知名特斯拉多頭、韋德佈什證券公司的分析師丹尼爾-艾夫斯（DanielIves）周四表示，有關特斯拉在中國市場需求放緩的擔憂可能是沒有根據的。他維持對特斯拉的“買入”評級，以及175美元的目標價。
艾夫斯在一份報告中援引韋德佈什對中國大陸500名客戶的調查稱，約76%的中國電動汽車消費者正考慮在2023年購買特斯拉。
他說，品牌獨特性、Model 3/Y的設計和電池技術仍然是特斯拉吸引消費者的三個核心原因。
艾夫斯指出，在韋德佈什的這項調查中，特斯拉最接近的競爭對手比亞迪和蔚來汽車分別排在第二和第三位。
當被問及今年1月第一周宣佈的Model Y降價的影響時，約70%的受訪者表示，這對他們對這款車的偏好產生積極影響。艾夫斯說，這證明特斯拉的降價已經取得巨大成功。
艾夫斯強調他的觀點，即中國代表著特斯拉故事的“心臟和肺”，在這一關鍵地區的持續成功是2023年及以後“特斯拉牛市論”的關鍵。
該分析師表示：“我們從這項專有電動汽車調查中得出的結論對特斯拉在中國的前景非常樂觀，因為馬斯克和他的公司已經把成功的故事帶回正軌。”
本月5日，路透社報道稱特斯拉取消售價2.5萬美元的Model2電動汽車計劃，對此，公司首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）在社交媒體上發佈幾條含糊其辭的帖子，引發投資者的困惑。“路透社在撒謊，”馬斯克當天在一條帖子中這
斯克(ElonMusk)似乎即將在中國這個全球最大汽車市場部署特斯拉的“完全自動駕駛”(FSD)系統。對於特斯拉來說，這是一個重大利好消息。據新華社報道，馬斯克在上周日訪華，並會見國務院總理李強。澎湃新聞稱，特斯拉將在中
1月21日消息，由市場領軍企業特斯拉發起的電動汽車價格大戰，已經對RivianAutomotive、LucidGroup等陷於虧損的美國初創企業造成重創，使得他們更難在這個消費者錢包日益縮水的行業中搶占市場份額。多位分析師和投資者表示，特
說出一傢電動汽車公司的名字，他們會立即想到一個詞：特斯拉。埃隆·馬斯克(ElonMusk)的電動汽車公司主導話語權，並在許多領域占據市場主導地位。2022年，它在美國電動汽車市場的份額為62%。但時勢艱難，周一特斯拉宣佈將
動汽車行業的一些佼佼者看起來會成為長期贏傢，尤其是特斯拉。但也有一些年輕的公司可能沒有足夠的現金來度過低迷期，還有一些處於中間地位的公司已經盡最大努力做好準備，但他們的命運可能取決於情況有多糟糕，比如
特斯拉(TSLA.US)周一宣佈全球裁員10%，核心高管、動力總成及能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾(DrewBaglino)宣佈離開效力18年的公司後，進一步削弱投資者對該公司的情緒，該股周二一度下跌約4%，市值跌破5000億美元，領跌新能源
韋德佈什證券公司的科技分析師丹·艾夫斯對蘋果截至3月份的第二財季業績表示樂觀，並上調該股的目標價。艾夫斯在一份報告中維持對蘋果的“跑贏大盤”評級，並將其目標價從190美元上調至205美元，意味著該股將比當前水平
1月15日消息，盡管特斯拉2022年的交付量不及市場預期，但該公司正采取措施保持競爭力。最近幾周，特斯拉在全球范圍內將其電動汽車降價最高達20%，並繼續擴大折扣戰略，這給競爭對手帶來巨大壓力，或引發電動汽車領域規
韋德佈什證券公司分析師丹·艾夫斯認為，在特斯拉經歷幾個月的極度困難之後，該公司CEO馬斯克需要解釋最近的裁員決定，以重獲投資者的信心。特斯拉周一宣佈全球裁員10%。此前不久，該公司公佈令人失望的第一季度交付數
韋德佈什證券公司表示，市場在很大程度上仍然低估人工智能技術將帶來的變革潛力和巨大的支出狂潮。韋德佈什以丹·艾夫斯為首的策略師在周一的一份報告中預測，隨著企業加大對人工智能和雲技術的投入，科技股有望在2024
電動汽車項目，這將是一場“史詩級的”災難。這位長期特斯拉多頭在上周五的一次采訪中表示，此舉將是一場賭博，可能會決定這傢電動汽車制造商未來幾年的命運。艾夫斯表示，在未來兩到三年內，一款售價低於3萬美元的
的標價仍然高於同等汽油車，但這種差距正在縮小。盡管特斯拉在促使汽車行業不斷推出新車型方面發揮重要作用，但與汽油車售價相當的都是其他品牌制造的電動汽車。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上周三舉行的
三，僅位居豐田汽車（38%）和本田汽車（32%）之後，高於特斯拉的20%。26%代表著Apple Car的品牌“印象”，至於Apple Car的“質量印象”，24%的人給予肯定，排名首位。而特斯拉的該比例僅為11%。顯然，這是一種強大的品牌影響力，
北京時間4月3日，據美國媒體報道，特斯拉公司今年第一季度的全球汽車交付量遠低於預期，令投資者感到失望。雪上加霜的是，特斯拉在全球最大汽車市場中國的占有率也在逐步下滑。美媒稱，特斯拉在中國遭遇史無前例的本