當地時間周二，特斯拉公司擴建德國超級工廠的雄心遇到障礙。該工廠所在地格林海德市的市長表示，市民投票反對一項推倒樹木、為擴建工廠讓路的動議。格林海德市政府公佈的公投結果顯示，當地市民以3499票反對，1882票贊成的結果，否決擴建特斯拉工廠的動議。
該動議要求砍伐足夠的森林，以便為特斯拉建造額外物流空間騰地方，例如倉庫和鐵路站場。盡管這次公投不具有約束力，但格林海德市市長已表示，公投結果將對他們的決定產生重大影響。
對於特斯拉來說，周二的投票結果讓他們的增產計劃受挫。特斯拉原計劃將德國工廠的電池產能增加一倍達到100千兆瓦時，每年生產100萬輛汽車，從而主導歐洲電動汽車市場。目前，特斯拉德國工廠的年產能約為50萬輛，但其產能爬坡已經放緩。今年1月，該公司首次在一周內生產6000輛汽車，此前該公司在去年3月份達到每周生產5000輛汽車的裡程碑。
截至發稿，特斯拉尚未置評。
可生產50萬輛汽車。特斯拉此前計劃擴建德國工廠，將其年產能提升至100萬輛汽車。多年以來，特斯拉在格林海德的工廠一直受到當地人和環保人士的批評。工廠擴建計劃需要砍伐超過100公頃的森林，這更是激發強烈的反對聲浪
該工廠原計劃於2023年年中開始第三階段擴建，以將工廠年產能提高到200萬輛。除擴建上海超級工廠外，特斯拉還計劃擴建其位於德克薩斯州奧斯汀的超級工廠。外媒報道稱，特斯拉已在1月9日向德克薩斯州的許可和監管部門提交
，特斯拉有意擴建其上海超級工廠（Gigafactory），在這個年產能近100萬輛電動汽車的工廠基礎上再增加第三座擴建廠房。上海 Gigafactory 是特斯拉產量最大的制造工廠，因為它得益於中國制造業對制造和工廠運營的適宜性，可以生
縱火導致特斯拉工廠建築工地的供電線路受損。為實現將年產量由約50萬輛提升至100萬輛的目標，這座工廠不久前公佈一項砍伐周邊樹木的擴建計劃，遭當地居民否決。2月底開始，一些環保人士和反對特斯拉的團體在工廠附近森
），並考慮將電池制造生產線搬回美國，以獲得美國電動汽車和電池制造稅收抵免的資格。而今日，克裡斯蒂安尼駁斥這一說法。克裡斯蒂安尼向媒體證實，特斯拉已明確表示，該工廠擴建項目沒有改變，目前仍在建設中。克裡
高達 130 萬立方米。據特斯拉員工透露，該工廠每生產一輛汽車僅消耗 2.28 立方米的水，這比行業平均水平的3.68立方米低33%。有意思的是，周邊地區的其他企業用水量要大得多。普勒姆尼茨垃圾焚燒廠每年用水2300萬立方米，施
2022年12月份達到3000輛，2023年2月份達到4000輛。該工廠的年產量目標是50萬輛，也就是周產量約為10000輛。但目前，該工廠還沒有達到年產50萬輛汽車的生產速度。勃蘭登堡州環境局（LfU）的一位發言人指出，特斯拉的初步申請提
如今，該工廠是特斯拉產量最大、利潤最高的工廠，估計年產能約為110萬輛。該工廠生產的汽車不僅供應國內市場，也供應國外市場。目前，特斯拉上海超級工廠已經完成兩個階段的擴建。該工廠原計劃於2023年年中開始第三階
工廠的電池產能提高一倍至100吉瓦時、汽車產量提高到100萬輛的計劃構成重大挑戰。今年3月，該工廠遭到縱火襲擊，導致停電，停產約一周。一個極左活動組織聲稱這次襲擊是由環境問題引發的。根據歐洲汽車制造商協會（Europ
一番，達到80000輛。據統計，2021年特斯拉在德國銷售39714輛汽車，並將繼續以每年翻一番的出貨量作為生產目標。有報告稱，從今年年初到8月，該公司已在德國售出24734輛汽車，並將通過開設門店和改進服務來吸引更多客戶。特
獨立環保評估的標準，從而成功吸引到Northvolt在當地興建年產能5.6萬噸的電動車電池工廠。但是這一項目遭到當地居民的質疑和抵制。當地民眾和環保人士擔心Northvolt電池工廠項目會給當地生態帶來災難性後果，因為這意味著大
負責修復特斯拉（TSLA.US）位於柏林附近的德國工廠停運的電力公司表示，該工廠自3月5日以來一直停止生產，周一可能會恢復供電。E.ON旗下的網絡運營商E.dis表示：“由於裝配工作異常迅速，以及參與施工的所有公司之間的良好
022年3月開始投產，在滿負荷生產的情況下，每年可生產50萬輛汽車，周產量約為6000輛。極左組織Volcano Group宣佈對上述縱火案負責，該組織還批評特斯拉不夠環保，並呼籲徹底摧毀這傢工廠。目前德國警方仍在調查此案。馬斯克
3萬輛，占全球新能源乘用車的近6成，同時中國已經連續7年產銷第一，成為全球最大的新能源汽車市場。亞太地區特斯拉Model Y已開啟預訂特斯拉Model Y也傳來新消息。據悉，亞太地區特斯拉Model Y已開啟預訂，上海超級工廠的復工