巴爾的摩港在美國港口中的貨物噸位排名第17位，該港唯一航道被切斷，或在全美造成長期的供應鏈問題。美國東海岸最繁忙港口之一的巴爾的摩港一橋梁被馬士基包租貨輪撞塌，導致該港唯一航道被切斷，或在全美造成長期的供應鏈問題。
摩根大通分析師Michael Feroli和Daniel Silver在當日的一份報告中指出，巴爾的摩港在美國港口中的貨物噸位排名第17位。他們強調，2021年該港的貨運噸位僅占美國水域港口總噸位的約1.6%，而且很多原本計劃經過這個港口的貿易活動將改道其他港口。
供應鏈平臺e2open的產品與戰略高級副總裁Pawan Joshi對媒體表示，巴爾的摩港口的運輸中斷將導致諸如諾福克、紐約和薩凡納等其他東海岸港口的擁堵加劇，並且將需要更多的卡車和設備來卸載及運輸貨物。
“從長期來看，任何原本應該在巴爾的摩卸載的貨物，無論是對制造過程有影響的原材料還是影響零售店貨架可用性的商品，它們的延誤都將根據零售商或品牌擁有的庫存量和安全庫存量而變化，”他補充說。
此外，盡管巴爾的摩港作為汽車進口的樞紐地位尤為重要，摩根大通的報告初步評估仍認為，這一事件對汽車價格的影響預計將十分有限。
另外，大橋被撞引發的混亂，不太可能對零售行業即將到來的假日季促銷活動產生影響。SPS Commerce公司的零售供應鏈產品管理高級總監Anthony Thrasher表示：“現在還沒到繁忙的假日季節，從零售的角度看，時機還算不錯。”
他向媒體透露，盡管人們正在為夏季備貨，但考慮到距離假日季還有一段時間，他認為這次橋梁坍塌對假日購物熱潮以及消費者體驗和主要零售商並不會有太大的負面影響。
美國總統拜登表示，這起事故是由於一次嚴重失誤引起，目前仍有六名橋上工人下落不明。總統拜登已表態，希望由聯邦政府承擔重建橋梁的費用，但這需要得到國會的認可。此外，去年在智利聖安東尼奧對達利號進行的常規安全檢查中發現一些與船隻推進系統和輔助設備有關的問題，盡管這並未導致船隻被扣留，但具體問題尚不清晰。