三峽公佈最新數據稱，截至11月25日，三峽船閘2023年過閘貨運量超1.56億噸，突破2022年全年貨運量歷史最高紀錄。今年以來，三峽船閘共運行10210閘次，過船39463艘次，通過旅客16939人次。自2003年通航以來，三峽船閘已安全高效運行20年，累計過閘貨運量19.96億噸。
根據百科資料，三峽雙線五級船閘，是世界上第二大的船閘。全長6.4公裡，其中船閘主體部分1.6公裡，引航道4.8公裡。
三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。
ps.航運通過量、航運貨運量的區別：
航運通過量：指通過通航建築物的船舶自重、貨物重量、旅客人員折算重量。
航運貨運量：指在運輸中完成或需要完成運輸的貨物數量，不包括船舶自重、旅客人員折算重量。
截至11月23日18時，三峽樞紐在2023年的航運通過量已達1.6億噸，突破歷年最高水平，再創新高。其中，三峽船閘運行10148閘次，通過量1.56億噸；三峽升船機運行4187廂次，通過量437.89萬噸。三峽船閘、三峽升船機都是三峽樞紐的通
網，有效緩解華東、華中等地區的用電緊張局面。據解，三峽集團長江幹流烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向傢壩、三峽和葛洲壩6座梯級電站，構成世界最大清潔能源走廊。這條綠色能源走廊，共安裝110臺水輪發電機組，總裝機容
占比為26%。從我國貨運方式來看，2022年全國鐵路貨運量39億噸，占總貨物運輸量8.0%；公路貨運量371.2億噸，占總貨物運輸量76.3%；水運貨運量76.16億噸，占總貨物運輸量15.69%；公路運輸始終占據著貨運行業的主導地位。國際能源
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