7月27日周三美股盤前，波音發佈二季度業績。在營收和利潤方面，波音的表現繼續遜於市場預期，但現金流方面有明顯改善。二季度末，公司經營現金流為8100萬美元，遠高於市場預期的負3.427億美元。調整後的自由現金流為負1.82億美元，也好於市場預估的負5.2億美元。有分析認為，這給市場傳遞積極信號。
財報發佈後，波音股價高開低走，一度漲3%，目前跌0.8%。今年以來，波音股價已經累計下跌超20%。財報顯示，二季度，波音營收為166.81億美元，同比下降2%，低於市場預期的175.5億美元。
其中，商業飛機營收為62.2億美元，不及市場預期的66億美元；國防、太空及安全收入為61.9億美元，低於市場預期的65.8億美元；全球服務業務二季度貢獻43億美元的收入，遜於市場預期的44.8億美元；資本增值為5200萬美元，低於市場預期的6840萬美元。
GAAP下經營利潤為7.74億美元，同比下降24%；經營利潤率為4.6%，去年同期為6.0%；凈利潤為1.6億美元，同比大幅下降72%；每股凈收益為0.32美元，同比下降68%。Non-GAAP下核心每股虧損為37美分，不及市場預期的38美分，去年同期核心美股盈利40美分。分業務來看，經營利潤中僅有全球服務業務高於市場預期的6.37億美元，達到7.28億美元。
商業飛機業務經營虧損2.42億美元，虧損幅度大於市場預期的1.81億美元；國防、太空及安全業務貢獻7100萬美元的經營利潤，遠遜於市場預期的4.58億美元。商業飛機業務的大幅虧損主要是由於787寬體機的低產量。
在過去兩年的大部分時間裡，盡管其工程師已經解決各種生產問題，但波音一直無法交付787夢想飛機。這款噴氣機在航空公司中頗受歡迎，它們通常將用於長途國際航班。波音稱，當前關於787交付的問題，已經到最後的階段。
重新獲得向客戶交付787飛機的能力將可能提振該公司的現金流，並緩解航空公司客戶的焦慮，這些客戶一直希望用這些飛機來滿足重新復蘇的國際旅行需求。
上周三，在英國倫敦附近的法恩伯勒國際航空展上，有消息人士稱，波音在787客機恢復交付後可能會增加產量，從目前的一個月約一架寬體噴氣機增加到三架，大約六個月後增加到五架。該消息人士說，進一步的增長將取決於對這款寬體噴氣機的需求。
在窄體機方面，波音主打的737客機產能在報告期內達到每月生產31架。
盡管波音的二季度利潤表依然難以令投資者滿意，但是現金流方面卻出現積極跡象。現金流方面，二季度末，公司經營現金流為8100萬美元，遠高於市場預期的負3.427億美元。調整後的自由現金流為負1.82億美元，也好於市場預估的負5.2億美元。
加拿大皇傢銀行Capital Markets分析師Ken Herbert認為：波音這份財報業績平平，但對波音來說是好事。現金流改善能夠給投資者傳遞積極信號。
而在大西洋的另一邊，波音的主要競爭對手空中客車卻在削減交付計劃。周三，空客發佈聲明稱，由於從發動機到芯片等關鍵部件的供應鏈問題尚無緩解跡象，該公司將放慢其最受市場歡迎的A320機型的交付速度。空客原本計劃在明年夏天實現每月生產65架A320飛機的速度，但目前這一目標將要推遲到2024年才實現。
這傢飛機制造商表示，它仍計劃在2025年每月制造75架A320。