英國佈萊切利公園正在召開具有裡程碑意義的人工智能峰會，歐盟高官和人工智能領域的專傢將聚集在一起，討論如何制定人工智能行業的安全標準。英國前副首相、Meta現任全球事務總裁NickClegg在峰會開幕前提前表明態度，呼籲不要過早對人工智能技術進行監管。
他強調，詆毀者們意圖把人工智能安全問題拔高到所有人都無法接受的程度，然後自己再幹涉監管來獲得主動權。
他還提到無線電、自行車、互聯網都曾引發過道德恐慌，十年前無人駕駛概念出來時，人們還被恐嚇將不存在卡車司機，因為所有汽車都將完全自動化。但現實是，美國現在面臨著卡車司機短缺的情況。
監管的關鍵
人工智能領域關於AI風險性的爭論已進入白熱化階段，各路大佬紛紛下場，一時間將人工智能安全隱憂帶上新的風口浪尖，但大佬們背後卻仍惺惺相惜，隻稱學術之爭不傷友誼。
Clegg之外，計算機科學傢、Google Brain聯合創始人吳恩達、Meta首席人工智能科學傢LeCun都表達對AI風險人為誇大的風險，並指出這是大型科技公司用以壟斷人工智能的手段之一。
LeCun表示，科技業中一些領導者確實存在一種毫無根據的優越感，導致他們相信，他們可以做AI但民眾不能做，以及超級人工智能出現指日可待，並具備法學碩士畢業生的所有特征，即知法懂法且還能守法。
被稱為人工智能教父的Geoffrey Hinton則回應稱，他的憂慮並非站在大公司角度出發，他從谷歌離開就是最好的證明。
但Hinton承認自己確實更願意看到少數公司掌握人工智能技術，以方便實施監管。他將人工智能類比成核武器，稱核武器公開分享的話未必能讓世界更安全，讓少數大機構持有這種技術永遠比讓壞人持有來得好，人工智能也是如此。
細究兩派的觀點不難發現，關於人工智能監管規則的制定，或許是否開放開源才是解開這道題目的關鍵。
不過，專傢們對於AI風險的激辯並不能改變英國峰會的主基調。周三，來自中美等28個國傢的代表同意共同努力，以遏制人工智能飛速發展帶來的災難性風險。