據看看新聞報道，日本“天空駕駛”公司計劃在2025年大阪世界博覽會推出空中出租車服務，設計出新型雙座飛行汽車——SD-05eVTOL。據解，這款飛行汽車的設計靈感來自於對鳥類和動物流線型的研究，並采用水平和垂直尾翼以增加飛行穩定性。
機身由12個馬達和螺旋槳驅動，可垂直起降，最大巡航速度為每小時100公裡，續航可達10公裡，能夠在大阪灣地區的旅遊景點之間穿梭，或運送度假者往返於度假村。
SD-05主體結構將由鋁合金和復合材料制成，它的尺寸為9.4 x 9.4 x 2.7米，最大起飛重量為1100公斤。
此外，“天空駕駛”公司已經獲得日本土地、基礎設施、運輸和旅遊部的第一個飛行汽車類型認證，並且在美國設立辦事處，未來將會為美國提供最後一英裡的運輸服務。
在2021年年初，AlaudaAeronautics推出瞭AirspeederMK3電動飛行賽車。有別於“飛行汽車”的共識，MK3並沒有輪子，而是一款能夠垂直起降(VTOL)任務的八旋翼飛行器。不過該公司創始人MattPearson認為這是一輛“飛行汽車”，其商業模式類似
以，想要上天，續航裡程還是一個繞不開的難題。比如，日本一傢公司AERWINS Technologies推出過一款77萬美元（約人民幣540萬元）電動飛行摩托XTurismo，用的是並聯式混動技術。通過最大功率為170kW的油電混動系統驅動旋翼，其中內
日前來自澳大利亞的一傢無人機生產商舉行世界首屆載人電動飛行汽車大賽，雖然參賽“選手”並不多，不過畢竟開個好頭。•Alauda Aeronautics公司舉行世界首屆載人電動飛行汽車大賽“Airspeeder”，顧名思義，是需要飛在空中的
成果。7月27日消息，大眾汽車集團（中國）發佈旗下首款電動垂直起降（eVTOL）載人飛行器原型機。資料顯示，2020年大眾汽車集團（中國）就啟動空中移動出行項目，旨在探索下一代出行解決方案，包括城市空中交通市場與城市
，而作為航空公司，空客自然也沒閑著，為不被超越，其推出CityAirbusNextGen飛行汽車。不同於當前常見的飛行汽車，空客CityAirbus NextGen並不是小傢夥，反而擁有非常魁梧的身材，翼展39英尺(12米），重約2噸，空客表示，它的固定
這款產品今後的時間線，但至少從這個外觀來看，靠兩個電動螺旋槳能帶起一輛車的重量，並且要將整車重量都“壓在”兩個細細的機翼上。以目前人類的科技發展水平來說，這樣的產品能夠上天或許都還要數年，能夠成為量產
用於為旗下空中交通業務部門Supernal生產供通勤者使用的電動飛行出租車。Supernal首席執行官ShinJaiwon表示，該款電動垂直起降飛行器的原型將於1月份在拉斯維加斯舉行的CES上展出，將能夠以每小時120英裡（每小時190公裡）的速度
汽車的成本短期內很難降低。圖源：Aeromobile 官網比如，日本隻能乘坐一個人的飛行摩托，售價在540萬元。而根據小鵬匯天此前發佈的計劃來看，公司所研發的第六代飛行汽車有望在2024年實現量產，售價在100萬元左右。但如此之
8月4日，據報道，三菱地所和日本航空（JAL）等將於2024年度在東京實施“飛行汽車”載人飛行。這將成為日本首例在戶外公共空間實施載人飛行案例，屆時將在三菱地所的高層大樓屋頂及郊外停車場設置起降場地，推進實證實驗
像是巨型的四軸無人機。過去的十多年裡，Kitty Hawk 相繼推出 3 種不同構型的飛行器：多旋翼的 Flyer，復合翼的 Cora，以及傾轉翼的 Heaviside。但是在 2019 年底，Cora 被並入與波音共同成立的合資公司 Wisk Aero；2020 年，Flyer 項目正
學教授曲小波表示，當前至2025年的空中交通主要指的是電動垂直起降載人飛行器（eVTOL）。7月，大眾汽車集團（中國）發佈旗下首款eVTOL載人飛行器原型機。並取名V.MO，綽號飛虎。其目標是實現以每小時200公裡的速度行駛，一
gle從事自動駕駛汽車和其他實驗項目的Sebastian Thrun以打造電動垂直起降飛機。該公司在2017年發佈一個飛行汽車的演示視頻，Thrun稱他設想一個人們可以通過像Lyft或Uber那樣的應用叫到飛行汽車的時代。Kittyhawk在2018年展示一款名為
近日消息，小鵬匯天表示，旗下智能電動飛行汽車旅航者X2將前往迪拜開展符合性驗證飛行測試，並將在10月10日到10月14日期間，參與迪拜2022年度全球最大的科技盛會—“GITEXGLOBAL”。目前，小鵬匯天也已經取得迪拜民航局的允
行汽車最新產品為旅航者X2，是小鵬匯天第五代雙人智能電動飛行器，該產品於2020年11月正式立項，2021年6月份成功首飛，已經頻繁現身各大車展。相比視頻中的“裸機”，旅航者X2的造型更具科幻感，也相對來說更加成熟，首次