快科技7月19日消息，博主數碼閑聊站透露，三星電子員工罷工，產能停擺，內存閃存可能會進一步漲價，目前上遊供應鏈各種元件整體處於漲幅狀態，下半年可能所有手機都要被動漲價。
數碼閑聊站同時提到，近期上市的新機影響不大，且買且珍惜。
值得註意的是，今年Q4驍龍8 Gen4旗艦將陸續發佈，這波新旗艦將會淘汰掉8GB內存，伴隨著驍龍8 Gen4、內存和閃存價格的上漲，小米15等一批驍龍8 Gen4旗艦的定價將會突破4000元，3999時代一去不復返。
此前分析師郭明錤透露，高通驍龍8 Gen4的報價漲25%-30%，價格在190-200美元左右。
之所以漲價，主因在於高通使用臺積電最新且成本較高的N3E制程。
另一方面，全球內存價格上漲，根據TrendForce集邦咨詢的數據，2024年第一季度DRAM的整體售價季增幅約為20%。
面對上遊零部件漲價的壓力，手機廠商們勢必會采取漲價的措施。
增加。漲價的主要原因之一是小米15系列將首發搭載高通驍龍8 Gen4平臺。此前，分析師郭明錤透露，驍龍8 Gen4的報價較目前的旗艦芯片驍龍8 Gen3高出約25%-30%，價格在190-200美元之間。這一漲價趨勢與驍龍8 Gen4采用臺積電最新的N3E
快科技1月25日消息，據博主數碼閑聊站透露，高通驍龍8 Gen4目前內測進度不錯，直曲雙旗艦可能9月就會進入量產階段”。據悉，驍龍8 Gen4移動平臺首次采用臺積電3nm工藝，而且CPU核心將不再使用Arm公版架構，而是采用自主研發
20 系列手機將首發搭載新一代無界生態系統 Flyme 10，采用驍龍 8 Gen 2 芯片，智能思維引擎從「OneMind 888+」升級到「OneMind 10.0」，將構築無界車聯算力中心，而且新機會有不少與汽車聯動功能。此外，魅族 20 系列還將全系采用柔
僅71.5mm。背部四曲面玻璃，手感非常出色。（2）第二代驍龍8，LPDDR5X，UFS4.0，巨型VC，性能和體驗都非常出色，堪比電競手機。小米澎湃電池管理系統，續航出色，DOU高達1.37天。立體雙揚，IP68，50W無線秒充。MIUI14。（3）徠卡影
快科技6月29日消息，博主數碼閑聊站爆料，高通驍龍8 Gen4將支持GPU插幀，屆時《原神》這樣的遊戲將體驗到120fps高幀模式。據悉，驍龍8 Gen4 GPU插幀是高通自研的一項新技術，這個內插幀方案的延遲遠低於目前廠商采用的外掛獨
搭載第四代屏下攝像技術，35mm+85mm黃金雙焦段定制光學，驍龍8Gen2旗艦芯片，售價3999元起。努比亞Z50 Ultra搭載6.8英寸AMOLED柔性直屏，采用UDC Pro+獨顯芯片、全屏藍鉆排列、獨立像素驅動和全場景顯示增強，該屏幕還支持1440Hz高頻P
光以及HDR10 等特性。在核心配置方面，moto razr 40搭載高通驍龍7 Gen 1芯片組。後置攝像頭配置為6400萬像素OIS防抖主攝和1300萬像素超廣角微距鏡頭。手機內置4200毫安時電池，支持33W有線快充以及無線快充功能。根據售價信息，moto
體性更強，視覺觀感更好。核心配置上，小米15搭載高通驍龍8 Gen4平臺，這顆芯片采用高通自研Nuvia CPU架構，CPU為2 6的設計，並基於臺積電第二代3nm工藝制程打造，後置5000萬徠卡三攝，這將是小米最強悍的旗艦。值得註意的是，
括紅魔 8S Pro 以及紅魔 8S Pro ，並全系搭載超頻版第二代驍龍8芯片，其中紅魔8S Pro起售價3999元，7月11日正式發售。紅魔 8S Pro系列包含紅魔 8S Pro 以及紅魔 8S Pro 兩款產品，均采用最新的超頻版第二代驍龍8芯片，CPU超大核頻率從 3
跨越式升級，越級對標iPhone15Pro。搭載剛剛發佈的第三代驍龍8移動平臺，小米14售價3999元起，14Pro售價4999元起，此外14系列還推出鈦金屬特別版，售價6499元。小米14側邊框為1.71mm，寬為71.5mm，整體顯示面積相比iPhone 15系列，提高6
快科技11月16日消息，國產手機的平均售價將突破4000元大關的消息，引起網友的熱議，為何國產手機越來越貴？市場調研機構GfK中國的數據顯示，2019年國產手機的平均售價為2685元。到2023年第三季度，這一數字已上漲至3480元。預
輕薄，但小米14並沒有舍棄性能，與Pro版同樣標配第三代驍龍8處理器，並且配備LPDDR5x 8533Mbps高頻內存、UFS 4.0閃存，是如今量產最強性能鐵三角。此外還升級環形冷泵散熱系統，這是小米13 Ultra上搭載的自研技術，散熱效果相比
長焦，長焦是6400萬像素，是業界第一款配備潛望長焦的驍龍8 Gen3旗艦。該機支持3倍光學變焦，集望遠拍攝、長焦微距和長焦人像三種效果於一身，在全新NICE神經圖像算法的加持下，能輕松實現10倍高清變焦，最大100倍變焦。核
曾經的現代為獲得市場去和日系品牌打價格戰，但較低的售價無法帶來足夠的利潤去支撐新車型的研發。而現在，現代汽車不會再走低價路線，而是用更多的利潤去推動技術的進步，這是現代可持續商業模式的一部分。不過，目