此前有數據總結，剛剛過去的2022年，日本人造衛星運載火箭發射成功率為零，引起不小的關註。
結果前幾天的新型主力火箭H3的1號機又未能發射成功，壓根沒能點起火，導致發射中止，各種關於該火箭發射失敗的報道不斷湧現。
事後，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）H3火箭項目負責人岡田匡史一個人開2小時的發佈會。
他痛哭著強調，H3是發射中止和推遲，並不是失敗，還解釋有關發射失敗的定義。
甚至還有人發現日本的報道對美日區別對待，報道美國的SLS火箭就說是推遲發射，報道自傢H3火箭就說是發射失敗。
根據政府相關人士最新透露：正協調在一兩周後再次實施發射”。
據悉，H3是JAXA和三菱重工業開發的一次性液體燃料火箭，計劃替代目前的H2A成為新型主力火箭，目標是把價格控制在5100萬美元。
對比之下，日本現有的H2-A中型運載火箭每發射一次的成本大約為9000萬美元，運載能力差不多的獵鷹9號成本則為6700萬美元。
日本最初定在2020年度發射H3火箭，但由於主引擎故障等一系列問題，火箭發射日期一推再推，直接影響各種發射任務的實施，推遲至今。
地球。不過需要註意的是，日本的太空、航天項目在最近一年多的時間頻頻失敗，沒有一次發射成功，比如新型固體燃料火箭埃普西隆”和改進型埃普西隆S”均試射失敗，並爆炸。第二次挑戰登月發射的白兔-R”月球探測器也在
日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）宣佈，原定於今年發射的日本月球探測器SLIM將推遲至明年。對於延遲原因JAXA表示，目前該機構調整發射的優先順序，更傾向於發射新型火箭。月球探測器 SLIM 原計劃於去年搭乘 H2A 火箭發射，
3月7日，日本H3火箭在兩次延期之後終於發射，然而沒多久就出故障，不得不接受指令墜毀，命運多舛的H3火箭還是首飛失敗。日本方面已經公佈調查結果，二級推進系統控制器中檢測發動機驅動電壓和電流的裝置檢測到異常，並
雖然日本去年至今火箭頻頻發射失敗，至今一年多還沒發射成功過，但其實他們去年曾送出國一個月球著陸器，不過是用美國火箭發射的。據央視新聞客戶端消息，日本民間企業i太空公司”宣佈，其月球表面探測項目白兔-R”1
A）已經發現，其h3火箭首飛失敗以及2022年10月epsilon-6火箭發射失敗的原因，都是由於姿態控制裝置燃料箱中橡膠膜破裂產生的碎片導致燃料供應管堵塞。碎片在組裝期間意外地被捕獲在燃料箱和固定部件之間差距中。日本航空航
不需要特別的聽力保護。然而2019年，事情發生改變。那一年，SpaceX開始為星際飛船項目制造首個原型飛行器。這輛古怪的實驗品最終被稱為StarHopper，它被用來測試SpaceX新的猛禽發動機。SpaceX反復將該航天器發射到幾百米的空中
SpaceX今天清晨進行一次月球方向的發射，此前它從佛羅裡達州的卡納維拉爾角空軍基地發射日本公司ispaceInc的月球登陸器，這次發射是SpaceX今年的第二次月球方向的發射，也是第一次完成月球登陸器的發射。這也使得該公司成為
爾忒彌斯（Artemis）登月計劃的宇航員送到月球。還有兩年多的時間，不知道馬斯克能否帶領著SpaceX如期達成這一約定。
秋天用ULA的宇宙神5火箭發射。第三顆將覆蓋亞洲，預計一年多後用阿麗亞娜6或其他火箭發射。
首先是北京時間9月20日11點38分，編號B1058.17的獵鷹9火箭發射22顆星鏈V2 mini。然後是整整三天後，9月24日11點38分，編號B1058.17的獵鷹9火箭又發射22顆星鏈V2 mini。而在一天多之後，9月26日凌晨0點48分，編號B1075.6的第6手獵鷹9火箭再
者從國傢航天局獲悉，10月13日6時53分，我國在太原衛星發射中心采用長征二號丙運載火箭，成功發射環境減災二號05衛星。該星將有力提升我國災害預防、應急管理、生態環境遙感監測業務化應用能力。中國太原衛星發射中心
的發射場。1984年，西昌發射場正式建成並投入使用。這一年的4月8日傍晚，長征三號運載火箭從這裡起飛，將東方紅二號試驗通信衛星順利送入太空，西昌發射場的首次發射獲得圓滿成功。40年來，伴隨著一次次火箭的壯麗出征
在最新一輪背靠背發射中，SpaceX今天早些時候從佛羅裡達州發射一枚重復使用多達8次的獵鷹9號火箭，將兩顆衛星送入中地球軌道或MEO。這個軌道距離地球8000公裡，今天的發射標志著SpaceX又一次定期開始超越低地球軌道（LEO），
SpaceX公司今天早些時候從佛羅裡達州肯尼迪航天中心發射其產品組合中最大的火箭。獵鷹重型火箭是SpaceX組合中唯一的重型火箭，在停頓三年之後，該火箭去年年底從同一設施進行第三次飛行，為美國空軍發射另一個載荷。獵鷹