最近一項調查顯示，68%的投資人認為馬斯克未來將繼續出售特斯拉股票。自去年11月開始，馬斯克陸續出售超過1500萬股的特斯拉股票，累計套現金額近250億美元。4月時，馬斯克曾發推稱，此後將不會進一步出售特斯拉股票。
同樣在4月，馬斯克表達願以440億美元的價格收購推特的意願，出售特斯拉股份也被視為是其針對該項交易的融資。但隨著馬斯克對推特興趣不再，75%的受訪者認為馬斯克最後可能不會買下推特。
盡管推特交易停止成為共識，馬斯克本人也作保證，但投資人仍認為馬斯克可能進一步減持特斯拉的股票。TrueMark投資公司的首席執行官邁克·盧卡斯表示，無論推特交易最後如何，馬斯克都可能出售特斯拉的股票。
特斯拉不再是美股寵兒
這在某些方面也反應市場對特斯拉未來股價的消極情緒。
受訪者們在預測大型科技公司股價時，對特斯拉的股票作出較為悲觀的估計。與標普500指數中的另外四傢大型公司——微軟、亞馬遜、Alphabet和蘋果相比，僅有12.5%的投資者認為特斯拉股價在未來六個月將出現最大的增長潛力。微軟和亞馬遜各有將近25%的投資者押註，Alphabet得到21%的支持，蘋果則有18%。
投資者認為最大的幾傢科技公司更有可能在未來幾個月中實現適度增長，但仍是保持謹慎態度，尤其是對特斯拉。
自疫情以來，特斯拉就困在疫情、供應鏈之中，最近還要加上首席執行官與推特的大戲，股價漲漲跌跌，今年來累計下跌超過15%。6月，特斯拉股價一度走低到620.57美元，與去年的最高點1243.49美元相比腰斬一半。
“壟斷”地位受沖擊
而電動車市場的競爭日益激烈，前有大眾、通用汽車虎視眈眈，後有比亞迪等新秀追勢兇猛，特斯拉在電動車領域的壟斷地位已不復存在，這也進一步加劇投資人的看跌情緒。
Applico的首席執行官亞歷克斯·莫澤德表示，科技行業中壟斷才能提供安全的飛行，投資者希望將錢投到風險小而保證增長的地方。
可惜的是，特斯拉似乎已經脫離“壟斷”的定義范圍。這也讓馬斯克的首富地位變得更加危險，其超過2500億美元的身傢中，特斯拉股票貢獻相當大的比例。
去年特斯拉股票創下歷史性高位，助推馬斯克攬下首富之位。但今年開始，風向顯然已經變。
50%的投資人預測馬斯克將在2023年底之前失去首富之名，另有三分之一的人表示首富換人或許要等到2025年或之後。