RangeEnergy公司制造的卡車拖車可與任何標準牽引車駕駛室巧妙連接，裝載電動動力系統，可將半掛車變成高效的混合動力車。它們甚至還能讓你在"購物車模式"下，在倉庫裡用手推著整輛拖車走來走去。
Range 的 53 英尺（16 米）RA-01 拖車裝有自己的 200 千瓦時電池，以及 800 伏電動軸動力系統，可通過後輪輸出 14,000 牛米（10,326 磅-英尺）的扭矩，功率達 350 千瓦（469 馬力）。同一塊電池還為後升降門和動力起落架提供動力。
它可與任何電動或柴油動力駕駛室配合使用，完全適用於運輸車隊運營，無需對卡車進行任何改裝。它還可以感知牽引車對拖車施加的加速和制動負荷，並利用其電動馬達提供幫助。
因此，當駕駛室加速並拉動操縱桿時，電機會立即按比例增加扭矩。而當駕駛室制動並向後拉動主銷時，拖車就會啟動再生制動。
在梅西亞谷運輸解決方案公司（Mesilla Valley Transportation Solutions）進行的燃油經濟性測試中，Range 的燃油經濟性提高 3.25 mpg（72.4 L/100km），與測試卡車的標準油耗相比，效率提高 36.9%。
測試在25.5 英裡（41 公裡）的城市/高速公路環路上進行，車輛總重約為 59000 磅（26760 千克），最高時速為 60 英裡（96.5 公裡），跨越多種場景，包括停止/前進和穩定速度部分，許多這類卡車往往要在高速公路上以恒定的速度行駛大量裡程。
Range表示，其首批拖車的目標是在 200 英裡（322 公裡）的續航裡程內提高 40% 左右的效率，在高負荷的城市駕駛循環中，這個數字實際上是 48%，在公路和城市混合循環中，這個數字是 41%，如果隻考慮公路長途運輸，這個數字會比這個數字低一點。
即使電池完全耗盡後的續航裡程超過 200 英裡，Range 仍預計在剩餘的行程中，通過再生制動捕捉和釋放能量，其效率將比普通拖車提高 10-15% 左右。
RA-01 拖車可以在旅程的任何一端充電，使用交流電連接需要 10.5 小時，使用 350 千瓦直流快速充電器則隻需 45 分鐘。還有其他好處：駕駛員顯然喜歡拖車的輕便和安全，而且拖車對發動機制動的反應和對制動踏板的反應一樣，這意味著駕駛拖車下坡比駕駛無動力的重型拖車更輕松。
此外RA-01拖車還有"購物車模式"，采用的是類似的控制方法，讓你可以將滿載的拖車從卡車上卸下，然後像手推車一樣手動推著它走，電動馬達全程提供幫助。該系統似乎仍處於原型階段，但您可以從下面的視頻中解它的大致情況。
Range Energy正在打造的這輛購物車不僅可以輕松地與電動或氫動力駕駛室配合使用，還具有未來的靈活性。例如，電池組可用於為冷藏拖車提供動力。該系統的建立是為在未來的某個時間將其與其他控制系統集成，使大型物流業務能夠通過遠程控制或自動控制拖車在某些設施內移動。
今年開始Range將與首批客戶部署這些設備，目標是在 2024 年（可能是 2024 年末）開始規模化生產。
目前還沒有關於拖車價格的信息，但考慮到一輛典型的半掛車一年要消耗大量的燃料，隨著時間的推移，這種拖車的商業價值將會非常可觀，這似乎是開始陸路運輸軟減碳的一個好方法，而不需要對基礎設施進行大的改動或淘汰現有的卡車。
