在昨天央視的《對話》·開年說節目上，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏表示，百度這麼多年研發費用占到收入的比重一直是20%以上。節目中展示一本2018的《時代》雜志，封面人物正是李彥宏。
李彥宏表示：“它起的名字也不錯，《創新者》，國外對咱們中國，給定位成創新，我覺得還是很正面的。”
同時李彥宏還表示，我們確實對技術很重視，這麼多年研發費用占到收入的比重一直是20%多。
而全中國（平均）大概是百分之二點幾，其實二點幾已經算是比較高的，但是對於百度來說，我們是20%以上。
這也就意味著百度的研發占比，是中國企業的平均10倍左右。
李彥宏還說到，“用科技讓復雜的世界更簡單”，這是百度的使命，我們有技術信仰，覺得技術能夠改變這個世界，能夠讓這個復雜的世界變得更簡單。
每每想到這樣一個理想，想到能通過自己努力，對這個世界產生相應改變的時候，就覺得很興奮，覺得它代表我們心中的“星辰大海”。
，百度世界大會上，他們發佈自己的第六代量產無人車，李彥宏更是直接說出一句：“ 未來打無人車，要比現在打車便宜一半。”能做到嗎？首先，有一個問題，百度官方公佈這款車型的制造價格是 25 萬人民幣，我們先大致估
快科技5月23日消息，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在法國巴黎歐洲科技創新展覽會”（Viva Technology）上表示，自己是中國人工智能的長期信仰者，並透露百度在十多年前就開始積極投入人工智能的研發工作。李彥宏回
工智能大會開幕式上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏發言指出，過去一年，無論是在技術層面還是在商業應用層面，人工智能都有巨大的進展，有些甚至是方向性的改變。在談到自動駕駛時，李彥宏指出，L2之後率先
人工智能、AI拐點等詞已然成為百度創始人、董事長兼CEO李彥宏的“口頭禪”。這在百度業績會上更是表現得淋漓盡致。“中國AI市場即將迎來爆發性的需求增長，其商業價值的釋放將是前所未有的、指數級的。而百度作為中國
2022百度世界大會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示，“未來打無人車，要比現在打車便宜一半”。據介紹，百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”，目前已進入10個城市，訂單量已經累計超過100萬。值得註
國AI產業，探索屬於我們自己的路徑。流水的AI，鐵打的李彥宏誰能代表中國AI？當我們把這個問題拋向多個朋友，不少人腦海裡蹦出的第一個名字是：李彥宏。哪怕是在國際范圍內，李彥宏都曾與Sam Altman、馬斯克、吳恩達、黃
跌幅一度高達9%。在2023亞佈力中國企業傢論壇年會現場，李彥宏首次回應外界對文心一言的反饋，他表示：外界反饋跟我預期差不多。”在發佈文心一言時，當時李彥宏直言，文心一言對標ChatGPT、甚至是對標GPT-4，門檻是很高的
今日晚間，在百度新使命六周年暨百度驕傲頒獎典禮上，李彥宏談透露，文心一言內測一個多月便完成4次大的技術升級，大模型推理成本已經降到原來的十分之一，或者說推理性能提升近10倍。李彥宏表示，百度在全球大廠當中
問題清退且永不合作的合作商41傢。2022年12月末，百度CEO李彥宏在對全體員工的直播中，也沒有避諱內部的貪腐問題，“騰訊的那些問題，百度也都有”。百度資深副總裁崔珊珊補充：“反腐的例子百度也經常看到，也是‘嚇死
浪潮中正被徹底改變的開發者群體，4月16日對外演講中，李彥宏率先談起他們所遭遇的選擇迷茫問題。部分大模型頭部創企開始走上 “雙輪驅動”路線——既做模型又做應用，既想避開模型能力不斷進化後，很多應用場景可能
，甚至比後者略勝一籌。在2022年四季度財報電話會上，李彥宏就曾提到，相比海外開發的大語言模型，文心一言的比較優勢在於更理解中國文化，更適合中文和中國市場。而且，在多模態生成方面，GPT-4隻是做到能夠實現圖片輸
三季度業績說明會上，百度創始人、董事長兼首席執行長李彥宏表示，美國對中國的芯片出口限制，在短期內對百度的影響有限，百度擁有大量的人工智能芯片儲備，可以在未來1至2年內不斷更新百度的AI大模型“文心一言”。
產品——文心一言正式亮相。據百度創始人、董事長兼CEO李彥宏介紹，文心一言在文學創作、商業文案創作、數理推算、中文理解、多模態生成等方面有突出能力。作為國內少有擁有大模型技術的企業，百度從2019年開始進行大
截至2022年9月30日的第三季度未經審計財務報告。百度CEO李彥宏也發佈內部信，鼓勵公司員工練好內容，短期做好調整，長期堅持創新。第三季度，百度實現營收325.4億元，同比增長2％。不按美國通用會計準則(GAAP)，凈利潤達到58