夏威夷航空公司已經開始在其空客A321neo機隊上安裝SpaceX的星鏈航空機上連接系統。該公司在最終獲得美國聯邦航空管理局（FAA）的批準後，開始安裝。2022年4月，夏威夷航空公司成為第一傢宣佈將Starlink加入其機隊的主要航空公司。
該公司最初計劃2023年初在其空客A330和A321neo飛機上安裝這一高速、低延遲的衛星互聯網系統，但由於延遲收到這些類型飛機上安裝的認證和修改套件，該日期被推遲到2024年。
根據夏威夷航空公司周二發佈的第四季度和2023年全年業績報告，美國聯邦航空管理局終於批準他們在空客A321neo飛機上安裝星鏈系統，目前正在安裝中。
電動汽車分析師索耶·梅裡特在X平臺上分享這一消息，馬斯克回應稱：“星鏈團隊正在努力工作，以確保夏威夷航空公司的乘客獲得驚人的互聯網連接體驗。（體驗）應該是深刻的，感覺你是在地面上，而不是在飛機上。”
該服務，並在年底前讓公司的每一架飛機都配備該系統，夏威夷航空公司也在4月宣佈與Starlink達成協議，預計明年開始安裝。SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克早就討論過該公司為飛機提供Starlink互聯網服務的計劃。2021年3月，SpaceX向
全部加載完成）再向芯片註入故障，但最終發現搶在啟動開始時註入才是正確思路。Wouters表示，這種方式的可靠性更高。為註入故障，他必須讓負責平滑電源的去耦電容停止工作。所以，Wouters攻擊方案的實質就是先禁用去耦電
方外交官稱，由於常規互聯網服務中斷數月，當地士兵也開始利用星鏈進行後勤保障。堪培拉獨立智庫澳大利亞研究所(Australia Institute)國際與安全事務高級研究員艾瑪·肖蒂斯（Emma Shortis）提到星鏈系統時表示：“它的運營缺乏
力發展的火箭計劃，依然“四飛四炸”，足以體現出火箭航空的危險性。N-1運載火箭為不出現N-1火箭的悲劇，馬斯克和SpaceX從2010年起開始星艦飛船項目的研發，經過多輪的設計和測試，不斷改進和完善航天器的技術和性能。而
是在波羅的海、黑海、地中海等近岸狹小水域，配合海軍航空兵的空中突擊力量，以高航速快速占領發射陣位，成建制向敵人的艦隊發射大量重型反艦導彈。這型艦體積小成本相對低廉，所以在蘇聯時期和後來的俄羅斯時期都曾
稱，“星鏈”獲準提供移動通信服務後，首先改變的將是航空業。目前包括達美航空公司在內的多傢美國航空公司均有意使用“星鏈”提供長途飛行中的上網服務。目前部分航空公司已經為乘客提供空中上網服務，但價格昂貴不
早些時候，SpaceXCEO伊隆·馬斯克在Twitter上分享與星鏈衛星互聯網服務有關的更多細節。比如海事版本旨在滿足傳播的移動通訊需求，並且能夠經受住強風的考驗。此前這傢太空探索技術公司已多次直播過火箭發射任務，但現在Sta
17日消息，報道稱，埃隆·馬斯克（ElonMusk）旗下SpaceX已經開始采取措施，限制在未獲得正式授權國傢擅自使用星鏈（Starlink）高速互聯網服務。該舉措旨在打擊公司衛星套件日益增長的黑市交易，以確保服務合規。最近幾天，蘇
協議的一部分”。肖特韋爾表態引發一些人的不滿。美國航空航天局（NASA）前宇航員斯科特·凱利對此表示質疑，並在社交媒體推特上發文對馬斯克喊話：“烏克蘭迫切需要你的持續支持。請恢復你們‘星鏈’衛星的全部功能。
航空公司簽署早期協議，為這一授權做準備。此前公司與夏威夷航空公司和私人包機供應商JSX簽訂協議，在飛機上提供Wi-Fi上網服務。到目前為止，SpaceX已經被批準進行有限的飛行測試，公司認為航空Wi-Fi市場“已經成熟，會迎
這些航空公司包括忠實、阿拉斯加、美國、達美、邊疆、夏威夷、捷藍、西南、精神和美聯航。該部門負責監督美國政府在所有運輸相關事務上的政策，它表示將在發現有問題的做法的證據後進行調查並采取執法行動。美國運輸
俄軍“無法使用”。按烏克蘭情報部門說法，部分俄軍已開始使用“星鏈”衛星提供的互聯網接入服務。烏國防部情報總局11日在一份聲明中說，俄軍第83空中突擊旅等部隊正在頓涅茨克東部地區使用“星鏈”終端。俄總統新聞
（USAID）的一項合作，SpaceX已經向烏克蘭輸送成千上萬個星鏈終端，旨在為當地軍民提供通信中斷後的輔助通訊選項。馬斯克稱，每個星鏈終端都能夠打通一個蜂窩基站，而後者又能夠將信號傳播給成千上萬的用戶。但俄方警告
重量近37000噸的亞洲第一深水導管架——“海基二號”，開始進行海上安裝作業。據悉，這是亞洲首次在超過300米的海域進行固定式導管架安裝作業，安裝成功後將刷新作業水深、高度、重量等多項亞洲紀錄，安裝就位過程預計