本田發佈關於即將推出的Prologue電動SUV的新細節，包括尺寸和造型。據悉，2024款Prologue將介於緊湊型CR-V和中型PassportSUV之間。它將比目前的CR-V長約8英寸，寬約5英寸。
這意味著更多的車廂空間和貨物空間，如果本田要在競爭日益激烈的電動中型SUV領域獲勝，那麼這將是至關重要的。
在21英寸的車輪上，Prologue將有一個更接近Passport的乘坐高度。具體尺寸如下：121.8英寸軸距、192英寸長、78.3英寸寬、64.7英寸高。
在車內，信息娛樂系統將被固定在一個11.3英寸的中央觸摸屏上，同時還有一個11英寸的儀表盤。頂級配置將配備真皮座椅和一個大型全景月球窗。在車外，車頭的設計則是為向本田e致敬，本田e是這傢汽車制造商推出的一款可愛、方正的城市汽車，隻在歐洲和亞洲銷售。車尾的特點是對本田的標志進行新的旋轉。
但絕大多數的關鍵規格如電池容量、續航能力及最重要的是價格仍處於保密狀態。本田產品規劃副總裁Gary Robinson表示，Prologue在尺寸和價格方面都將跟Passport相當。(2022款Passport起售價約為38,000美元）。
正在跟通用汽車合作建造的Prologue是本田針對北美市場的第一款長續航裡程EV。它標志著本田稱其將在2030年之前發佈的30輛混合電池-電力燃料電池汽車的浪潮的開始。本田將使用通用汽車的Ultium平臺為Prologue及基於今年早些時候發佈的Precision概念車的未命名的2024款Acura車型提供動力。
Prologue是在洛杉磯的本田高級設計工作室跟日本的設計團隊合作設計的。該汽車制造商的營銷團隊提出“neo-rugged”的概念，以此來描述EV的氣質，即既要有足夠的空間進行越野探險又要有足夠的緊湊性進行城市駕駛。
將Prologue跟CR-V相提並論並非偶然。本田希望其客戶在其經濟型緊湊型SUV的陣容中，如混合動力CR-V和即將推出的Prologue之間劃出一條直線。本田認為，對於大多數客戶來說，其混動車將是進入其純電池EV的門戶。
“從CR-V到Prologue的進展是我們電氣化戰略的一個關鍵步驟，”Robinson說道。據悉，本田計劃為其混動CR-V的客戶提供有利的、較短的兩年期租賃以增加交易的甜頭。
當然，這些都不是什麼新鮮事。多年來，本田一直在吹響混動的號角，甚至不惜吹捧已停產的Clarity等燃料電池汽車。當一些汽車制造商放棄混動車而選擇純電動汽車戰略時，本田正在對沖其賭註。另外，它還在為自己爭取更多的時間來開發自己的電動車架構，即本田e平臺，據悉，其計劃在2026年推出。