通常，一傢公司在宣佈裁員後股價會大幅上漲，因為華爾街看好其未來的效率和利潤前景。但特斯拉的此次裁員，卻沒有贏得投資者的芳心。昨日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣佈將在全球范圍內裁員10%以上，約14000人受影響。該消息傳出後，特斯拉股價暴跌近6%，降至去年5月以來的最低水平。
第一季度，特斯拉股價累計下跌29%。對於特斯拉而言，這是自2022年末以來最糟糕的時期，也是2010年IPO以來的第三大跌幅。與2021年11月的峰值相比，下跌60%。
此前的裁員並未引發市場如此悲觀的情緒。2018年，當特斯拉裁員9%時，股價上漲3%以上。2022年，由於有關裁員的初步報道，特斯拉股價暴跌9%。但幾天後馬斯克發表澄清言論後，股價又開始反彈。
不同的是，今天的特斯拉已經己陷入另一種困境。本月早些時候，特斯拉公佈遠低於市場預期的第一季度汽車交付數據，這也是自2020年以來該公司首次出現季度銷量同比下降。
在裁員之前，特斯拉一直在降價，並為買傢提供其他一些激勵措施，導致利潤率可能受到侵蝕。上周，特斯拉又將全自動駕駛（FSD）軟件的訂閱價格價削減一半。
根據凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的最新數據，由於強有力的激勵方案，3月份美國電動汽車的價格同比下降9.7%。而特斯拉的價格在1月份觸底，盡管在3月份略有上升。
周一的拋售不僅僅因為裁員，還有特斯拉高管Drew Baglino和Rohan Patel的主動離職。Baglino從特斯拉早年就開始與其合作，從2006年開始擔任固件和電氣工程師。而Patel於2016年加入特斯拉，此前曾擔任前總統奧巴馬在氣候問題和其他事務上的高級顧問。
馬斯克在裁員備忘錄中表示：“當我們為公司下一階段的增長做準備時，評估公司的方方面面以降低成本並提高生產率是極其重要的。”然而，分析師和投資者認為，特斯拉存在需求問題。
資產管理公司Deepwater Asset Management管理合夥人Doug Clinton周一稱：“就在你認為特斯拉的消息不會變得更糟的時候，我們的電動汽車需求問題在過去幾個季度裡不斷湧現。”
其實，特斯拉今年早些時候也承認，與前一年相比，2024年的增長可能會顯著下降。根據FactSet的數據，本月已有18名分析師下調特斯拉的目標股價。