國內最暢銷的燃油轎車 新款日產軒逸曝光

剛剛過去的12月，國內狹義乘用車市場銷量達216.9萬輛，同比增長3.0%，環比增長31.4%；1-12月份累計銷量2054.3萬輛，同比增長1.9%。其中，轎車細分市場12月銷量為105.1萬輛，同比增長0.1%，環比11月的80.4萬輛增長30.7%。縱觀12月的轎車

剛剛過去的8月，國內狹義乘用車市場銷量達187.1萬輛，同比增長28.8%，環比7月的181.8萬輛增長2.9%。其中，轎車細分市場8月銷量為90.3萬輛，同比增長24.8%，環比7月的98.7萬輛下降8.5%。縱觀8月的轎車市場，軒逸穩住陣腳，再次拿到

氪001無疑是非常成功的，即便是主打小眾陣營，依舊成為國內最為暢銷的獵裝純電車。近日有消息稱，新款極氪001有望2月27日上市，此次為大改款車型，外觀細節進行調整，同時配置全面迎來升級。該車已經進行申報，新款極氪

剛剛過去的9月，國內狹義乘用車市場銷量達192.2萬輛，同比增長21.5%，環比8月的187.1萬輛增長2.8%。其中，轎車細分市場9月銷量為98.1萬輛，同比增長28.2%，環比8月的94.9萬輛增長3.4%。縱觀9月的轎車市場，看點十足。首先，雖然前5

本的160萬輛減少到120萬輛左右。主動減產的原因很簡單，國內本土車企把價格戰玩得出神入化，尤其是比亞迪、吉利這些傳統選手，把價格戰打到10萬級，這是日系車賴以生存的主力市場，受到的影響也最大。以日產為例，目前

乘聯會憑借皮實耐用、省油經濟等優點，前些年日系車在國內市場賣的非常火，甚至會加價出售，在新能源時代卻開始集體啞火。日系車，真的不行嗎？主力車和豪華品牌全線下挫2022年，豐田在華累計銷售新車194.06萬輛，本田

，直接停產。晨風停產後，在2018年時，日產正式開始在國內利用日產品牌推廣純電動車型，而這一次它則把當時的聆風技術套在軒逸上，推出軒逸·純電。圖源日產官網除純電車以外，其實在國內市場，日產也算是很早就開始推

快科技12月11日消息，我們從東風日產官方獲悉，全新軒逸經典舒適版、豪華版正式上市，官方指導價為10.86萬元和11.86萬元。作為年度改款車型，新車的外觀與配置均無變化，隻是在整備質量和最高車速做出調整。據解，舒適版

調研機構Canalys最新報告顯示，2023年第三季度國內智能手機高端市場依然是蘋果的天下。這份報告顯示，第三季第中國高端智能手機市場（3500元以上），同比增長12.3%（截至2023年11月），而整體市場同比下降4.5%，其中最暢銷的10

暢銷的SUV，宋PLUS DM-i去年一共賣出47.8萬臺，也一舉成為國內最暢銷的車型，此次新車的到來，或將繼續提高性價比，在10多萬價位裡大殺特殺。

予以否認。但是，日產與本田都已經開始通過出海來消化國內的產能。根據公開資料，東風本田的CR-V和e：NS1車型已經出海。日產（中國）投資有限公司總經理松山昌史表示，日產考慮將在華生產和開發的燃油車，以及即將推出

報道就顯示，在5月份，上海超級工廠生產的Model Y，就是國內市場最暢銷的SUV，銷售超過3萬輛。外媒是根據乘聯會等所公佈的數據，報道國產Model Y是5月份國內市場最暢銷的SUV的，當月共銷售31,054輛，同比增長428%，環比增長16%。

車出口量增長，同時也帶都的出口均價的提升。第二個，國內汽車市場正迎來結構性的變化：中國品牌汽車正在國內拉下曾處於非常強勢地位的日本品牌。在9月份，比亞迪秦plus取代一直以來的A級轎車冠軍日產軒逸，成為新的銷

南美洲墨西哥工廠生產外，大概率還會引入中國生產。在國內市場，新款寶馬i3已經上市，共推出1款車型，售價為34.99萬元，大體上沿用瞭燃油版的設計風格，但其尺寸為4872mm/1846mm/1481mm，軸距為2966mm，比寶馬3系長軸距版更大、