快科技9月15日消息，據報道，寶馬公司在美國面臨一項擬議的集體訴訟，旗下2023款寶馬X1 xDrive 28i SUV的七速雙離合變速器（DCT）被指控存在頓挫感，最長需要7秒才能掛入檔位。
一對來自美國弗吉尼亞州的夫婦提起集體訴訟，他們稱該車型的七速雙離合變速箱有時需要長達七秒才能響應駕駛者的操作。
更嚴重的是，有車主反映，車輛有時還會自行溜車，可能與駕駛者預期的行駛方向相反。
據悉，2023款寶馬X1配備2.0T發動機，其輸出功率提升13馬力，並將舊款的8AT自動變速箱，替換為7速濕式雙離合變速箱。
訴訟指出，溜車問題可能源於離合器執行機構的故障、離合器組件的缺陷以及連接發動機、變速箱和制動軟件的系統中存在的問題。
原告認為寶馬應賠付車主，承擔車主維修有缺陷”SUV的費用。
寶馬方面，目前還未對此做出相關回應。
新一代X1展車已陸續運抵各地經銷商，寶馬希臘分公司為客戶及來賓舉辦一場全新X1推介會，樣車采用磨砂灰搭配M運動套件。X1頂配車型xDrive28i使用直四2.0T發動機，賬面數據241馬力@400牛米，匹配新款七速雙離合變速箱，零百成績
語言，最新樣式的直瀑式格柵與兩側大燈相連，甚至有點寶馬的感覺，而前包圍采用貫穿式設計，給新車增加一些運動感。新車依舊會提供三廂版以及旅行版車型，並進行加長，三廂版長寬高分別為4912/1849/1481mm，風阻系數0.23Cd
大可輸出163馬力，峰值扭矩250牛米，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，同時也提供2.0T版，最大功率225kW，峰值扭矩400Nm，變速箱升級為8速雙離合。至於AMG版，則繼續搭載M139 2.0T四缸發動機，最大功率310kW，峰值扭矩500Nm，官方
，最大功率為85千瓦，最大扭矩為200牛米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱；而GTI版本車型則搭載一臺2.0T四缸發動機，最大功率為147千瓦，最大扭矩為320牛米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。從此前公佈的消息來看，國產Polo很有
新款寶馬X2已正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為31.69-41.99萬元。與老款X2不同的是，新款X2采用全新的外觀，完全顛覆之前平庸的設計，並采用全系進口的方式進行銷售。外觀來看，新車參考寶馬XM的設計理念，搭載全新
壓發動機，最大可輸出163馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱，提供五座和七座兩種不同版本。“220”車型搭載一臺2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大可輸出190馬力，峰值扭矩300牛米，匹配8速雙離合變速箱，並提供四驅
5.2升V10發動機，最大功率456千瓦，峰值扭矩565牛米，匹配七速S Tronic雙離合變速箱。至於其動力參數，普通版的R8 V10 RWD零百加速僅3.1秒，極速可達331公裡/時，那麼這款更輕、空氣動力更優的限量版，零百加速或將小於3秒，妥妥
壓發動機，最大輸出1600馬力，峰值扭矩為1600牛米，匹配7速雙離合變速箱，0-200公裡/小時加速僅需5.8秒。
人至今非常習慣A6L，除較高的性價比，還在於它確實要比寶馬5系和奔馳E更早進入中國市場。目前在售的A6L上市於2019年，三年過去，該大改款，這不它就來，將於今晚正式上市。這款車的廬山真面目已經為人所知，它采用兩種不
許對銷量有一定的振奮作用，不過有奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系這樣強敵在，A7L的前景並不容樂觀。
新A5L車型或將於明年在國內市場開啟投產工作，上市後與寶馬3系、奔馳C級為競爭對手。曝光的內飾諜照顯示，全新一代國產A5L，首次采用曲面儀表和副駕娛樂屏，車內整體的科技感較現款提升明顯。而A5L搭載的這套內飾，目前
催化轉化器與顆粒過濾器，能夠滿足歐盟6E、中國6b以及美國Bin 50等最新排放標準。如果新車引入國內，將能夠輕松滿足中國的上牌要求。
費者主導的訴訟指責蘋果的30%傭金率是反競爭行為。蘋果在美國、英國、荷蘭和澳大利亞都面臨著類似的未決訴訟。這傢庫比蒂諾科技巨頭還面臨著來自政府和監管機構的更多反壟斷審查及可能迫使其改變商業模式的潛在立法。
V12發動機，最大可輸出725馬力，峰值扭矩716牛·米，匹配8速雙離合變速箱，並配備四輪驅動系統，該變速箱置於車輛的後軸位置，以便平衡車輛前後的配重比達到49:51。新車0-100km/h加速時間僅為3.3秒，0-200km/h加速時間為10.6秒，最