經常坐飛機的小夥伴或許經歷過這樣的事情：飛機起飛前，突然傳出一陣怪異的狗叫”聲音，但飛機上明明沒有寵物，不禁讓人疑惑、擔憂，甚至害怕。
怎麼回事呢？
實際上，這是液壓動力轉換組件(PTU)發出的聲音，常見於空客A320機型。
一般民航客機都有兩個發動機，但在起飛時，它們不可能完全同時啟動，兩邊液壓系統就會出現壓力差。
這時，位於飛機腹部的PTU就會自動測試這種壓力差，超出閾值後（理論大於500PSI），就會自動工作，給飛機提供備用液壓壓力。
於是，就出現這種奇怪的狗叫”聲音。
有網友辣評：我以為機務在鋸”飛機呢！
其實，坐飛機時的怪聲”不止這一種。
比如滑行時聽到大風聲，不是飛機漏氣，而是正在切換空氣源，確保機艙內溫度舒適。
比如起飛時聽到機艙底部兩聲巨響，不實際爆炸，而是起落架回縮的聲音。
比如巨響之後還有長長的”嘶嘶聲，是引擎正在加速。
比如起飛後或者著陸前約5分鐘，會聽到兩聲響亮的叮”，表示已經爬升或下降至1萬英尺高度。
比如降落過程中的機械聲，向外還能看到機翼正在變身”，是機翼面板正在為著陸作準備。
5月30日消息，網友發佈視頻，飛機起飛前男子以照顧師傅為由滯留商務艙，並與空乘人員發生爭吵。男子：這個地方沒人我都不可以坐，是這意思嗎？我可以不坐這，我師傅今年79歲，我交給你。我師傅79歲，把身份證拿給你看
據AL7月10日報道，日前，一架安東諾夫An-2私人飛機從瑞典沃爾格達的一片草地上起飛後，立即撞進樹林。飛機註冊號SE-KCE，1981年下線。事故造成飛行員和四名乘客受輕傷，好在沒有生命危險。不可思議的地方在於，駕駛員Kjell Br
不同於大巴車、出租車等公共交通工具，飛機和火車有嚴格的時間管理流程。如果飛機關閉艙門，進入滑行跑道後，沒有特殊理由，是不會再單獨為某個旅客返航登機口的，而下文的這位男子，就要求已經滑行開車的飛機，返回
段網友拍攝的視頻在網上引發關註，視頻中一名男乘客在飛機起飛前拒絕離開商務艙，並與機組人員發生口角，他聲稱是為照顧自己的師傅。視頻中可以看到，這名男乘客對著機組人員說：“這裡空著我就不能坐嗎？我要多付錢
有乘客的帽子也被吹走，所幸人員並未受傷。據解，這傢飛機屬於伊爾庫茨克航空公司，機齡43年，當日在西伯利亞腹地的雅庫茨克市馬甘機場起飛，目的地是俄羅斯位於太平洋沿岸的馬加丹市。西部利亞是世界最寒冷的地區，
間12月2日，德國慕尼黑國際機場一架“塞斯納獎狀X”型飛機因暴雪天氣被凍在跑道上。另據有關報道，慕尼黑國際機場至少有760個航班因降雪而取消，數以千計的旅客被迫滯留。飛機是人們重要的出行工具，而氣象因素是影響
今年以來，波音飛機頻頻曝出質量問題，包括空中起火、輪胎掉落、艙門消失等一系列令人驚恐的事故。而波音的危機正在影響到整個航空業，據調查顯示，隨著旅客對此類事件的關註度越來越高，他們對乘坐飛機出行的信任度
示，該客機載有165名乘客，迫降在丹佛的原因是為“解決飛機前緣縫翼出現的問題”，在航班安全著陸後，安排另一架飛機將乘客送往波士頓。但美聯航暫未說明前緣縫翼的損壞原因。據悉，前緣縫翼是機翼前端的可伸縮部件，
侃波音公司：乘客可以帶螺絲刀等工具乘機，以幫忙維修飛機。RT說，這則嘲諷波音的帖文最初由澳大利亞諷刺新聞網站The Shovel發佈，帖文圖片上寫著：波音現在允許乘客攜帶螺絲刀和電鉆，以讓乘客幫忙維修。圖片上還配有此
半起飛，但一直延誤到19點10分。據機上旅客王女士稱，飛機起飛後，一路上顛簸和小失重不斷，但降落前就在海上盤旋一圈，而到達香港上空後，第一次降落失敗，都接近跑道，然後飛機從300米的高度迅速爬升到2500米左右，如
半起飛，但一直延誤到19點10分。據機上旅客王女士稱，飛機起飛後，一路上顛簸和小失重不斷，但降落前就在海上盤旋一圈，而到達香港上空後，第一次降落失敗，都接近跑到，然後飛機從300米的高度迅速爬升到2500米左右，如
飛機飛到天空會不會被閃電擊中？答案是肯定的。3月3日，加拿大一架波音777-300於周日晚7點30分前離開溫哥華國際機場，遭遇罕見的冬季雷暴襲擊。在接觸的瞬間，可以在飛機後部看到藍色的大閃光，看起來非常壯觀，同時也不
評估起落架狀況，結果發現左側主起落架一個輪子脫落。飛機在下午2點06分返航著陸，據稱沒有乘客或機組人員受傷。事故原因正在調查中。近幾個月來，波音飛機安全事故頻發。類似的起落架輪子脫落事故一個半月前就曾發生
右，美國聯邦航空管理局表示，當晚美國航空一架波音777飛機起飛時，空中交通管制人員註意到達美航空一架待起飛的客機的起飛滑行路徑與其有交匯，存在較大的碰撞可能性。社交平臺曝光的音頻顯示，交通管制員在廣播中驚