為增加電動車的續航，車企除使用動能回收裝置之外，還采用低風阻輪轂等優化措施。而寶馬更是腦洞大開，想到用車輛減震裝置上下運動的方式來發電。
近日，德國專利局公佈信息顯示，寶馬目前申請一種新的懸架系統專利，可以從路面顛簸中回收能量，並為電動車的電池充電。
這項技術的原理是將懸架產生的振動轉換為電。安裝在穩定器上的發電機將行駛過程中產生的振動轉換為動力，並將產生的電力儲存在電池中。
與傳統燃油車的懸架不同，寶馬發電懸架在上下運動過程中，可以為發電機內部飛輪提供旋轉的動能，隨著行程的反復，發電機轉速逐漸加快，並產生電力。
車輛行駛至顛簸、坑窪路面時，車輪在垂直方向的運動、也就是在減震器彈簧的工作過程中就可以產生電力。
報道稱，這個新專利應該會在未來出現於寶馬的旗艦車型上。懸架回收的能量將可以用於12V電瓶，也可儲存在動力電池中。
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華為新一代旗艦P60系列已經開始量產，最快本月就會發佈，這一代不僅會帶來最新的手機影像技術，其他方面也會升級，現在華為又公佈一項新的充電技術專利，可以做到有線、無線同時充電。據天眼查App顯示，3月7日，華為技
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