社牛的人怕是無法理解社恐出門的尷尬，尤其是遇到一些話癆的司機時，為解決這個問題，日本三和交通株式會社旗下出租車公司推出“安靜模式”。報道稱，這傢公司在旗下出租車上安裝觸摸屏，正對後排乘客，有多個按鍵可供選擇，最新添加的就是“安靜模式”，乘客隻要點擊這個按鍵，司機就會收到提示，保證全程一言不發，如此會給乘客營造極其安靜的乘車環境。
除“安靜模式”外，乘客還可以選擇“龜速模式”，這也是這傢公司代表性的服務項目之一，在這個模式下，司機不會猛加速，而是輕踩油門和剎車，以確保客人乘坐舒適。
另外，乘客還可以選擇“溫暖模式”或“涼爽模式”，提醒司機開空調，而如果乘車期間渴，乘客還可以點擊屏幕，以每瓶100日元（約合5.18元人民幣）的價格購買礦泉水。
資料顯示，三和交通是日本主要出租車公司之一，以創新而被人熟知，此前該公司還推出司機Cosplay的模式，如果客戶需要，駕駛員會裝扮成保鏢、忍者等形象，來提供相應的接車服務，當然，這種服務更適合社牛的乘客。
一些女性朋友，深夜打出租車擔心自己的安全問題時，會選擇向親朋好友透露乘車動向，以及乘車信息等。但下文這位女性的做法，卻讓出租車司機都整懵。近日，陜西一位出租車司機發佈視頻稱，他工作時拉到一位女性乘客，
單量也迎來爆發式增長，單日單車峰值超20單，達到傳統出租車司機平均日單量水平。隨著“蘿卜快跑”、“無人駕駛出租車”等話題引發廣泛關註，同時帶動百度股價持續上揚。從7月9日至11日，百度美股在3個交易日內漲幅接
整個行程的打車費用高達6000元，令人咋舌。在行程中，出租車司機甚至多次詢問他是否確定要繼續這段長途跋涉，足見這段路程的漫長與不易。網友們的評論也是五花八門。有人調侃稱這是“鐵錠行”，也有人感嘆出租車司機
，也沒有任何新聞稿或應用程序發佈的確認函，因此，該公司一言不發推出該應用程序是一個奇怪的決定。
快科技7月12日消息，近日，蘿卜快跑搶出租車、網約車司機飯碗的話題引發網友熱議。那現實情況真的是這樣嗎？近日，@消費者報道 記者親身體驗廣州的無人駕駛網約車，發現蘿卜快跑存在不少問題或不足之處，實現完全無人
據報道，近日，陜西西安，一男子從天津濱海國際機場打出租到西安，引起網友關註熱議。當事人介紹，當時他沒有趕上飛機，但是第二天有事必須要回到西安，就隻能打車。行程一共花大約6000元，我當天下午4點打車，第二天
悄悄努力，等待驚艷眾人。頂著GPT-4的壓力，百度在昨天推出自己的新一代大語言模型、生成式AI產品文心一言。百度創始人、董事長兼CEO李彥宏坦誠，文心一言還算不上完美，但因為“市場催生”，百度選擇在此時發佈。發佈
悄悄努力，等待驚艷眾人。頂著GPT-4的壓力，百度在昨天推出自己的新一代大語言模型、生成式AI產品文心一言。百度創始人、董事長兼CEO李彥宏坦誠，文心一言還算不上完美，但因為“市場催生”，百度選擇在此時發佈。發佈
1月30日消息，據國外媒體報道稱，日本機場正在被中國車輛占據，主要還是接送機業務。報道稱，不少日本出租車司機抱怨道，他們在機場被中國網約車搶生意。據悉，因為日本出租車數量較少且價格偏高，不少中國遊客選擇直
“日本什麼時候才能造出這樣的車？”“原地掉頭！這是出現在我夢裡的東西。”“日本不是汽車強國嗎，怎麼現在厲害的車都是中國造的？”“我們必須要贏。但是拿什麼贏呢？”當來自中國的汽車公司，剛在JapanMobilityShow2023
項合作協議。在這份協議下，Crusise將在那裡開設機器人出租車服務以作為阿聯酋統治者Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum的願景的一部分，即在2030年前將迪拜總交通出行量的25%轉換為自動駕駛出行。經過一個全面的、多年的選擇最佳
影中的場景已經照進現實，目前，我國多地已展開“無人出租”試商用，當地用戶可以像平時坐網約車那樣，在手機App上召喚一輛無人駕駛網約車。8月8日，百度宣佈已獲得在重慶和武漢兩個城市的開放道路載人運營全自動無人
調費矛盾更為突出。報道中提到，無論是網約車司機還是出租車司機，當被問及大熱天為什麼不開空調時，大多數回答都是開不起”。不少司機都表示，開空調每天至少增加20元的油錢，一個月就要600元。如果車的排量大，一個
油價上漲，“趴著”等單也比跑來跑去找單強，這是多位出租車司機的共識。“跑空車成本太高瞭，最近幾個月，我都不敢跑空車，剛把乘客送到目的地就找個地方‘趴著’，等待下一單。我現在最羨慕那些開新能源汽車的司機