電動汽車續航破千公裡的時代終於來瞭。近日，海外媒體報道稱，奔馳VISIONEQXX打破自身的續航裡程記錄，在最近一次從德國斯圖加特到英國銀石賽道的長途旅行中，它實現瞭一次充滿電行駛1202公裡的續航記錄。
4月份，這款車進行瞭一次實測，從德國辛德芬根最終到達瞭法國瞭的卡西斯，歷時11小時32分鐘，總長1008公裡，創下瞭歷史紀錄，不過短短兩個月後，它就再次突破瞭自我。
據瞭解，此次從德國斯圖加特，到英國銀石賽道的路途期間，為期兩天的行程，用時共計14小時30分鐘，行駛路況與大部分車主的日常駕駛環境相似，包括高速公路和擁堵道路，期間空調使用時間超過8小時，並且還在銀石賽道駕駛瞭11圈，期間最高速度達到140公裡/時。
奔馳VISION EQXX的平均能耗為8.3千瓦時/100公裡，平均速度為83公裡/時，最終在維修區耗盡電量時，行駛瞭1202公裡。
作為對比，4月份1008公裡的測試中，它的平均能耗為8.7千瓦時/100公裡，抵達目的地時電量剩餘15%，剩餘續航裡程140公裡。
據悉，VISION EQXX概念車的設計靈感源自於奔馳在2015年發佈的IAA空氣動力學概念車Concept IAA，可伸縮的後擴散器在高速行駛將發揮功能，收起後又可無縫地融入車身，保證瞭車身尾部的平衡比例以及輕量化美感。
不僅如此，VISION EQXX搭載輕質F1副車架的純電動底盤，輕量化的設計使整車重量僅1750kg。
概念車內飾廣泛采用瞭輕量化的可持續性材料，座椅分別由仙人掌原材料及菌絲體制作而成，地毯采用100%竹纖維編織。
VISION EQXX概念車的電力驅動系統基於梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的動力裝置設計而成，最大功率可達150千瓦（204馬力），電池包為100千瓦時，與與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%（總重量約為495公斤）。
值得一提的是，車頂超薄太陽能版可為電池系統提供25公裡的額外續航，避免遇到緊急情況時車輛失去動力而在路上趴窩。
