大影響。6月中旬，世界置身於高科技領域的大型企業的相關人士和投資者等積極關註2次國際會議上的發言。“到明年下半年，本公司的新一代設備將投入使用
數據來源：公開信息不完全統計 單位：美元另一方面，中美本土生產的車型售價也開始出現歷史性逆轉，一直以來在美國買車比中國便宜的印象被打破。這次以豐田為例。RAV4作為在中美本土生產、並且都是中美市場的熱銷車型
內需市場，再加上目前印度電子制造產業鏈的日趨完善，中美貿易戰也使得例如蘋果等廠商加速將產能轉向印度等東南亞國傢，這也使得印度本土的半導體需求越來越大，對海外半導體供應鏈極具吸引力。不過，在人才管理與基
下滑以及國內電源管理芯片市場的激烈競爭有關。當然，中美之間貿易關系緊張可能也是一個影響因素。根據德州儀器公司公佈的去年第四財季財報顯示，營收為40.8億美元，環比下降 10%，同比下降 13%；凈利潤為13.7億美元（每
據報道，過去20年間，亞馬遜成為美國五大科技巨頭中申請下一代汽車駕駛技術專利最多的公司。亞馬遜在自動駕駛領域進行一筆關鍵收購，使之在該領域的專利申請數得以飆升，超越早期的領導者谷歌。下一代駕駛技術的競爭
韓國國會周四高票通過一項法案，通過給企業減稅來刺激投資，從而促進該國強大的半導體產業。這項被稱為"K-Chips法案"的立法將把投資制造設施的大公司的稅收減免從目前的8%提高到15%，而中小型公司的稅